一种自卸半挂车的后门升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自卸半挂车的后门升降装置，包括左升降机、右升降机、后门、车架，所述车架上侧设置有车厢，所述车厢包括厢底，所述厢底左侧设置有左侧板，所述厢底右侧设置有右侧板，所述厢底后侧设置有所述后门，所述后门底部设置有锁止块，所述厢底后端设置有锁止槽，所述左侧板后端设置有所述左升降机，所述右侧板后端设置有所述右升降机，所述左升降机包括电机，所述电机前端设置有减速器，所述减速器前端设置有输出轴，所述输出轴外侧设置有升降齿轮，所述后门两端设置有升降齿条，所述电机外侧设置有控制器。本实用新型专利技术的有益效果在于：升降质量更好，升降效率更高，升降控制更简单。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸半挂车的后门升降装置
本技术涉及自卸半挂车领域，特别是涉及一种自卸半挂车的后门升降装置。
技术介绍
自卸车是指通过液压或者机械举升装置来实现自行卸载货物的车辆，由于装载车厢能够自动倾斜一定角度卸货，大大节省了卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，是常用的运输车辆，现有的自卸车在后门处大多为翻转式的后门，需要卸货时，需要将转轴与卡合手柄进行旋转，再翻转后门进行卸货，这种方式需要手动开闭，而且很多时候转轴及螺杆等部件容易出现变形、锈蚀等情况导致开闭变得非常困难，影响上货与卸货的效率，而且这些机械部件很难进行维修。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自卸半挂车的后门升降装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种自卸半挂车的后门升降装置，包括左升降机、右升降机、后门、车架，所述车架上侧设置有车厢，所述车厢包括厢底，所述厢底左侧设置有左侧板，所述厢底右侧设置有右侧板，所述厢底后侧设置有所述后门，所述后门底部设置有锁止块，所述厢底后端设置有锁止槽，所述左侧板后端设置有所述左升降机，所述右侧板后端设置有所述右升降机，所述左升降机包括电机，所述电机前端设置有减速器，所述减速器前端设置有输出轴，所述输出轴外侧设置有升降齿轮，所述后门两端设置有升降齿条，所述电机外侧设置有控制器。上述结构中，需要进行卸货时，通过所述控制器控制所述左升降机及所述右升降机同步启动，通过所述减速器减速后，两个所述电机分别通过所述升降齿轮和所述升降齿条驱动所述后门的左右两侧同步上升，上升至一定程度后停止，卸货完成后，再控制两个所述电机反向转动，驱动所述后门下落，下落时，所述后门底部的所述锁止块插入所述厢底上的所述锁止槽内，保证锁止效果。为了进一步提高升降质量，所述左升降机与所述右升降机的结构一致。为了进一步提高升降质量，所述车厢与所述车架转动连接，所述厢底与所述左侧板通过焊接相连接，所述厢底与所述右侧板通过焊接相连接。为了进一步提高升降质量，所述左侧板与所述左升降机通过螺钉紧固相连接，所述右侧板与所述右升降机通过螺钉紧固相连接。为了进一步提高升降质量，所述电机与所述控制器通过导线连接，所述电机与所述减速器传动连接，所述减速器与所述输出轴传动连接。为了进一步提高升降质量，所述输出轴与所述升降齿轮通过键连接，所述升降齿轮与所述升降齿条啮合，所述升降齿条与所述后门通过螺钉紧固相连接。有益效果在于：升降质量更好，升降效率更高，升降控制更简单。附图说明图1是本技术所述一种自卸半挂车的后门升降装置的主剖视图；图2是本技术所述一种自卸半挂车的后门升降装置的俯剖视图；图3是本技术所述一种自卸半挂车的后门升降装置的左升降机的主剖视图。1、锁止块；2、锁止槽；3、车厢；4、车架；5、右侧板；6、后门；7、左升降机；8、左侧板；9、厢底；10、升降齿条；11、升降齿轮；12、输出轴；13、减速器；14、电机；15、控制器；16、右升降机。