弧形型钢校弧装置及校弧组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种弧形型钢校弧装置及校弧组件，属于型钢校弧技术领域。弧形型钢校弧装置包括安装台、动力装置和固定装置。固定装置包括压头、卡件和两个挡件，安装台上并排设置有多个挡孔，两个挡件设置于两个挡孔内，压头连接动力装置且压头和动力装置均滑动设置于安装台，压头与两个挡件之间形成用于放置型钢的安装部，压头位于两个挡件之间，卡件转动设置于压头用于卡住型钢。此校弧组件的校弧装置能够对型钢的弧度进行校正，使得到的型钢能够在弧形半径要求高的情况下使用。

【技术实现步骤摘要】
弧形型钢校弧装置及校弧组件
本技术涉及型钢校弧
，具体而言，涉及一种弧形型钢校弧装置及校弧组件。
技术介绍
弧形型钢在机械、建筑、汽车、船舶、隧道等各个行业都运用非常广泛。但型钢在弯弧后存在内应力，在放置的过程中，型钢弧形半径会发生变化；且很多型钢都需要进行镀锌等表面处理，这就需加热，也会引起型钢组织变化，导致型钢弧形半径发生变化。所以很多对弧形半径要求高的地方就无法使用，这就需要对型钢进行精确地弧形校正。现有技术弧形校正是将其放在简易工装上手工反复扳，校正弧形。如果外形尺寸长，手工扳操作不便。型钢弧形校正需要的变形力大，员工劳动强度大。手工扳，变形量不易控制，易造成型钢多次变形依然弧形不能校正，使效率降低，且槽道多次变形处，强度会降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弧形型钢校弧装置，能够对型钢的弧度进行校正，使得到的型钢能够在弧形半径要求高的情况下使用。本技术的另一目的在于提供一种校弧组件，校弧完成以后，可以直接与平台上的标准弧形型钢进行比较，使用更加方便。本技术是采用以下技术方案实现的：一种弧形型钢校弧装置，包括安装台、动力装置和固定装置，固定装置包括压头、卡件和两个挡件，安装台上并排设置有多个挡孔，两个挡件设置于两个挡孔内，压头连接动力装置且压头和动力装置均滑动设置于安装台，压头与两个挡件之间形成用于放置型钢的安装部，压头位于两个挡件之间，卡件转动设置于压头用于卡住型钢。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述卡件包括拉钩和把手，拉钩的一端转动设置于压头，另一端设置把手，把手用于转动拉钩。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述卡件还包括锁件，锁件包括锁杆和弹簧，拉钩与压头的铰接处设置有锁槽，弹簧设置于锁槽内，锁杆套设于弹簧内选择性的伸进拉钩。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述安装台包括安装板、挡板和动力架，挡板和动力架均设置于安装板上，挡板上并排设置有多个挡孔，压头靠近挡孔的一端滑动设置于挡板，动力装置滑动设置于动力架。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述动力装置包括液压缸和位移传感器，压头的远离挡件的一端设置连接板，挡板和动力架之间形成卡槽，连接板位于卡槽内，动力架上设置有第一安装孔和第二安装孔，液压缸穿过第一安装孔设置于连接板，位移传感器穿过第二安装孔设置于连接板。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述动力装置还包括导向杆，导向杆穿过动力架连接于连接板。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述动力架包括油缸板和两个油缸座，两个油缸座相对设置于安装板，油缸板的两端分别卡设于两个油缸座内，油缸板上设置第一安装孔、第二安装孔以及第三安装孔，导向杆穿过第三安装孔连接于连接板。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述弧形型钢校弧装置还包括控制系统，控制系统用于控制液压缸的活塞杆的运动方向。进一步地，本技术较佳的实施例中，上述控制系统还包括控制台和液压系统，控制台和液压系统电连接，液压系统用于控制活塞杆的运动方向。一种校弧组件，包括平台、标准弧形型钢、待校准的弧形型钢和上述弧形型钢校弧装置，弧形型钢校弧装置和标准弧形型钢均设置于平台，待校准的弧形型钢设置于弧形型钢校弧装置的安装部。