一种内凹面检测机构制造技术

本实用新型专利技术属于检具技术领域，特别是一种内凹面检测机构,所述内凹面检测机构包括：支撑架，用于放置并固定待测元件；检具，固定在所述支撑架上，且一端抵靠在所述待测元件上；检测销，滑动设置在所述检具的另一端，且一端抵靠在所述待测元件的待测面上；所述检具在所述检测销的长度方向的投影长度小于所述检测销的长度。本实用新型专利技术能够将待测元件的待测面的凹凸情况，通过检测销远离所述待测元件的待测面的一端伸出所述检具的距离呈现出来，在待测元件外部检测该距离，以获得待测元件内部面的平整度的情况，简单方便，克服了由于内凹面所在的待测元件的造型导致的测量困难、数据读取不便等缺陷。具有操作简单，方便测量的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种内凹面检测机构
本技术属于检具
，特别是一种内凹面检测机构。
技术介绍
在汽车制造行业中，白车身的制造工艺是重中之重，白车身的制造质量包含尺寸精度、焊接质量和外观质量等几个方面，其中白车身尺寸精度是保证整车零部件装配精度的基础。白车身尺寸精度关系着整车装配的匹配性、整车的安全性，所以有效的控制、提高白车身的尺寸精度，是整车质量的重要保证，也是产品能否具有市场竞争力的重要基础之一。现有技术中，白车身尺寸精度测量中，内凹面的面差测量通常采用三坐标测量仪、直尺、游标卡尺或者面差表进行测量。现有技术中，采用三坐标测量仪进行测量时，需要将被测量产品安装到三坐标测量仪上，然后进行测量。测量时需要建立坐标系，在进行标定对比，检测效率极低。而采用直尺、游标卡尺或者面差表时，由于内凹面所在的钣金的造型问题，部分钣金上的内凹面存在着测量困难、数据读取不便，操作困难等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内凹面检测机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够克服由于内凹面所在的钣金的造型导致的测量困难、数据读取不便、操作困难问题，具有操作简单，方便测量的优点。本技术采用的技术方案如下：一种内凹面检测机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内凹面检测机构，其特征在于，所述内凹面检测机构包括：支撑架(6)，用于放置并固定待测元件(7)；检具(5)，固定在所述支撑架(6)上，且一端抵靠在所述待测元件(7)上；检测销(1)，滑动设置在所述检具(5)的另一端，且一端抵靠在所述待测元件(7)的待测面上；所述检具(5)在所述检测销(1)的长度方向的投影长度小于所述检测销(1)的长度。

【技术特征摘要】
1.一种内凹面检测机构，其特征在于，所述内凹面检测机构包括：支撑架(6)，用于放置并固定待测元件(7)；检具(5)，固定在所述支撑架(6)上，且一端抵靠在所述待测元件(7)上；检测销(1)，滑动设置在所述检具(5)的另一端，且一端抵靠在所述待测元件(7)的待测面上；所述检具(5)在所述检测销(1)的长度方向的投影长度小于所述检测销(1)的长度。2.根据权利要求1所述的内凹面检测机构，其特征在于：所述检测销(1)包括依次固定连接且一体成型的第一销(11)和第二销(12)；所述第一销(11)和所述第二销(12)两者半径依次增大；所述第二销(12)滑动设置在所述检具(5)上，所述第一销(11)远离所述第二销(12)的一端抵靠在所述待测元件(7)的待测面上。3.根据权利要求2所述的内凹面检测机构，其特征在于：所述检测销(1)还包括第三销(13)；所述第三销(13)固定设置在所述第二销(12)的远离所述第一销(11)一端，且与所述第二销(12)一体成型；所述第三销(13)的半径大于所述第二销(12)的半径。4.根据权利要求1所述的内凹面检测机构，其特征在于：所述检具(5)远离所述待测元件(7)的一端可拆卸的设置有销安装座(2)；所述检测销(1)滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏俊，邵波，肖俊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34