客车集成式配电盒制造技术

本实用新型专利技术属于客车配电技术领域，具体涉及一种客车配电盒。一种客车集成式配电盒，包括整车电源配电系统、发动机配电系统、发动机起动配电系统和发动机预热配电系统，整车电源配电系统包括保险F1‑F12、T3和T6，继电器J1和K1；蓄电池分别通过T6、F1、F2、F3、F4、F5、F6连接至整车常火、发动机常火、DCU常火、变速箱常火、ABS常火、加热器常火和其他常火；ACC档电源分别通过保险F8、T3和F7连接至干燥器、整车用电（其他）和其他用电；K1为ON档电源继电器，分别通过保险F9、F10、F11和F12连接至发动机、DCU、变速箱和ABS。本实用新型专利技术集成了多路保险盒和继电器，减少了额外布线，提升了客车配电盒的安全性。

Integrated distribution box for passenger cars

The utility model belongs to the technical field of passenger car power distribution, in particular to a passenger car distribution box. An integrated distribution box for passenger cars includes the whole vehicle power supply distribution system, engine distribution system, engine starting distribution system and engine preheating distribution system. The whole vehicle power distribution system includes insurance F1_F12, T3 and T6, relays J1 and K1, and storage batteries are connected to the vehicle through T6, F1, F2, F3, F4, F5 and F6, respectively. Fire, engine, DCU, gearbox, ABS, heater and other normal fires; ACC power supply is connected to dryer, vehicle power (other) and other electric power respectively through insurance F8, T3 and F7; K1 is ON power supply relay, which is connected to engine, DCU, F10, F11 and F12 respectively through insurance F9, F10, F11 and F12. Transmission and ABS. The utility model integrates multiple safety boxes and relays, reduces additional wiring and improves the safety of bus distribution boxes.

【技术实现步骤摘要】
客车集成式配电盒
本技术属于客车配电
，具体涉及一种客车配电盒。
技术介绍
现有客车配电盒一般包括发动机配电系统、发动机起动配电系统、发动机预热配电系统和整车电源配电系统，需要外接多路保险丝和继电器，布线凌乱，存在一定安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种集成多路保险和继电器的配电盒，减少额外布线，提升客车配电盒的安全性。为了解决以上技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种客车集成式配电盒，包括整车电源配电系统、发动机配电系统、发动机起动配电系统和发动机预热配电系统，整车电源配电系统包括保险F1-F12、T3和T6，继电器J1和K1；蓄电池分别通过T6、F1、F2、F3、F4、F5、F6连接至整车常火、发动机常火、DCU常火、变速箱常火、ABS常火、加热器常火和其他常火；ACC档电源分别通过保险F8、T3和F7连接至干燥器、其他整车用电和其他用电；K1为ON档电源继电器，分别通过保险F9、F10、F11和F12连接至发动机、DCU、变速箱和ABS。进一步的，发动机电控配电系统包括继电器K5、K6、K7、K8、K9，发动机电控配电系统分别通过K5、K6、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车集成式配电盒，包括整车电源配电系统、发动机配电系统、发动机起动配电系统和发动机预热配电系统，其特征在于：所述整车电源配电系统包括保险F1‑F12、T3和T6，继电器J1和K1；蓄电池分别通过T6、F1、F2、F3、F4、F5、F6连接至整车常火、发动机常火、DCU常火、变速箱常火、ABS常火、加热器常火和其他常火；ACC档电源分别通过保险F8、T3和F7连接至干燥器、其他整车用电和其他用电；K1为ON档电源继电器，分别通过保险F9、F10、F11和F12连接至发动机、DCU、变速箱和ABS。

【技术特征摘要】
1.一种客车集成式配电盒，包括整车电源配电系统、发动机配电系统、发动机起动配电系统和发动机预热配电系统，其特征在于：所述整车电源配电系统包括保险F1-F12、T3和T6，继电器J1和K1；蓄电池分别通过T6、F1、F2、F3、F4、F5、F6连接至整车常火、发动机常火、DCU常火、变速箱常火、ABS常火、加热器常火和其他常火；ACC档电源分别通过保险F8、T3和F7连接至干燥器、其他整车用电和其他用电；K1为ON档电源继电器，分别通过保险F9、F10、F11和F12连接至发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：费帮生，谭福伦，王俊红，高建慧，李婷婷，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32