本技术的较佳实施例提供的弧形型钢校弧装置的有益效果包括：当弧形型钢的半径偏小，需要将其增大的时候，将型钢安装在两个挡件的远离动力装置的一侧，将卡件向挡件的方向转动，使卡件穿过两个挡件的中间和压头将型钢卡住，通过动力装置拉动型钢，使型钢的半径增大。当弧形型钢的半径偏大，需要将其减小的时候，将卡件向远离挡件的方向转动，将型钢放置在两个挡件与压头之间，通过动力装置推动型钢，使型钢的半径减小。将两个挡件安装在不同的挡孔内，通过控制两个挡件之间的距离，来适应不同的弧形型钢的使用，增大其的使用范围。本技术提供的校弧组件的有益效果包括：弧形型钢校准完成以后，直接与平台上的标准弧形型钢进行对比，如果校准不准确，可以在弧形型钢校弧装置上继续校正，如果准确，可以进行使用，提高校准效率，减少人力使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图也属于本技术的保护范围。图1为本技术实施例提供的校弧组件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的弧形型钢校弧装置的第一结构示意图；图3为本技术实施例提供的弧形型钢校弧装置的第二结构示意图；图4为图3中Ⅳ处的放大图。图标：100－平台；200－标准弧形型钢；300－弧形型钢校弧装置；310－安装台；320－动力装置；330－固定装置；311－安装板；312－挡板；313－动力架；314－挡孔；315－挡件；331－压头；332－卡件；333－拉钩；334－把手；335－安装槽；336－锁杆；341－油缸板；342－油缸座；343－第一安装孔；344－第二安装孔；321－液压缸；322－位移传感器；323－导向杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。实施例图1为本实施例提供的校弧组件的结构示意图。请参阅图1，本实施例中，校弧组件包括平台100、标准弧形型钢200、待校准的弧形型钢和弧形型钢校弧装置300，弧形型钢校弧装置300和标准弧形型钢200均设置于平台100，待校准的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弧形型钢校弧装置，其特征在于，包括安装台、动力装置和固定装置，所述固定装置包括压头、卡件和两个挡件，所述安装台上并排设置有多个挡孔，两个所述挡件设置于两个所述挡孔内，所述压头连接所述动力装置且所述压头和所述动力装置均滑动设置于所述安装台，所述压头与两个所述挡件之间形成用于放置型钢的安装部，所述压头位于两个所述挡件之间，所述卡件转动设置于所述压头用于卡住所述型钢。

【技术特征摘要】
1.一种弧形型钢校弧装置，其特征在于，包括安装台、动力装置和固定装置，所述固定装置包括压头、卡件和两个挡件，所述安装台上并排设置有多个挡孔，两个所述挡件设置于两个所述挡孔内，所述压头连接所述动力装置且所述压头和所述动力装置均滑动设置于所述安装台，所述压头与两个所述挡件之间形成用于放置型钢的安装部，所述压头位于两个所述挡件之间，所述卡件转动设置于所述压头用于卡住所述型钢。2.根据权利要求1所述的弧形型钢校弧装置，其特征在于，所述卡件包括拉钩和把手，所述拉钩的一端转动设置于所述压头，另一端设置所述把手，所述把手用于转动所述拉钩。3.根据权利要求2所述的弧形型钢校弧装置，其特征在于，所述卡件还包括锁件，所述锁件包括锁杆和弹簧，所述拉钩与所述压头的铰接处设置有锁槽，所述弹簧设置于所述锁槽内，所述锁杆套设于所述弹簧内选择性的伸进所述拉钩。4.根据权利要求1－3任一项所述的弧形型钢校弧装置，其特征在于，所述安装台包括安装板、挡板和动力架，所述挡板和所述动力架均设置于所述安装板上，所述挡板上并排设置有所述多个挡孔，所述压头靠近所述挡孔的一端滑动设置于所述挡板，所述动力装置滑动设置于所述动力架。5.根据权利要求4所述的弧形型钢校弧装置，其特征在于，所述动力装置包括液压缸和位移传感器，所述压头的远离所述挡件的一端设置连接板，所述挡板和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘航，刘伟，肖光，余鸿，刘科，杨灶鑫，余钦，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51