汽车置物板支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车置物板支撑架，包括第一支架块、第二支架块和第三支架块，其还包括第四支架块，第四支架块的左边向后设置有第一翻边，右边向后设置有第二翻边，第二支架块的前边设有与第二翻边连接的第一搭接面，第一支架块的前边设有与第一翻边连接的第二搭接面，第一支架块上边设有第三搭接面，第三支架块左边向下设有与第三搭接面连接的第三翻边，第三支架块后边向右设有第四翻边，第二支架块后边设有与第四翻边连接的第五翻边；本实用新型专利技术通过增加第四支架块，避免了在第二支架块上冲压拉延弧形板，有效降低了零部件的加工难度；并将四个支架块之间的连接设计在四个支架块形成的腔体内，减小了其占用后备箱所用空间。

【技术实现步骤摘要】
汽车置物板支撑架
本技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车置物板支撑架。
技术介绍
汽车置物板支撑架主要是用来支撑置物板，连接轮鼓包及后地板，从而起到增强车身骨架梁刚性的作用。置物板支撑架分为置物板左支撑架和置物板右支撑架，其分别支撑在置物板的左右两侧。现有的汽车置物板支撑架结构如图1和图2所示：通常由置物板第一支架块1、置物板第二支架块2和置物板第三支架块3三段焊接而成，置物板第二支架块2上设有弧形板21，弧形板21上向前设翻边22，置物板第一支架块1的前边设有与翻边22连接的搭接面11。但是这种结构的置物板支撑架存在以下缺点：一是三个支架块的焊接方式占用了后备箱空间，减小了后备箱的空间；二是置物板第二支架块2上的弧形板21为曲面，且其拉延深度较大，因此在加工生产该零件时往往需要多次拉延，加工难度大，成本高。CN205010347U公开了一种置物板上支撑架总成，包括钣金件制作的支撑架本体，支撑架本体左侧边沿折弯形成用于与后轮鼓包配合的第一翻边，支撑架本体右侧边沿折弯形成用于与置物板下支撑架边段配合的第二翻边，支撑架本体前侧边沿折弯形成用于与置物板边板配合的第三翻边；CN2050101本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车置物板支撑架，包括第一支架块（4）、第二支架块（6）和第三支架块（7），其特征在于：还包括第四支架块（5）；所述第四支架块（5）的左边向后设置有第一翻边（51），右边向后设置有第二翻边（52）；所述第二支架块（6）的前边设有与所述第二翻边（52）连接的第一搭接面（61）；所述第一支架块（4）的前边设有与所述第一翻边（51）连接的第二搭接面（41）；所述第一支架块（4）上边设有第三搭接面（42）；所述第三支架块（7）左边向下设有与第三搭接面（42）连接的第三翻边（73）；所述第三支架块（7）后边向右设有第四翻边（74）；所述第二支架块（6）后边设有与所述第四翻边连接的第五翻边（62）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车置物板支撑架，包括第一支架块（4）、第二支架块（6）和第三支架块（7），其特征在于：还包括第四支架块（5）；所述第四支架块（5）的左边向后设置有第一翻边（51），右边向后设置有第二翻边（52）；所述第二支架块（6）的前边设有与所述第二翻边（52）连接的第一搭接面（61）；所述第一支架块（4）的前边设有与所述第一翻边（51）连接的第二搭接面（41）；所述第一支架块（4）上边设有第三搭接面（42）；所述第三支架块（7）左边向下设有与第三搭接面（42）连接的第三翻边（73）；所述第三支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：常满红，何望，黄川，谭勇，伍谦，朱小龙，郑永，姚玲，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50