具有用于多个控制单元的通信单元的机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车(1)，具有：通信单元(6)，该通信单元具有至少一个无线电模块(8)并设计为，借助于所述至少一个无线电模块(8)运行与至少一个车辆外部的对象(4)的无线电连接(7)以用于交换通信数据(3)，其中在机动车(1)中提供多个功能程序(2)，该功能程序设计为，提供基于相应的通信数据(3)的车辆功能(F1‑F4)。本发明专利技术提出，提供多个与通信单元(6)不同的控制单元(11)，每个控制单元都具有服务模块(16)，该服务模块(16)设计为，独立于功能程序(2)地从相应的控制单元(11)出发通过通信单元(6)和相应的无线电连接(7)与至少一个车辆外部的对象(4)交换通信数据(3)，功能程序(2)以分散至控制单元(11)上的方式布置并且被设计为，与控制单元(11)的相应的服务模块(16)交换通信数据(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于多个控制单元的通信单元的机动车
本专利技术涉及一种具有通信单元的机动车，该通信单元包括至少一个无线电模块，以便提供或运行与至少一个车辆外部的对象的无线电连接用以交换通信数据。在机动车中设有多个功能程序，这些功能程序分别基于通信数据提供车辆功能。本专利技术还包括一种用于提供这些车辆功能的方法。
技术介绍
在机动车中可以提供所谓的在线-车辆功能，该在线-车辆功能使用通过无线电连接从车辆外部的对象接收的和/或向车辆外部的对象发送的通信数据。这种车辆功能的示例是例如基于网页“www.car-2-car.org”所述的车-对-车-通信。车-对-车-消息在此是通信数据。这种类型的另外的车辆功能是远程维护，其中例如可以通过无线电连接将软件更新传输到机动车中并装载或存储到控制单元或控制器中。因此软件更新是通信数据。车辆功能中的每个功能都可以通过功能程序实现。在现代的机动车中原则上规定，在通信单元中提供这种功能程序，该通信单元具有至少一个无线电模块，借助于该无线电模块提供与至少一个车辆外部的对象、即例如另外的机动车或移动无线电网络的无线电连接。这具有如下缺点，即通信单元的计算功率限制了功能程序本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车(1)，具有：‑通信单元(6)，该通信单元具有至少一个无线电模块(8)并且被设计为，借助于所述至少一个无线电模块(8)运行与至少一个车辆外部的对象(4)的相应无线电连接(7)以用于交换通信数据(3)，其中‑在机动车(1)中提供多个功能程序(2)，这些功能程序被设计为，提供基于通信数据(3)的相应的车辆功能(F1‑F4)，其特征在于，‑提供多个与通信单元(6)不同的控制单元(11)，分散到上每个控制单元都具有服务模块(16)，该服务模块(16)被设计为，独立于功能程序(2)地从相应的控制单元(11)出发通过通信单元(6)和相应的无线电连接(7)与至少一个车辆外部的对象(4)交换通信...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.11 DE 102016002945.51.一种机动车(1)，具有：-通信单元(6)，该通信单元具有至少一个无线电模块(8)并且被设计为，借助于所述至少一个无线电模块(8)运行与至少一个车辆外部的对象(4)的相应无线电连接(7)以用于交换通信数据(3)，其中-在机动车(1)中提供多个功能程序(2)，这些功能程序被设计为，提供基于通信数据(3)的相应的车辆功能(F1-F4)，其特征在于，-提供多个与通信单元(6)不同的控制单元(11)，分散到上每个控制单元都具有服务模块(16)，该服务模块(16)被设计为，独立于功能程序(2)地从相应的控制单元(11)出发通过通信单元(6)和相应的无线电连接(7)与至少一个车辆外部的对象(4)交换通信数据(3)，-其中，功能程序(2)以分散至控制单元(11)上的方式布置并且被设计为，与控制单元(11)的相应的服务模块(16)交换通信数据(3)。2.根据权利要求1所述的机动车(1)，其特征在于，控制单元(11)的服务模块(16)设计为相同的执行。3.根据前述权利要求中任一项所述的机动车(11)，其特征在于，服务模块(16)被设计为，针对功能程序(2)在至少一个车辆外部的对象(4)处实施认证和/或对发出的通信数据(3)实施加密和/或对接收的通信数据(3)实施解密。4.根据前述权利要求中任一项所述的机动车(1)，其特征在于，在控制单元(11)的至少两个控制单元中分别提供相同的功能程序(2)的各一个副本，控制单元(11)为此被设计为，总是运行副本之一。5.根据权利要求4所述的机动车(1)，其特征在于，控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·福格特，S·福尔纳哈尔斯，G·斯多克尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE