一种方便更换的车载稳压电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便更换的车载稳压电源，包括安装座和稳压电源外壳，所述安装座的顶部中间位置开设有安装槽，所述稳压电源外壳的位于安装槽的内部，所述安装座的内部设有安置腔，所述安置腔的内部设有弹簧块和第一弹簧，且弹簧块的一端延伸至安装槽内部，弹簧块的两侧均固定有第一限位柱，安装槽的两侧均开设有两个第一弹簧孔，四个第一弹簧孔的内部均设有卡块和第二弹簧，所述稳压电源外壳的内部设有两个调节腔，且两个调节腔的内部设有两个移动柱，稳压电源外壳的两侧均开设有两个卡孔。本实用新型专利技术结构合理，设计巧妙，便于对稳压电源进行更换，从而便于检修人员对稳压电源进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换的车载稳压电源
本技术涉及车载稳压电源
，尤其涉及一种方便更换的车载稳压电源。
技术介绍
稳压电源是能为负载提供稳定交流电源或直流电源的电子装置。当电网电压出现瞬间波动时，稳压电源会以10-30ms的响应速度对电压幅值进行补偿，使其稳定在±2％以内。车载稳压电源则是使用在汽车上的稳压电源。目前汽车上使用的稳压电源都是通过螺钉或者螺栓固定在汽车内部的，这种固定稳压电源的方式存在着拆装麻烦的弊端，因此不利于车载稳压电源的更换。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便更换的车载稳压电源。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便更换的车载稳压电源，包括安装座和稳压电源外壳，所述安装座的顶部中间位置开设有安装槽，所述稳压电源外壳的位于安装槽的内部，所述安装座的内部设有安置腔，所述安置腔的内部设有弹簧块和第一弹簧，且弹簧块的一端延伸至安装槽内部，弹簧块的两侧均固定有第一限位柱，安装槽的两侧均开设有两个第一弹簧孔，四个第一弹簧孔的内部均设有卡块和第二弹簧，所述稳压电源外壳的内部设有两个调节腔，且两个调节腔的内部设有两个移动柱，稳压电源外壳的两侧均开设有两个卡孔，四个移动柱的一端分别延伸至四个卡孔的内部，所述稳压电源外壳的顶部两侧均开设有第一调节孔和第二调节孔，第一调节孔与调节腔之间设有连接孔，连接孔的一侧开设有第二弹簧孔，第二弹簧孔的内部设有第二限位柱和齿轮，第一调节孔的内部设有第一调节柱，且第一调节柱的一端贯穿调节孔延伸至调节腔的内部，且第一调节柱位于调节腔内部的一端固定有锥形块，第二调节孔的内部设有第二调节柱，且第二调节柱的一端延伸至第二弹簧孔的内部与齿轮的一侧固定连接。优选的，所述第一弹簧的两端分别与安置腔的一侧内壁和弹簧块的一侧固定连接，所述第一限位柱为L形结构，且第一限位柱的一端延伸至第一弹簧孔的内部，所述卡块的一侧开设有第一限位孔，且第一限位孔与第一限位柱相配合，第二弹簧的两端分别与卡块的一端和第一弹簧孔的一侧内壁固定连接。优选的，四个所述移动柱的外部均固定有第一弹簧卡块，四个移动柱的外部均套设有第三弹簧，且第三弹簧位于第二弹簧卡块与调节腔的一侧内壁之间，所述锥形块与移动柱相配合。优选的，所述第一调节柱的一侧开设有第二限位孔，且第二限位孔与第二限位柱相配合，第一调节柱的另一端套设有第二弹簧卡块，第一调节柱的外部套设有第四弹簧，第四弹簧位于第二弹簧卡块与第一调节孔的一侧内壁之间。优选的，所述第二调节柱的另一端固定有转盘，齿轮位于第二限位柱的一侧，且第二限位柱靠近齿轮的一侧开设有齿槽，齿轮与齿槽相啮合。优选的，所述第二弹簧孔的内部设有第五弹簧，且第五弹簧位于第二限位柱与第二弹簧孔的一侧内壁之间。