一种汽车蓄电池支架总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车蓄电池支架总成，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的顶部固定连接有减震架，所述减震架的表面活动连接有蓄电池，所述蓄电池的底部固定连接有凸块，所述减震架的底部开设有与凸块相适配的通孔，所述凸块的两侧均开设有凹槽，所述减震架的两侧均固定连接有吊架，两个吊架相对的一侧之间固定连接有滑板，滑板表面的两侧均滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有连接柱，本发明专利技术涉及支架总成技术领域。该汽车蓄电池支架总成，通过上述结构的配合，利用压板带动杠杆进行上下运动通过卡板对蓄电池进行卡紧和拆卸，结构简单，操作过程简便，便于蓄电池的定期维护和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池支架总成
本专利技术涉及支架总成
，具体为一种汽车蓄电池支架总成。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。现有的汽车蓄电池支架安装结构复杂不易拆卸，汽车蓄电池在使用过程存在消耗，需要定期的维修或者更换，汽车蓄电池支架过于复杂对于更换过程比较麻烦，并且汽车蓄电池在跟随汽车行驶过程存在振动，需要增加一定的减震措施。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车蓄电池支架总成，解决了汽车蓄电池在使用过程存在消耗，需要定期的维修或者更换，汽车蓄电池支架过于复杂对于更换过程比较麻烦的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车蓄电池支架总成，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的顶部固定连接有减震架，所述减震架的表面活动连接有蓄电池，所述蓄电池的底部固定连接有凸块，所述减震架的底部开设有与凸块相适配的通孔，所述凸块的两侧均开设有凹槽，所述减震架的两侧均固定连接有吊架，两个所述吊架相对的一侧之间固定连接有滑板，所述滑板表面的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有卡板，所述卡板的外表面与凹槽的内表面卡接，两个所述滑块相对的一侧均转动连接有转动轴，两个所述转动轴的一端之间转动连接有连接轴，所述连接轴的底端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，所述固定箱内腔的底部转动连接有杠杆，所述杠杆顶部的左侧与连接轴的底端固定连接，所述杠杆顶部的右侧转动连接有连接板。优选的，所述连接板顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部。优选的，所述支撑板的顶部固定连接有压板，所述压板的底部与固定箱的顶部之间固定连接有伸缩柱。优选的，所述固定箱顶部的两侧分别固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第二竖板的顶部转动连接有横板。优选的，所述第一竖板的左侧固定连接有挂扣，所述横板的左侧固定连接有挂钩。优选的，所述横板的底部转动连接有压力球，所述横板的底部且位于压力球的左侧固定连接有减震块，所述第二竖板的左侧固定连接有钩绳，所述压板的顶部固定连接有钩套。有益效果本专利技术提供了一种汽车蓄电池支架总成。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车蓄电池支架总成，通过在滑板表面的两侧均滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有连接柱，连接柱的顶端固定连接有卡板，卡板的外表面与凹槽的内表面卡接，两个滑块相对的一侧均转动连接有转动轴，两个转动轴的一端之间转动连接有连接轴，连接轴的底端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，固定箱内腔的底部转动连接有杠杆，杠杆顶部的左侧与连接轴的底端固定连接，杠杆顶部的右侧转动连接有连接板，连接板顶部的两侧均固定连接有支撑板，撑板的顶部固定连接有压板，通过上述结构的配合，利用压板带动杠杆进行上下运动通过卡板对蓄电池进行卡紧和拆卸，结构简单，操作过程简便，便于蓄电池的定期维护和更换。(2)、该汽车蓄电池支架总成，通过在底座的顶部固定连接有固定箱，固定箱的顶部固定连接有减震架，减震架的表面活动连接有蓄电池，横板的底部且位于压力球的左侧固定连接有减震块，通过上述结构的配合，可以使减震架和减震块对蓄电池的四周和顶部进行减震，减小了汽车行驶过程中对蓄电池的磨损。附图说明图1为本专利技术的内部结构示意图；图2为本专利技术图1中A处的局部放大图。图中：1-底座、2-固定箱、3-减震架、4-蓄电池、5-凸块、6-通孔、7-凹槽、8-吊架、9-滑板、10-滑块、11-连接柱、12-卡板、13-转动轴、14-连接轴、15-杠杆、16-连接板、17-支撑板、18-压板、19-伸缩柱、20-第一竖板、21-第二竖板、22-横板、23-挂扣、24-挂钩、25-压力球、26-减震块、27-钩绳、28-钩套。