一种快装冷藏车厢体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快装冷藏车厢体，包括L型拼接型材和厢板。L型拼接型材包括两个垂直设置且开口向外的插口，厢板为长条结构。插口和的开口尺寸与厢板的截面相适应，并且插口内壁设置留胶槽。可见本实用新型专利技术提供快装冷藏车厢体采用L型拼接型材和箱板，通过快速插接粘接组厢，无需大型专用工装辅助定位和粘接剂固化，厢板拼接无铆钉铆接，大幅减少人员工作量；并且由于工艺流程简单，本冷藏车厢体可实现异地装配，散板运输到销售地，节约物流成本。

A fast loading refrigerated carriage

The utility model discloses a fast loading refrigerated carriage body, which comprises a L type splicing profile and a wing plate. The L type splicing section includes two vertical ports with open outwards and a long strip structure. The opening size of the socket and the cross section of the body plate are suitable, and a rubber grooves are arranged on the inner wall of the socket. It can be seen that the quick-loading refrigerated car body of the utility model adopts L-shaped splicing profiles and box boards, and through rapid splicing and bonding, the car body does not need large-scale special tooling auxiliary positioning and adhesive solidification, and the box boards are spliced without riveting, thus greatly reducing the workload of personnel; and because of the simple process flow, the refrigerated car body can be realized in different places. Assembly, loose plate transport to the sales place, save logistics costs.