本技术的有益效果是：1、通过弹簧块、第一限位柱、卡块和卡孔之间的配合，达到便于固定电源外壳的目的；2、通过第一调节柱、第二调节柱、移动柱、锥形块、齿轮和第二限位柱之间的配合，达到便于拆写电源外壳的目的。本技术结构合理，设计巧妙，便于对稳压电源进行更换，从而便于检修人员对稳压电源进行检修。附图说明图1为本技术提出的一种方便更换的车载稳压电源的结构示意图；图2为本技术提出的一种方便更换的车载稳压电源的A处的放大图。图中：1安装座、2稳压电源外壳、3安置腔、4弹簧块、5第一限位柱、6第一弹簧孔、7卡块、8第一限位孔、9移动柱、10调节腔、11第一调接孔、12第二调接孔、13第一调节柱、14锥形块、15齿轮、16第二弹簧孔、17第二调节柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种方便更换的车载稳压电源，包括安装座1和稳压电源外壳2，安装座1的顶部中间位置开设有安装槽，稳压电源外壳2的位于安装槽的内部，安装座1的内部设有安置腔3，安置腔3的内部设有弹簧块4和第一弹簧，且弹簧块4的一端延伸至安装槽内部，弹簧块4的两侧均固定有第一限位柱5，安装槽的两侧均开设有两个第一弹簧孔6，四个第一弹簧孔6的内部均设有卡块7和第二弹簧，稳压电源外壳2的内部设有两个调节腔10，且两个调节腔10的内部设有两个移动柱9，稳压电源外壳2的两侧均开设有两个卡孔，四个移动柱9的一端分别延伸至四个卡孔的内部，稳压电源外壳2的顶部两侧均开设有第一调节孔11和第二调节孔12，第一调节孔11与调节腔10之间设有连接孔，连接孔的一侧开设有第二弹簧孔16，第二弹簧孔的内部设有第二限位柱和齿轮15，第一调节孔11的内部设有第一调节柱13，且第一调节柱13的一端贯穿调节孔延伸至调节腔10的内部，且第一调节柱13位于调节腔10内部的一端固定有锥形块，第二调节孔12的内部设有第二调节柱17，且第二调节柱17的一端延伸至第二弹簧孔16的内部与齿轮15的一侧固定连接。本实施例中，第一弹簧的两端分别与安置腔3的一侧内壁和弹簧块4的一侧固定连接，第一限位柱5为L形结构，且第一限位柱5的一端延伸至第一弹簧孔6的内部，卡块7的一侧开设有第一限位孔8，且第一限位孔8与第一限位柱5相配合，第二弹簧的两端分别与卡块7的一端和第一弹簧孔6的一侧内壁固定连接，四个移动柱9的外部均固定有第一弹簧卡块，四个移动柱的外部均套设有第三弹簧，且第三弹簧位于第二弹簧卡块与调节腔10的一侧内壁之间，锥形块14与移动柱9相配合，第一调节柱13的一侧开设有第二限位孔，且第二限位孔与第二限位柱相配合，第一调节柱13的另一端套设有第二弹簧卡块，第一调节柱13的外部套设有第四弹簧，第四弹簧位于第二弹簧卡块与第一调节孔的一侧内壁之间，第二调节柱17的另一端固定有转盘，齿轮15位于第二限位柱的一侧，且第二限位柱靠近齿轮15的一侧开设有齿槽，齿轮15与齿槽相啮合，第二弹簧孔16的内部设有第五弹簧，且第五弹簧位于第二限位柱与第二弹簧孔的一侧内壁之间。本实施例中，将电源外壳2放进安装槽内部，并且使电源外壳2挤压弹簧块4，弹簧块4下降进而带动第一限位柱5下降，从而使得第一限位柱5离开第一限位孔8的内部，在第二弹簧的作用下，卡块7卡进卡孔的内部，从而将电源外壳固定在安装槽的内部，当需要更换稳压电源时，按压第二弹簧卡块，第二弹簧卡块带动第一调节柱13移动，第一调节柱13进而带动锥形块14移动，锥形块14进而压迫移动柱9，移动柱9进而将卡块7顶出卡孔的内部，直到第二限位柱卡进第二限位孔中时，第一调节柱13被固定住，进而将移动柱9固定住，然后就可以将稳压电源外壳2从安装槽的内部取出，随着稳压电源外壳2的取出，弹簧块4逐渐上升，从而使得第一限位柱5重新卡进第一限位孔8中，进而将卡块7固定住，安装稳压电源前，转动转盘，转盘通过第二调节柱17带动齿轮15转动，齿轮15进而带动第二限位柱离开第二限位孔的内部，在第四弹簧的作用下，锥形块14恢复原位，从而使移动柱9恢复原位。