【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门外板检具总成
本技术涉及汽车检测
，具体的说是涉及一种汽车前门外板检具总成。
技术介绍
汽车车门通常由车门内板与车门外板扣合而成，车门内板与车门外板的扣合是否合格，通常利用是车门检具对车门周边间隙和高差的检测来实现的。故而车门检具在汽车生产过程中的作用是不容忽视的，它是保证汽车车门质量及后续装配质量的重要环节。现有的车门检具通常是采用定位销定位、压紧钳压紧，进行相应面差及孔位的检测，但这种检测方式的检具在进行车门外板检测时，由于车门外板与车门检具的接触面积通常较少，而车门外板的表面通常呈一定的弧度设置，如操作不当，或压紧钳的压紧力度控制不好，易使车门外板的表面发出内凹或起拱现象，不仅影响测试精度，还会影响车门外板的外观。另外，在现有的车门检具上进行车门外板的安装与取出时也非常的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作简单、便于安装与取出测试产品的汽车前门外板检具总成，用以解决
技术介绍
中的缺陷。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车前门外板检具总成，包含底板及支撑架，所述支撑架设置在所述底板底部，在所述底板顶部设置有由车门外板模拟体及车...
【技术保护点】
1.一种汽车前门外板检具总成，包含底板(1)及支撑架(2)，所述支撑架(2)设置在所述底板(1)底部，其特征在于：在所述底板(1)顶部设置有由车门外板模拟体(3)及车门窗框模拟体(4)组合为一体的汽车前门外板模拟体，所述车门外板模拟体(3)及车门窗框模拟体(4)分别通过工字支座(5)支撑在所述底板(1)上，在所述车门外板模拟体(3)的外轮廓周圈设有车门外板外轮廓度检测组件及车门外板定位压紧组件，在所述车门窗框模拟体(4)的内轮廓周圈设有车门窗框内轮廓度检测组件及车门窗框内定位压紧组件，在所述车门窗框模拟体(4)的外轮廓周圈设有车门窗框外轮廓度检测组件及车门窗框外定位压紧组件...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前门外板检具总成，包含底板(1)及支撑架(2)，所述支撑架(2)设置在所述底板(1)底部，其特征在于：在所述底板(1)顶部设置有由车门外板模拟体(3)及车门窗框模拟体(4)组合为一体的汽车前门外板模拟体，所述车门外板模拟体(3)及车门窗框模拟体(4)分别通过工字支座(5)支撑在所述底板(1)上，在所述车门外板模拟体(3)的外轮廓周圈设有车门外板外轮廓度检测组件及车门外板定位压紧组件，在所述车门窗框模拟体(4)的内轮廓周圈设有车门窗框内轮廓度检测组件及车门窗框内定位压紧组件，在所述车门窗框模拟体(4)的外轮廓周圈设有车门窗框外轮廓度检测组件及车门窗框外定位压紧组件，在所述车门外板模拟体(3)及车门窗框模拟体(4)的上表面均还设有孔位检测组件。2.根据权利要求1所述的汽车前门外板检具总成，其特征在于：所述车门外板外轮廓度检测组件包含若干个车门外板外轮廓型块(6)及若干个车门外板翻转机构(7)，每个所述车门外板外轮廓型块(6)对应与所述车门外板模拟体(3)的一部分外轮廓面相匹配，每个所述车门外板外轮廓型块(6)对应与一个车门外板翻转机构(7)连接，每个所述车门外板翻转机构(7)均固定在所述底板(1)上。3.根据权利要求1所述的汽车前门外板检具总成，其特征在于：所述车门窗框内轮廓度检测组件包含若干个车窗内轮廓型块(8)及若干个车窗内轮廓翻转机构(9)，每个所述车窗内轮廓型块(8)对应与所述车门窗框模拟体(4)的一部分内轮廓面相匹配，每个所述车窗内轮廓型块(8)对应与一个车窗内轮廓翻转机构(9)连接，每个所述车窗内轮廓翻转机构(9)均固定在所述底板(1)上。4.根据权利要求1所述的汽车前门外板检具总成，其特征在于：所述车门窗框外轮廓度检测组件包含若干个车窗外轮廓型块(10)、若干个车窗外轮廓翻转机构(11)及若干个车窗外轮廓滑移机构(12)，每个车窗外轮廓型块(10)对应与所述车门窗框模拟体(4)的一部分外轮廓面相匹配，每个车窗外轮廓翻转机构(11)及每个车窗外轮廓滑移机构(12)均固定在所述底板(1)上，每个车窗外轮廓翻转机构(11)及每个车窗外轮廓滑移机构(12)分别对应与一个车窗外轮廓型块(10)连接。5.根据权利要求1所述的汽车前门外板检具总成，其特征在于：所述车门外板定位压紧组件包含若干个第一压紧钳机构(13)及若干个第二压紧钳机构(14)，所述车门窗框内定位压紧组件包含若干个第三压紧钳机构(15)及若干个第四压紧钳机构(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨发，
申请(专利权)人：武汉瑞吉特工装设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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