一种免打孔安装的车厢门板栓固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，包括门板、栓杆、弹力绳、装置底座和装置上盖，所述栓杆固定安装在门板上；所述装置底座固定焊接设置于侧板下框处，所述装置底座上通过螺钉固定安装有装置上盖；所述弹力绳固定安装在装置底座和装置上盖之间，并形成绳环。本发明专利技术通过采用一种新型的免安装式栓固装置，直接利用栓杆作为栓固点，无需在侧板和门板上打孔安装额外栓固装置，彻底解决厢体穿孔漏水隐患，外观质量、密封效果均得以稳定保证。

A perforating installation of car door plate bolt fixing device

The invention discloses a hole-free bolting device for carriage door plate, which comprises a door plate, bolts, elastic rope, device base and device upper cover, the bolt is fixed on the door plate, the device base is fixed and welded on the lower frame of side plate, and the device upper cover is fixed on the device base through bolts. The elastic rope is fixed between the base of the device and the upper cover of the device, and a rope ring is formed. By adopting a new type of non-installation bolting device, the bolt rod is directly used as the bolting point, and no additional bolting device is needed to drill holes in the side panel and door panel, thus thoroughly solving the hidden danger of water leakage in the perforation of the compartment body, and the appearance quality and sealing effect can be guaranteed steadily.

【技术实现步骤摘要】
一种免打孔安装的车厢门板栓固装置
本专利技术涉及物流设备领域，具体是一种免打孔安装的车厢门板栓固装置。
技术介绍
所有厢式车门为保证门板完全开启后紧靠侧板，防止因风或停靠位置倾斜导致门板自动关闭造成人身或货物损坏，均会在侧板和门板上分别安装风钩及风钩座，对于铁瓦楞/铁平板等钢质材料的车厢，这些部件均需将门板和厢板材料对穿打孔后安装铆钉，安装孔与铆钉之间均不可避免的存在间隙，如不做处理会在使用时从此处产生渗漏故障，目前通行的解决方案为在门板和厢板内侧穿孔处涂抹密封胶，外观较差且密封效果不易保证。对于复合板材质的车厢，时常出现风钩/风钩座安装铆钉从孔内拉拽脱出现象，且对于冷藏/保温板车厢，沿铆钉孔处进去的水还会造成芯板材料吸水引起保温性能下降、自重增加等问题。现有技术方案中，栓固装置为分别在侧板和门板铆装的风钩/风钩座，钢质车厢通过在内侧穿孔处涂抹密封胶防水，复合板车厢通过铆钉安装孔内注胶实现防水。然而钢质车厢内侧涂抹的密封胶，外观较差且密封效果受涂抹质量影响，不易稳定保证，且复合板材质的车厢，孔内注胶过程不易稳定保证，时常出现风钩/风钩座安装铆钉从孔内拉拽脱出现象，且对于冷藏/保温板车厢，沿铆钉孔处进去的水还会造成芯板材料吸水引起保温性能下降、自重增加等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，包括门板、栓杆、弹力绳、装置底座和装置上盖，所述栓杆固定安装在门板上；所述装置底座固定焊接设置于侧板下框处，所述装置底座上通过螺钉固定安装有装置上盖；所述弹力绳固定安装在装置底座和装置上盖之间，并形成绳环。作为本专利技术进一步的方案：所述栓杆通过螺栓连接方式固定安装在门板上。作为本专利技术进一步的方案：所述装置底座和装置上盖上相对应的一侧面上均加工有齿形结构。作为本专利技术进一步的方案：所述弹力绳通过装置底座和装置上盖上相互咬合的齿形结构固定安装在装置底座和装置上盖之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过采用一种新型的免安装式栓固装置，直接利用栓杆作为栓固点，无需在侧板和门板上打孔安装额外栓固装置，彻底解决厢体穿孔漏水隐患，外观质量、密封效果均得以稳定保证。附图说明图1为一种免打孔安装的车厢门板栓固装置的结构示意图。图2为一种免打孔安装的车厢门板栓固装置中弹力绳栓固状态下的结构示意图。图3为一种免打孔安装的车厢门板栓固装置中弹力绳非栓固状态下的结构示意图。图中：1-门板，2-栓杆，3-弹力绳，4-装置底座，5-装置上盖。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，包括门板(1)、栓杆(2)、弹力绳(3)、装置底座(4)和装置上盖(5)，所述栓杆(2)通过螺栓连接方式固定安装在门板(1)上，方便栓杆(2)的拆装维护；所述装置底座(4)固定焊接设置于侧板下框处，所述装置底座(4)上通过螺钉固定安装有装置上盖(5)。进一步的，所述装置底座(4)和装置上盖(5)上相对应的一侧面上均加工有齿形结构，所述弹力绳(3)通过装置底座(4)和装置上盖(5)上相互咬合的齿形结构固定安装在装置底座(4)和装置上盖(5)之间，并形成绳环，使用时，门板(1)开启并贴近侧板下框后，将弹力绳(3)绳环拉长后钩挂于栓杆(2)头部，直接利用栓杆(2)作为栓固点，无需在侧板和门板(1)上打孔安装额外栓固装置。本专利技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，其特征在于，包括门板(1)、栓杆(2)、弹力绳(3)、装置底座(4)和装置上盖(5)，所述栓杆(2)固定安装在门板(1)上；所述装置底座(4)固定焊接设置于侧板下框处，所述装置底座(4)上通过螺钉固定安装有装置上盖(5)；所述弹力绳(3)固定安装在装置底座(4)和装置上盖(5)之间，并形成绳环。

【技术特征摘要】
1.一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，其特征在于，包括门板(1)、栓杆(2)、弹力绳(3)、装置底座(4)和装置上盖(5)，所述栓杆(2)固定安装在门板(1)上；所述装置底座(4)固定焊接设置于侧板下框处，所述装置底座(4)上通过螺钉固定安装有装置上盖(5)；所述弹力绳(3)固定安装在装置底座(4)和装置上盖(5)之间，并形成绳环。2.根据权利要求1所述的一种免打孔安装的车厢门板栓固装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛磊，申格菲，周敏艳，孙艳，王涛，严泉波，
申请(专利权)人：东风专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42