【技术实现步骤摘要】
一种快装冷藏车厢体
本技术涉及冷藏车厢体，特别是指一种快装冷藏车厢体。
技术介绍
国内目前冷藏车的厢体，厢板组装时采用各厢板之间粘接，再用铝型材包边包覆两相邻厢板铆接的组厢方法。各厢板粘接时，需要大型工装辅助定位和粘接剂固化；铝型材包边铆接时，需要铆接成百上千铆钉。这种组厢方式工作量大，效率低，需要异地发货时，整厢运输成本高。此外，厢板采用木骨架加玻璃钢蒙皮的承力结构，自重大，由于整车重量限制，导致冷藏车额定载荷低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种方便组装的快装冷藏车厢体。基于上述目的本技术提供的快装冷藏车厢体，包括：L型拼接型材和厢板；所述L型拼接型材包括两个垂直设置且开口向外的插口，所述厢板为长条结构；所述插口的开口尺寸与所述厢板的截面相适应，并且所述插口内壁设置留胶槽。优选的，所述厢板和所述拼接型材的插口采用过渡配合的方式连接。进一步的，所述厢板包括硬质外壳和轻质内芯；所述硬质外壳包裹在所述轻质内芯的外表面。进一步的，所述两个垂直设置的插口包括：第一U型插口和第二U型插口；所述第一U型插口的底部和第二U型插口的底部垂直设置形成矩形空间。优选的，所述插口有一定收口的斜度，斜度范围在1:250～1:100之间，且开口尺寸大于所述厢板的厚度尺寸1mm；所述插口的开口尺寸公差为±0.5mm，匹配所述厢板成型后的厚度公差为±1mm。优选的，所述插口的底部设置两道留胶槽，两个侧壁上分别设置一道留胶槽。优选的，所述轻质内芯为挤塑泡沫板。优选的，所述硬质外壳包括内玻璃钢蒙皮、外玻璃钢蒙皮以及玻璃钢拉挤型材；所述内玻璃钢蒙皮与外玻璃钢蒙皮的尺寸相同，且平行设置；所述玻璃钢拉挤型材设置于所述内玻璃钢蒙皮和外玻璃钢蒙皮之间且沿蒙皮四周边缘设置；所述内玻璃钢蒙皮、外玻璃钢蒙皮以及玻璃钢拉挤型材共同将所述挤塑泡沫板密封包覆。优选的，挤塑泡沫板为聚苯乙烯材质。优选的，所述留胶槽深度为2mm，宽度为28mm。从上面所述可以看出，本技术提供的可见本技术提供快装冷藏车厢体采用L型拼接型材和箱板，通过快速插接粘接组厢，方便操作，无需大型专用工装辅助定位和粘接剂固化，厢板拼接无铆钉铆接，大幅减少人员工作量；并且由于工艺流程简单，本冷藏车厢体可实现异地装配，散板运输到销售地，节约物流成本。附图说明图1为本技术提供的快装冷藏车厢体实施例示意图；图2为本技术提供的快装冷藏车L型拼接型材实施例示意图；图3为本技术提供的快装冷藏车厢板实施例示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，本技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。如图1所示为本技术提供的快装冷藏车厢体实施例示意图，该快装冷藏车厢体，包括L型拼接型材1和厢板2。L型拼接型材1包括两个垂直设置且开口向外的插口101和102，厢板2为长条结构。插口101和102的开口尺寸与厢板2的截面相适应，并且插口101和102内壁设置留胶槽a。可见本技术提供快装冷藏车厢体采用L型拼接型材和箱板，通过快速插接粘接组厢，无需大型专用工装辅助定位和粘接剂固化，厢板拼接无铆钉铆接，大幅减少人员工作量；并且由于工艺流程简单，本冷藏车厢体可实现异地装配，散板运输到销售地，节约物流成本。其中，如图2所示，为本技术提供的快装冷藏车L型拼接型材实施例示意图，L型拼接型材1为玻璃钢材质，两个垂直设置的插口包括：第一U型插口101和第二U型插口102；第一U型插口101的底部和第二U型插口102的底部垂直设置形成矩形空间103。优选的，厢板2和拼接型材的插口101和102采用过渡配合的方式连接。优选的，插口101和102有一定收口的斜度，斜度范围在1:250～1:100之间，使厢板插入时有预紧力，但预紧力不超过2名装配工人的操作力。且开口尺寸大于厢板的厚度尺寸1mm；并且插口的开口尺寸公差为±0.5mm，匹配厢板成型后的厚度公差为±1mm。优选的，插口101和102的底部设置两道留胶槽a，两个侧壁上分别设置一道留胶槽a，也就是每个插口均设置四道留胶槽a。优选的，留胶槽深度为2mm，宽度为28mm。用于厢板拼接后留存粘接剂，保证厢板的粘接强度。采用拼接型材拼装厢板可实现由拼接型材插口对厢板定位，通过预紧力和留胶槽实现厢板粘接剂固化，保证厢板连接强度满足负载要求，无需大型专用工装辅助，且无需铆钉固定厢板。其中，如图3所示为本技术提供的快装冷藏车厢板实施例示意图，厢板2包括硬质外壳和轻质内芯202，硬质外壳包裹在轻质内芯202的外表面。优选的，轻质内芯202为挤塑泡沫板。优选的，硬质外壳包括内玻璃钢蒙皮201b、外玻璃钢蒙皮201a以及玻璃钢拉挤型材201c和201d。内玻璃钢蒙皮201b与外玻璃钢蒙皮201a的尺寸相同，且平行设置。玻璃钢拉挤型材201c和201d设置于内玻璃钢蒙皮201b和外玻璃钢蒙皮201a之间且沿蒙皮四周边缘设置。内玻璃钢蒙皮201b、外玻璃钢蒙皮201a以及玻璃钢拉挤型材201c和201d共同将挤塑泡沫板密封202包覆。优选的，挤塑泡沫板202为聚苯乙烯材质。其中，厢板内芯202采用挤塑泡沫板材料采用了改性的聚苯乙烯材质，而不是传统的聚氨酯材质，其硬度和抗压强度远大于聚氨酯泡沫，可承受面压，所以通过计算，内、外玻璃钢蒙皮厚度减薄了0.5mm，大幅降低了厢体自重。非主要承力件(如风道、封钩等附件)可直接螺接在玻璃钢蒙皮加挤塑泡沫板的厢板结构上，无需内筋支承，主承力部位可局部加玻璃钢拉挤型材支承。玻璃钢拉挤型材与内外蒙皮同材质，整个厢板可一体压制成型，工艺远好于木梁骨架和厢板的拼接。由此可见本技术提供的快装冷藏车厢体，采用玻璃钢拼接型材结构，快速插接粘接组厢，无需大型专用工装辅助定位和粘接剂固化，厢板拼接无铆钉铆接，大幅减少人员工作量；并且由于工艺流程简单，本冷藏车厢体可实现异地装配，散板运输到销售地，节约物流成本；同时厢板取消木骨架，采用玻璃钢蒙皮加挤塑泡沫的主承力结构，局部增加玻璃钢拉挤型材支承，厢体自重减轻15％-25％，方便人工搬抬无需吊车吊具配合，并且提高冷藏车载货重量。所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本技术的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本技术的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快装冷藏车厢体，其特征在于，包括：L型拼接型材和厢板；所述L型拼接型材包括两个垂直设置且开口向外的插口，所述厢板为长条结构；所述插口的开口尺寸与所述厢板的截面相适应，并且所述插口内壁设置留胶槽。

【技术特征摘要】
1.一种快装冷藏车厢体，其特征在于，包括：L型拼接型材和厢板；所述L型拼接型材包括两个垂直设置且开口向外的插口，所述厢板为长条结构；所述插口的开口尺寸与所述厢板的截面相适应，并且所述插口内壁设置留胶槽。2.根据权利要求1所述的快装冷藏车厢体，其特征在于，所述厢板和所述拼接型材的插口采用过渡配合的方式连接。3.根据权利要求1所述的快装冷藏车厢体，其特征在于，所述厢板包括硬质外壳和轻质内芯；所述硬质外壳包裹在所述轻质内芯的外表面。4.根据权利要求1所述的快装冷藏车厢体，其特征在于，所述两个垂直设置的插口包括：第一U型插口和第二U型插口；所述第一U型插口的底部和第二U型插口的底部垂直设置形成矩形空间。5.根据权利要求1所述的快装冷藏车厢体，其特征在于，所述插口有一定收口的斜度，斜度范围在1:250～1:100之间，且开口尺寸大于所述厢板的厚度尺寸1mm；所述插口的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，白书亮，余慧娟，邢春鹏，
申请(专利权)人：航天新长征电动汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11