平衡车用踏板组件及平衡车制造技术

本实用新型专利技术涉及平衡车用踏板组件及平衡车，平衡车用踏板组件，包括，踏板和底座，踏板位于底座的上方，踏板上具有向下设置的用于穿过底座的插扣柱。本实用新型专利技术平衡车用踏板组件的设计，有利于提高踏板组件的抗冲击能力且不易丧失其功能性，有利于平衡车的操控。

Balancing vehicle pedal assembly and balancing vehicle

The utility model relates to a balancing vehicle pedal component and a balancing vehicle. The balancing vehicle pedal component includes a pedal and a base, the pedal is located above the base, and the pedal has a downward socket column for passing through the base. The design of the pedal assembly for the balancing vehicle of the utility model is beneficial to improving the impact resistance of the pedal assembly and not easily losing its function, and to the operation of the balancing vehicle.

【技术实现步骤摘要】
平衡车用踏板组件及平衡车
本技术涉及一种平衡车用踏板组件及平衡车。
技术介绍
平衡车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，通常，双轮的平衡车主要包括左右两车体，连接左右两车体的转动机构，两个带有轮轴的轮毂电机、位于两个轮毂电机之间的踏板等。目前所涉及平衡车种类繁多，但大多存在以下问题。有的平衡车踏板不相对于车体转动，操控性不强；踏板相对于平衡车可转动的，则通常是仅包括一层骨架，则均是将踏板设置于车的骨架，而两层结构的平衡车，则是将踏板设置于下壳，而平衡车骨架或下壳均是在过障时容易遭受冲击的，一定程度上减少了踏板及其组件的使用寿命，且操控和安装维护不便。
技术实现思路
本技术涉及平衡车用踏板组件及平衡车，很好地解决了上述问题，结构巧妙，安装方便，且经久耐用。本技术是通过以下技术方案实现的：平衡车用踏板组件，包括，踏板和底座，踏板位于底座的上方，踏板上具有向下设置的用于穿过底座的插扣柱。通过上述技术方案，插扣柱的设置有利于踏板的导向及定位，便于踏板的踩踏。作为本技术的进一步改进，所述插扣柱的下部具有防止踏板脱出于底座的凸缘。通过上述技术方案，插扣柱的设置利于踏皮的导向，凸缘的设置可防止插扣柱从底座上脱出，插扣柱的材质为橡胶等，凸缘可设置成上大下小的圆锥状，有利于将插扣柱插入相应的通孔中而不反向脱出。作为本技术的进一步改进，所述底座转动连接于一支撑架上。通过上述技术方案，底座转动连接于支撑架上，则踏板可相对于支撑架转动，有利于对平衡车进行操控。作为本技术的进一步改进，所述支撑架与底座转动连接的转轴两侧，设置有用于所述底座回位的弹性件。通过上述技术方案，弹性件可为弹簧或弹性柱，在底座发生转动倾斜后，撤去外部作用力时，弹性件对底座进行复位。作为本技术的进一步改进，所述踏板包括踏皮和压板，压板位于踏皮和底座之间，所述插扣柱位于踏皮上，所述插扣柱也穿过所述压板，所述压板的下表面具有向下凸出的抵压部。通过上述技术方案，有利于踏板对触控件的操控。作为本技术的进一步改进，踏皮的下表面边缘具有向下设置的第一凸出部，第一凸出部为环型封闭状。通过上述技术方案，环型封闭状的第一凸出部有利于踏皮的横向限位，一定程度上也起到对踏皮的复位作用。作为本技术的进一步改进，踏皮的下表面还具有向下设置的第二凸出部，第二凸出部设置在第一凸出部所围成的范围内，第二凸出部与第一凸出部之间存在间隔。通过上述技术方案，第二凸出部的设置有利于踏皮的横向限位，一定程度上也起到对踏皮的复位作用。作为本技术的进一步改进，所述踏板组件还包括下踏板，下踏板位于踏板和底座之间，所述插扣柱也穿过所述下踏板，下踏板上具有与踏皮第一凸出部与第二凸出部之间的间隔相适配的第三凸出部。通过上述技术方案，第三凸出部陷在第一凸出部与第二凸出部之间的间隔空间内，可对踏皮的横向位置进行限制，插扣柱也穿过所述下踏板则利于踏皮竖向运动的导向。作为本技术的进一步改进，在底座上安装有触控件，所述踏板可直接或间接作用于触控件上，所述底座的下方位置安装有用于感测触控件位置信息的传感器。