一种高精度汽车后地板骨架焊接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度汽车后地板骨架焊接结构，属于汽车后地板骨架技术领域，包括左纵梁、右纵梁，依次设置的两端连接左纵梁和右纵梁的前横梁、中横梁和纵横梁，左纵梁包括上左纵梁和下左纵梁，上左纵梁底部固定有第一加强部，右纵梁包括上右纵梁和下右纵梁，上右纵梁的底部固定有第二加强部，第一加强部和第二加强部卡设于下左纵梁和下右纵梁内，增强汽车后地板骨架的强度，此外，左纵梁内侧和右纵梁内部与横梁的转角处均设有三角形的加强块，进一步提高了汽车后地板骨架的强度，从而使得汽车后地板在使用过程中的抗冲撞性能较强，提高汽车后地板骨架结构的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车后地板骨架焊接结构
本技术涉汽车后地板骨架
，更具体的，涉及一种高精度汽车后地板骨架焊接结构。
技术介绍
汽车后地板前部连接前地板，后部连接后围板，两侧与侧围总成连接，是车身的重要组成部分。在功能上，汽车后地板应提供足够的强度和刚度，保证车身的承载能力。因此，汽车后地板的设计，是汽车车身设计中的重要一环。然而，现有的汽车后地板设计中，均采用单层的梁，使得汽车后地板骨架只具有较高的刚度，而不具备较高的强度，承受外力的性能较差，使得汽车后地板在被撞击后容易变形，影响到汽车车身的质量。综上所述，有必要设计一种汽车后地板来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种高精度汽车后地板骨架焊接结构，包括左纵梁、右纵梁，依次设置的两端连接左纵梁和右纵梁的前横梁、中横梁和纵横梁，左纵梁包括上左纵梁和下左纵梁，上左纵梁底部固定有第一加强部，右纵梁包括上右纵梁和下右纵梁，上右纵梁的底部固定有第二加强部，第一加强部和第二加强部卡设于下左纵梁和下右纵梁内，增强汽车后地板骨架的强度，此外，左纵梁内侧和右纵梁内部与横梁的转角处均设有三角形的加强块，进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精度汽车后地板骨架焊接结构，其特征在于：包括左右相对设置的左纵梁(1)和右纵梁(2)、两端固定于所述左纵梁(1)前端内侧和所述右纵梁(2)前端内侧的前横梁(3)、两端固定于所述左纵梁(1)中端内侧和所述右纵梁(2)中端内侧的中横梁(4)、以及两端固定于所述左纵梁(1)后端内侧和所述右纵梁(2)后端内侧后横梁(5)；所述左纵梁(1)包括上左纵梁(11)和下左纵梁(12)；所述上左纵梁(11)的底部固定有朝下凸出的第一加强部(13)；所述下左纵梁(12)的顶部对应所述第一加强部(13)的位置开设有形状与所述第一加强部(13)相适配的第一凹槽(14)；所述第一加强部(13)设于所述第一凹槽...

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车后地板骨架焊接结构，其特征在于：包括左右相对设置的左纵梁(1)和右纵梁(2)、两端固定于所述左纵梁(1)前端内侧和所述右纵梁(2)前端内侧的前横梁(3)、两端固定于所述左纵梁(1)中端内侧和所述右纵梁(2)中端内侧的中横梁(4)、以及两端固定于所述左纵梁(1)后端内侧和所述右纵梁(2)后端内侧后横梁(5)；所述左纵梁(1)包括上左纵梁(11)和下左纵梁(12)；所述上左纵梁(11)的底部固定有朝下凸出的第一加强部(13)；所述下左纵梁(12)的顶部对应所述第一加强部(13)的位置开设有形状与所述第一加强部(13)相适配的第一凹槽(14)；所述第一加强部(13)设于所述第一凹槽(14)内；所述上左纵梁(11)的下表面与所述下左纵梁(12)的上表面贴合；所述右纵梁(2)包括上右纵梁(21)和下右纵梁(22)；所述上右纵梁(21)的底部固定有朝下凸出的第二加强部(23)；所述下右纵梁(22)的顶部对应所述第二加强部(23)的位置开设有形状与所述第二加强部(23)相适配的第二凹槽(24)；所述第二加强部(23)设于所述第二凹槽(24)内；所述上右纵梁(21)的下表面与所述下右纵梁(22)的上表面贴合；所述左纵梁(1)的内侧和所述右纵梁(2)的内侧分别与所述前横梁(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：田淑亮，
申请(专利权)人：江西宇傲汽车车体有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36