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车蓄电池支架总成，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定箱2，固定箱2顶部的两侧分别固定连接有第一竖板20和第二竖板21，第一竖板20的左侧固定连接有挂扣23，横板22的左侧固定连接有挂钩24，挂钩24可以挂在挂扣23进行紧固，第二竖板21的顶部转动连接有横板22，横板22的底部转动连接有压力球25，压力球25可以对压板18进行挤压，避免压板18向上晃动，横板22的底部且位于压力球25的左侧固定连接有减震块26，减震块26对蓄电池顶部减震，第二竖板21的左侧固定连接有钩绳27，钩绳27可以钩在钩套28上起紧固作用，压板18的顶部固定连接有钩套28，固定箱2的顶部固定连接有减震架3，减震架3的表面活动连接有蓄电池4，蓄电池4的底部固定连接有凸块5，减震架3的底部开设有与凸块5相适配的通孔6，凸块5的两侧均开设有凹槽7，减震架3的两侧均固定连接有吊架8，两个吊架8相对的一侧之间固定连接有滑板9，滑板9表面的两侧均滑动连接有滑块10，滑块10的顶部固定连接有连接柱11，连接柱11的顶端固定连接有卡板12，卡板12的外表面与凹槽7的内表面卡接，两个滑块10相对的一侧均转动连接有转动轴13，两个转动轴13的一端之间转动连接有连接轴14，连接轴14的底端贯穿滑板9并延伸至滑板9的外部，固定箱2内腔的底部转动连接有杠杆15，杠杆15顶部的左侧与连接轴14的底端固定连接，杠杆15顶部的右侧转动连接有连接板16，连接板16顶部的两侧均固定连接有支撑板17，支撑板17的顶部固定连接有压板18，压板18的底部与固定箱2的顶部之间固定连接有伸缩柱19，伸缩柱19内设置有弹簧，用于回力，支撑板17的顶部贯穿固定箱2并延伸至固定箱2的外部。工作时，首先将将挂钩24从挂扣23中取下，然后转动横板22，然后拉动压板18，进而带动支撑板17上升，进而带动连接板16上升，连接板16上升带动杠杆15右侧上升，进而带动杠杆15左侧下降，然后带动连接轴14下降，进而带动转动轴13下降，然后带动滑块10向滑板9两侧滑动，进而带动连接柱11向两侧滑动，然后带动卡板向右运动，然后将钩绳27挂住钩套28，进而取出蓄电池4。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车蓄电池支架总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的顶部固定连接有减震架(3)，所述减震架(3)的表面活动连接有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的底部固定连接有凸块(5)，所述减震架(3)的底部开设有与凸块(5)相适配的通孔(6)，所述凸块(5)的两侧均开设有凹槽(7)，所述减震架(3)的两侧均固定连接有吊架(8)，两个所述吊架(8)相对的一侧之间固定连接有滑板(9)，所述滑板(9)表面的两侧均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部固定连接有连接柱(11)，所述连接柱(11)的顶端固定连接有卡板(12)，所述卡板(12)的外表面与凹槽(7)的内表面卡接，两个所述滑块(10)相对的一侧均转动连接有转动轴(13)，两个所述转动轴(13)的一端之间转动连接有连接轴(14)，所述连接轴(14)的底端贯穿滑板(9)并延伸至滑板(9)的外部，所述固定箱(2)内腔的底部转动连接有杠杆(15)，所述杠杆(15)顶部的左侧与连接轴(14)的底端固定连接，所述杠杆(15)顶部的右侧转动连接有连接板(16)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池支架总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的顶部固定连接有减震架(3)，所述减震架(3)的表面活动连接有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)的底部固定连接有凸块(5)，所述减震架(3)的底部开设有与凸块(5)相适配的通孔(6)，所述凸块(5)的两侧均开设有凹槽(7)，所述减震架(3)的两侧均固定连接有吊架(8)，两个所述吊架(8)相对的一侧之间固定连接有滑板(9)，所述滑板(9)表面的两侧均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的顶部固定连接有连接柱(11)，所述连接柱(11)的顶端固定连接有卡板(12)，所述卡板(12)的外表面与凹槽(7)的内表面卡接，两个所述滑块(10)相对的一侧均转动连接有转动轴(13)，两个所述转动轴(13)的一端之间转动连接有连接轴(14)，所述连接轴(14)的底端贯穿滑板(9)并延伸至滑板(9)的外部，所述固定箱(2)内腔的底部转动连接有杠杆(15)，所述杠杆(15)顶部的左侧与连接轴(14)的底端固定连接，所述杠杆(15)顶部的右侧转动连接有连接板(16)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁远猛，匡琦，闫永贵，
申请(专利权)人：襄阳信达汇通机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42