一种汽车热成型框架强度检测装置制造方法及图纸

本技术公开了汽车零件检测技术领域的一种汽车热成型框架强度检测装置，包括安装底座，安装底座外转动安装有安装环，安装环的上表面对称安装有固定板，固定板的上端固定安装有冲压件，冲压件的输出端固定安装有冲压板，安装底座的上表面对称安装有连接板，连接板的上下两端均滑动连接有螺纹杆，螺纹杆上均螺纹连接有螺纹件，螺纹件的两端均固定安装有安装板，两组安装板之间固定安装有安装轴，安装轴上转动安装有左限位件，左限位件的一侧转动安装有右限位件，左限位件和右限位件之间设置有传动组件，传动组件可以驱动左限位件和右限位件相向转动，提供一种可以对多种尺寸的框架进行检测且可以在检测过程中自动调整检测面的检测装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件检测，具体为一种汽车热成型框架强度检测装置。

技术介绍

1、热成型汽车框架往往通过热冲压成型模具制成，成型框架在投入使用之前需要对其强度进行检测。

2、汽车框架强度进行检测时，一般通过夹持组件与冲压组件相互配合，通过夹持组件将框架固定，然后有冲压组件对框架表面施加压力，以此来检测框架的强度。现有检测设置上夹持组件一般均是根据框架尺寸设置，可调节度有限，无法适应多种尺寸框架的强度检测，且在进行检测过程中，为了提升强度检测数据的可信度，一般对框架进行多角度冲压，以对框架活动多组检测数据，这就需要检测设置可以自动调整框架与冲压组件的接触面，而检测设备需要重新将调整框架与夹持组件之间的位置，影响检测过程中的效率。

3、基于此，本技术设计了一种汽车热成型框架强度检测装置，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车热成型框架强度检测装置，以提供一种可以对多种尺寸的框架进行检测且可以在检测过程中自动调整检测面的检测装置。

2、为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车热成型框架强度检测装置，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）外转动安装有安装环（2），所述安装环（2）的上表面对称安装有固定板（3），所述固定板（3）的上端固定安装有冲压件（7），所述冲压件（7）的输出端固定安装有冲压板（8），所述安装底座（1）的上表面对称安装有连接板（4），所述连接板（4）的上下两端均滑动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）上均螺纹连接有螺纹件（15），所述螺纹件（15）的两端均固定安装有安装板（13），两组所述安装板（13）之间固定安装有安装轴（14），所述安装轴（14）上转动安装有左限位件（11），所述左限位件（11）的一侧转动安装有右限...

【技术特征摘要】

1.一种汽车热成型框架强度检测装置，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）外转动安装有安装环（2），所述安装环（2）的上表面对称安装有固定板（3），所述固定板（3）的上端固定安装有冲压件（7），所述冲压件（7）的输出端固定安装有冲压板（8），所述安装底座（1）的上表面对称安装有连接板（4），所述连接板（4）的上下两端均滑动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）上均螺纹连接有螺纹件（15），所述螺纹件（15）的两端均固定安装有安装板（13），两组所述安装板（13）之间固定安装有安装轴（14），所述安装轴（14）上转动安装有左限位件（11），所述左限位件（11）的一侧转动安装有右限位件（12），所述左限位件（11）和右限位件（12）之间设置有传动组件，所述传动组件可以驱动左限位件（11）和右限位件（12）相向转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车热成型框架强度检测装置，其特征在于：所述传动组件包括连接轴（16），所述连接轴（16）转动安装在所述安装板（13）之间，所述连接轴（16）靠近所述左限位件（11）的一端固定安装有传动齿轮（17），一侧所述安装板（13）上对应所述传动齿轮（17）的一侧转动安装有左上齿轮（18），所述左限位件（11）得到一侧固定安装有左...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫山，张洁，张心亮，吴自敏，
申请(专利权)人：安徽科正模具有限公司，
类型：新型
国别省市：