车辆导轨用钢珠下料机构制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆导轨用钢珠下料机构，包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸座。所述的珠漏斗安装在珠机架上，两根以上钢珠导管的一端连接珠漏斗且另一端与珠进料座上的进料槽衔接，珠进料座固定在机台上，多个珠定量滑动块并排设置且滑接在珠进料座上，在珠定量滑动块的顶面开设两个以上的珠槽，多个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与多个珠定量滑动块的外端连接。由于本发明专利技术上料时，钢珠放入珠进料座并由多个进料座气缸分别控制多个珠定量滑动块移动，珠定量滑动块限制放入钢珠的数量，珠定量滑动块将钢珠送入装配工位，具有自动化程度高的优点。

Steel ball cutting mechanism for vehicle guide rail

The invention discloses a steel ball feeding mechanism for vehicle guideway, which comprises a bead frame, a bead funnel, more than two bead conduits, a bead feeding seat, a plurality of bead quantitative sliding blocks, a plurality of sliding block cylinders and cylinder blocks. The bead funnel is mounted on the bead rack, one end of more than two steel bead conduits is connected with the bead funnel and the other end is connected with the feed slot on the bead feeding seat, the bead feeding seat is fixed on the machine platform, a plurality of bead quantitative sliders are arranged side by side and slipped on the bead feeding seat, and more than two bead grooves are arranged on the top surface of the bead quantitative slider. The piston rod end of a plurality of sliding block cylinders is respectively connected with the outer end of a plurality of beads quantitative slide blocks. In the feeding process, the steel balls are put into the bead feeding seat and the movement of multiple bead quantitative sliders is controlled by a plurality of cylinders of the feeding seat respectively. The bead quantitative slider limits the number of beads put into the assembly station. The bead quantitative slider feeds the steel balls into the assembly station, which has the advantages of high automation.

【技术实现步骤摘要】
车辆导轨用钢珠下料机构
本专利技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆导轨用钢珠下料机构。
技术介绍
由内轨和外轨组装而成的车辆导轨，在装配时，需要在内轨和外轨之间注入机油并装入钢珠和塑钢棒。传统的装配设备，装入钢珠需要大量的人工操作，生产效率低，工人的劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动化程度高的车辆导轨用钢珠下料机构。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：本专利技术是一种车辆导轨用钢珠下料机构，包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸座、机台；所述的珠机架固定安装在机台上，珠漏斗安装在珠机架上，两根以上钢珠导管的一端连接珠漏斗且另一端与珠进料座上的进料槽衔接，珠进料座固定在机台上；所述的多个珠定量滑动块并排设置且滑接在珠进料座上，在珠定量滑动块的顶面开设两个以上的珠槽，多个滑动块气缸的缸体分别通过气缸座固定在机台上，多个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与多个珠定量滑动块的外端连接，多个滑动块气缸可分别驱动多个珠定量滑动块平移。所述的珠定量滑动块和滑动块气缸皆为六个；所述的珠进料座上设有四个进料槽，六个珠定量滑动块并排设置，在珠定量滑动块的顶面开设两个珠槽，六个滑动块气缸分为两组，两组三个滑动块气缸的缸体分别通过气缸座固定在机台上且分别位于六个珠定量滑动块的两侧，一组三个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与三个珠定量滑动块的左端连接，另一组三个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与其它三个珠定量滑动块的右端连接，与滑动块气缸左端连接的三个珠定量滑动块与滑动块气缸右端连接的三个珠定量滑动块间隔设置，六个滑动块气缸可分别驱动六个珠定量滑动块平移且使珠定量滑动块上的两个珠槽与棒移动座上的两个棒落料槽连通。采用上述方案后，由于本专利技术包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸，上料时，钢珠放入珠进料座并由多个进料座气缸分别控制多个珠定量滑动块移动，珠定量滑动块限制放入钢珠的数量，珠定量滑动块将钢珠送入装配工位，具有自动化程度高的优点。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的说明。附图说明图1是本专利技术的轴测图；图2是本专利技术去掉珠漏斗的示意图；图3是图2在A处的基本放大图。具体实施方式如图1-图3所示，本专利技术是一种车辆导轨用钢珠下料机构，包括珠机架1、珠漏斗2、两根钢珠导管3、珠进料座4、两个气缸座5、六个珠定量滑动块6、六个滑动块气缸7、机台8。所述的珠机架1固定安装在机台8上，珠漏斗2安装在珠机架1上，两根钢珠导管3的一端连接珠漏斗2且另一端与珠进料座4上的进料槽41衔接，珠进料座4上设有四个进料槽41，珠进料座4固定在机台8上；所述的六个珠定量滑动块6并排设置且滑接在珠进料座4上，在珠定量滑动块6的顶面开设两个的珠槽61，六个滑动块气缸7分为两组，两组三个滑动块气缸7的缸体分别通过气缸座5固定在机台8上且分别位于六个珠定量滑动块6的两侧，一组三个滑动块气缸7的活塞杆杆端分别与三个珠定量滑动块的左端连接，另一组三个滑动块气缸7的活塞杆杆端分别与其它三个珠定量滑动块6的右端连接，与滑动块气缸7左端连接的三个珠定量滑动块6与滑动块气缸7右端连接的三个珠定量滑动块6间隔设置，六个滑动块气缸7可分别驱动六个珠定量滑动6块平移且使珠定量滑动块6上的两个珠槽61与棒移动座上的两个棒落料槽连通。本专利技术的工作原理：钢珠放入珠进料座4并由多个进料座气缸5分别控制多个珠定量滑动块6移动，珠定量滑动块6限制放入钢珠的数量，珠定量滑动块6将钢珠送入装配工位。以上所述，仅为本专利技术较佳实施例而已，故不能以此限定本专利技术实施的范围，即依本专利技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本专利技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆导轨用钢珠下料机构，其特征在于：包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸座、机台；所述的珠机架固定安装在机台上，珠漏斗安装在珠机架上，两根以上钢珠导管的一端连接珠漏斗且另一端与珠进料座上的进料槽衔接，珠进料座固定在机台上；所述的多个珠定量滑动块并排设置且滑接在珠进料座上，在珠定量滑动块的顶面开设两个以上的珠槽，多个滑动块气缸的缸体分别通过气缸座固定在机台上，多个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与多个珠定量滑动块的外端连接，多个滑动块气缸可分别驱动多个珠定量滑动块平移。

【技术特征摘要】
1.一种车辆导轨用钢珠下料机构，其特征在于：包括珠机架、珠漏斗、两根以上钢珠导管、珠进料座、多个珠定量滑动块、多个滑动块气缸、气缸座、机台；所述的珠机架固定安装在机台上，珠漏斗安装在珠机架上，两根以上钢珠导管的一端连接珠漏斗且另一端与珠进料座上的进料槽衔接，珠进料座固定在机台上；所述的多个珠定量滑动块并排设置且滑接在珠进料座上，在珠定量滑动块的顶面开设两个以上的珠槽，多个滑动块气缸的缸体分别通过气缸座固定在机台上，多个滑动块气缸的活塞杆杆端分别与多个珠定量滑动块的外端连接，多个滑动块气缸可分别驱动多个珠定量滑动块平移。2.根据权利要求1所述的车辆导轨用钢珠下料机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆文芳，柴建飞，刘建林，
申请(专利权)人：厦门市鑫荣飞工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35