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种自卸半挂车的后门升降装置，包括左升降机7、右升降机16、后门6、车架4，车架4上侧设置有车厢3，车厢3用于盛放货物，车厢3包括厢底9，厢底9用于布置左侧板8等，厢底9左侧设置有左侧板8，左侧板8用于安装左升降机7等，厢底9右侧设置有右侧板5，右侧板5用于安装右升降机16等，厢底9后侧设置有后门6，后门6用于卸货，后门6底部设置有锁止块1，锁止块1用于锁止后门6，厢底9后端设置有锁止槽2，锁止槽2用于容纳锁止块1，左侧板8后端设置有左升降机7，左升降机7用于升降后门6左侧，右侧板5后端设置有右升降机16，右升降机16用于升降后门6右侧，左升降机7包括电机14，电机14用于升降后门6，电机14前端设置有减速器13，减速器13用于降低转速，减速器13前端设置有输出轴12，输出轴12用于传递动力，输出轴12外侧设置有升降齿轮11，升降齿轮11用于驱动升降齿条10带动后门6升降，后门6两端设置有升降齿条10，电机14外侧设置有控制器15，控制器15用于控制电机14。上述结构中，需要进行卸货时，通过控制器15控制左升降机7及右升降机16同步启动，通过减速器13减速后，两个电机14分别通过升降齿轮11和升降齿条10驱动后门6的左右两侧同步上升，上升至一定程度后停止，卸货完成后，再控制两个电机14反向转动，驱动后门6下落，下落时，后门6底部的锁止块1插入厢底9上的锁止槽2内，保证锁止效果。为了进一步提高升降质量，左升降机7与右升降机16的结构一致，车厢3与车架4转动连接，厢底9与左侧板8通过焊接相连接，厢底9与右侧板5通过焊接相连接，左侧板8与左升降机7通过螺钉紧固相连接，右侧板5与右升降机16通过螺钉紧固相连接，电机14与控制器15通过导线连接，电机14与减速器13传动连接，减速器13与输出轴12传动连接，输出轴12与升降齿轮11通过键连接，升降齿轮11与升降齿条10啮合，升降齿条10与后门6通过螺钉紧固相连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸半挂车的后门升降装置，其特征在于：包括左升降机（7）、右升降机（16）、后门（6）、车架（4），所述车架（4）上侧设置有车厢（3），所述车厢（3）包括厢底（9），所述厢底（9）左侧设置有左侧板（8），所述厢底（9）右侧设置有右侧板（5），所述厢底（9）后侧设置有所述后门（6），所述后门（6）底部设置有锁止块（1），所述厢底（9）后端设置有锁止槽（2），所述左侧板（8）后端设置有所述左升降机（7），所述右侧板（5）后端设置有所述右升降机（16），所述左升降机（7）包括电机（14），所述电机（14）前端设置有减速器（13），所述减速器（13）前端设置有输出轴（12），所述输出轴（12）外侧设置有升降齿轮（11），所述后门（6）两端设置有升降齿条（10），所述电机（14）外侧设置有控制器（15）。

【技术特征摘要】
1.一种自卸半挂车的后门升降装置，其特征在于：包括左升降机（7）、右升降机（16）、后门（6）、车架（4），所述车架（4）上侧设置有车厢（3），所述车厢（3）包括厢底（9），所述厢底（9）左侧设置有左侧板（8），所述厢底（9）右侧设置有右侧板（5），所述厢底（9）后侧设置有所述后门（6），所述后门（6）底部设置有锁止块（1），所述厢底（9）后端设置有锁止槽（2），所述左侧板（8）后端设置有所述左升降机（7），所述右侧板（5）后端设置有所述右升降机（16），所述左升降机（7）包括电机（14），所述电机（14）前端设置有减速器（13），所述减速器（13）前端设置有输出轴（12），所述输出轴（12）外侧设置有升降齿轮（11），所述后门（6）两端设置有升降齿条（10），所述电机（14）外侧设置有控制器（15）。2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车的后门升降装置，其特征在于：所述左升降机（7）与所述右升降机（16）的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锐强，
申请(专利权)人：广州市伯壳利汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44