通过上述技术方案，传感器可为光电传感器，压力传感器等，以测出触控件的位置信息，完成对平衡车状态信息的感测。平衡车，包括上述任一项技术方案所述的平衡车用踏板组件，所述底座直接或间接安装于平衡车的车体上且相对于车体可转动。通过上述技术方案，踏板组件可相对于平衡车的车体转动，操控性强。根据本技术，相对于现有技术的有益效果有：踏板组件结构紧凑巧妙且稳定，相对车体可转动，提高了操控性，同时也延长了使用寿命。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明图1为本技术一个实施例提供的平衡车的整体结构示意图；图2为本技术一个实施例提供的踏板组件安装于支撑架上的结构示意图；图3为本技术一个实施例提供的踏板组件爆炸图；图4为本技术一个实施例提供的底座与触控件结构示意图；图5为本技术一个实施例提供的触控件结构示意图；图6为本技术一个实施例提供的下踏板的结构示意图；图7为本技术一个实施例提供的下踏板另一角度的结构示意图；图8为本技术另一个实施例提供的踏皮的结构示意图；图9为本技术一个实施例提供的上壳的结构示意图；图10为本技术一个实施例提供的上壳的另一角度结构示意图；图11为本技术一个实施例提供的提手部的结构示意图；图12为本技术一个实施例提供的挡泥板的结构示意图；图13为本技术一个实施例提供的下壳的结构示意图；图14为本技术一个实施例提供的安装座和车轮的结构示意图。图中：上壳1、车轮2、下壳3、踏板组件4、轮轴21、安装座22、固定座301、踏皮49、压板41、下踏板48、触控件42、底座43、支撑架47、拱形部103、间隔通槽106、提手部11、顶部110、底部114、弧形延伸部111、卡条一112、卡条二107、安装耳113、卡扣柱一1101、卡扣柱二108、第一通孔105、第一凸出部491、第二凸出部492、插扣柱493、凸缘494、弹性柱495、抵压部411、触控件42、第三凸出部484、通孔一482、通孔二483、灯光槽一481、灯光盖板一480、承压部421、凸缘二423、触控片424、变形部425、定位柱422、转轴433、套筒46、支撑架47、盖板45、定位孔432、限位部431、定位环471、线路板二44、挡泥板7、灯光盖板二72、连接耳71、连接孔101、线路板一8。具体实施方式为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下扣合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“高”、“低”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。实施例1一种平衡车，请参阅图1至图14，包括上壳1、车轮2、下壳3及踏板组件4，车轮2的轮轴21通过安装座22安装于下壳3的固定座301上，踏板组件4的一部分位于上壳1与下壳3盖合后的空间内，踏板组件4的另一部分从上壳1上突出。请参阅图1、图2、图3，踏板组件4包括踏皮49、压板41、下踏板48、触控件42、底座43、支撑架47。请参阅图1、图9、图10，上壳1的中部位置具有拱形部103，拱形部103纵向设置，拱形部103的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.平衡车用踏板组件，其特征在于，包括，踏板和底座（43），踏板位于底座的上方，踏板上具有向下设置的用于穿过底座的插扣柱（493）。

【技术特征摘要】
1.平衡车用踏板组件，其特征在于，包括，踏板和底座（43），踏板位于底座的上方，踏板上具有向下设置的用于穿过底座的插扣柱（493）。2.如权利要求1所述的平衡车用踏板组件，其特征在于，所述插扣柱的下部具有防止踏板脱出于底座的凸缘（494）。3.如权利要求1所述的平衡车用踏板组件，其特征在于，所述底座（43）转动连接于一支撑架（47）上。4.如权利要求3所述的平衡车用踏板组件，其特征在于，所述支撑架（47）与底座（43）转动连接的转轴两侧，设置有用于所述底座回位的弹性件。5.如权利要求1或2或3或4所述的平衡车用踏板组件，其特征在于，所述踏板包括踏皮（49）和压板（41），压板位于踏皮和底座（43）之间，所述插扣柱位于踏皮上，所述插扣柱也穿过所述压板，所述压板的下表面具有向下凸出的抵压部（411）。6.如权利要求5所述的平衡车用踏板组件，其特征在于，踏皮的下表面边缘具有向下设置的第一凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33