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便更换的车载稳压电源，包括安装座(1)和稳压电源外壳(2)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部中间位置开设有安装槽，所述稳压电源外壳(2)的位于安装槽的内部，所述安装座(1)的内部设有安置腔(3)，所述安置腔(3)的内部设有弹簧块(4)和第一弹簧，且弹簧块(4)的一端延伸至安装槽内部，弹簧块(4)的两侧均固定有第一限位柱(5)，安装槽的两侧均开设有两个第一弹簧孔(6)，四个第一弹簧孔(6)的内部均设有卡块(7)和第二弹簧，所述稳压电源外壳(2)的内部设有两个调节腔(10)，且两个调节腔(10)的内部设有两个移动柱(9)，稳压电源外壳(2)的两侧均开设有两个卡孔，四个移动柱(9)的一端分别延伸至四个卡孔的内部，所述稳压电源外壳(2)的顶部两侧均开设有第一调节孔(11)和第二调节孔(12)，第一调节孔(11)与调节腔(10)之间设有连接孔，连接孔的一侧开设有第二弹簧孔(16)，第二弹簧孔的内部设有第二限位柱和齿轮(15)，第一调节孔(11)的内部设有第一调节柱(13)，且第一调节柱(13)的一端贯穿调节孔延伸至调节腔(10)的内部，且第一调节柱(13)位于调节腔(10)内部的一端固定有锥形块，第二调节孔(12)的内部设有第二调节柱(17)，且第二调节柱(17)的一端延伸至第二弹簧孔(16)的内部与齿轮(15)的一侧固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种方便更换的车载稳压电源，包括安装座(1)和稳压电源外壳(2)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部中间位置开设有安装槽，所述稳压电源外壳(2)的位于安装槽的内部，所述安装座(1)的内部设有安置腔(3)，所述安置腔(3)的内部设有弹簧块(4)和第一弹簧，且弹簧块(4)的一端延伸至安装槽内部，弹簧块(4)的两侧均固定有第一限位柱(5)，安装槽的两侧均开设有两个第一弹簧孔(6)，四个第一弹簧孔(6)的内部均设有卡块(7)和第二弹簧，所述稳压电源外壳(2)的内部设有两个调节腔(10)，且两个调节腔(10)的内部设有两个移动柱(9)，稳压电源外壳(2)的两侧均开设有两个卡孔，四个移动柱(9)的一端分别延伸至四个卡孔的内部，所述稳压电源外壳(2)的顶部两侧均开设有第一调节孔(11)和第二调节孔(12)，第一调节孔(11)与调节腔(10)之间设有连接孔，连接孔的一侧开设有第二弹簧孔(16)，第二弹簧孔的内部设有第二限位柱和齿轮(15)，第一调节孔(11)的内部设有第一调节柱(13)，且第一调节柱(13)的一端贯穿调节孔延伸至调节腔(10)的内部，且第一调节柱(13)位于调节腔(10)内部的一端固定有锥形块，第二调节孔(12)的内部设有第二调节柱(17)，且第二调节柱(17)的一端延伸至第二弹簧孔(16)的内部与齿轮(15)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种方便更换的车载稳压电源，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄治文，
申请(专利权)人：广州车动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44