一种前围板的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前围板的支撑结构，包括地板纵梁、前围支撑板和前围加强板，所述地板纵梁的顶端安装有前围加强板，所述前围加强板的左右两侧均安装有前围支撑板，所述前围加强板通过转轴与前围支撑板相连，所述前围支撑板的后侧安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括箱体，所述箱体的后侧与前围支撑板相连。该前围板的支撑结构，当前围支撑板受到碰撞挤压时可以带动转轴在前围加强板上转动，在前围支撑板向后侧移动的同时前围支撑板推动梯形块，同时梯形块带动套环在T型杆上滑动对弹簧进行挤压，通过弹簧可以缓冲外界的冲击力，抗冲击力的效果较强，减小前围支撑板的变形量，增大前排驾乘人员的生存空间，安全性能较强。

【技术实现步骤摘要】
一种前围板的支撑结构
本技术涉及汽车零件结构
，具体为一种前围板的支撑结构。
技术介绍
汽车车身结构设计的好坏直接影响到整车的安全性能，当汽车发送碰撞时，要求尽量减小车身的变形量，最大程度的保证驾乘人员的生存空间，前围板作为车身重要组成部分，在汽车发生正面碰撞时需要控制前围板的变形量尽量在一定范围内，保证前排驾乘人员的生存空间，目前的汽车前围板与汽车前地板之间是通过焊接直接连接在一起，其连接强度不佳，而前围板与前地板下纵梁之间没有直接的连接关系，是通过前地板将前围板与地板纵梁连接在一起，在前围板受到的冲击时，冲击力不能够有效的向车身后部传递，例如申请号为201220282124.X的技术，包括前围加强板、左前围支撑板及右前围支撑板，前围加强板、左前围支撑板和右前围支撑板位于与发动机舱相对的前围板侧面上，前围加强板设于前围板与前地板交接边的中部并连接前围板与前地板，虽然冲击力能够有效的向车身后部传递，减小前围板变形量的前围板支撑结构，但是前围支撑板抗冲击力的效果较差，前围支撑板受到碰撞会发生形变断裂的现象，安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前围板的支撑结构，以解决上述背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前围板的支撑结构，包括地板纵梁(1)、前围支撑板(2)和前围加强板(3)，所述地板纵梁(1)的顶端安装有前围加强板(3)，所述前围加强板(3)的左右两侧均安装有前围支撑板(2)，其特征在于：所述前围加强板(3)通过转轴(4)与前围支撑板(2)相连，所述前围支撑板(2)的后侧安装有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)包括箱体(501)，所述箱体(501)的后侧与前围支撑板(2)相连，所述箱体(501)的内腔左右两侧均安装有滑轨(503)，所述箱体(501)的内腔中心位置安装有T型杆(505)，所述T型杆(505)的外壁上套接有弹簧(507)，所述弹簧(507)的前侧安装有套环(508)，所...

【技术特征摘要】
1.一种前围板的支撑结构，包括地板纵梁(1)、前围支撑板(2)和前围加强板(3)，所述地板纵梁(1)的顶端安装有前围加强板(3)，所述前围加强板(3)的左右两侧均安装有前围支撑板(2)，其特征在于：所述前围加强板(3)通过转轴(4)与前围支撑板(2)相连，所述前围支撑板(2)的后侧安装有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)包括箱体(501)，所述箱体(501)的后侧与前围支撑板(2)相连，所述箱体(501)的内腔左右两侧均安装有滑轨(503)，所述箱体(501)的内腔中心位置安装有T型杆(505)，所述T型杆(505)的外壁上套接有弹簧(507)，所述弹簧(507)的前侧安装有套环(508)，所述套环(508)的与T型杆(505)套接，所述套环(508...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利，
申请(专利权)人：重庆森汇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50