The invention discloses a repairing structure for the transition zone of expansion joints of Expressway concrete bridges, comprising filling blocks, which are arranged in the expansion joints of bridges through bottom concrete layer and upper concrete layer, and the two sides of the filling blocks are provided with reinforcing bars, which are located inside the bottom concrete layer, and the filling blocks are provided with reinforcing bars. The upper part of the filling block is provided with an opening groove, and the opening groove is provided with a shock absorption repair device. The shock absorption repair device includes a passing plate and a supporting plate arranged up and down. In the first embodiment, when a vehicle passes through the plate, the arch elastic metal plate plays a right role due to the connection between the passing plate and the supporting plate through the arch elastic metal plate. In the second embodiment, when the support pedestal is squeezed, the support pedestals on both sides move inward; when the temperature of the concrete layer decreases, the first spring can push the support pedestal on both sides to move outward, thus avoiding the uplift of the bridge deck repair structure.
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构及施工方法
本专利技术属于伸缩缝过渡区修复结构
,具体涉及一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,本专利技术还涉及到一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构的施工方法。
技术介绍
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。在气温变化、混凝土收缩等因素影响下,桥跨结构会产生变形。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性,必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。桥梁伸缩缝一旦损坏,就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。因此桥梁施工缝的质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。传统的桥梁伸缩缝修复结构,采用填塞泡沫板,其在气温变化下,很容易产生桥面隆起;采用直接浇筑弹性材料的方式来保护桥梁,不能使浇筑弹性体和桥梁界面很好的结合,不能保证桥梁伸缩缝长久的工作寿命。为此,我们提出一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构及施工方法,以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构及施工方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,包括填充块,所述填充块通过底部混凝土层和上部混凝土层设置于桥梁伸缩缝内,所述填充块的两侧下部设有加强筋,所述加强筋位于底部混凝土层内部,所述填充块的上端中部设有开口槽,所述开口槽内设有减震修复装置,所述减震修复装置包括上下设置的通过板和支撑板,所述通过板和 ...
【技术保护点】
1.一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,包括填充块(10),所述填充块(10)通过底部混凝土层(1)和上部混凝土层(4)设置于桥梁伸缩缝内,其特征在于:所述填充块(10)的两侧下部设有加强筋(2),所述加强筋(2)位于底部混凝土层(1)内部,所述填充块(10)的上端中部设有开口槽(13),所述开口槽(13)内设有减震修复装置,所述减震修复装置包括上下设置的通过板(6)和支撑板(9),所述通过板(6)和支撑板(9)之间通过拱形弹性金属板(7)连接,所述长方形橡胶框(5)套接在填充块(10)的上部两侧,且长方形橡胶框(5)的下端卡接于所述填充块(10)的上部两侧的支撑槽钢(3)内。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,包括填充块(10),所述填充块(10)通过底部混凝土层(1)和上部混凝土层(4)设置于桥梁伸缩缝内,其特征在于:所述填充块(10)的两侧下部设有加强筋(2),所述加强筋(2)位于底部混凝土层(1)内部,所述填充块(10)的上端中部设有开口槽(13),所述开口槽(13)内设有减震修复装置,所述减震修复装置包括上下设置的通过板(6)和支撑板(9),所述通过板(6)和支撑板(9)之间通过拱形弹性金属板(7)连接,所述长方形橡胶框(5)套接在填充块(10)的上部两侧,且长方形橡胶框(5)的下端卡接于所述填充块(10)的上部两侧的支撑槽钢(3)内。2.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,其特征在于:所述填充块(10)的底部面积大于其上部面积,且填充块(10)的底部两边向两侧凸出。3.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,其特征在于:所述填充块(10)的开口槽(13)底部两侧通过倾斜撑杆(11)连接。4.根据权利要求1所述的一种高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构,其特征在于:所述开口槽(13)的两侧设有竖直槽(8),所述通过板(6)和支撑板(9)的两侧设有用于滑接在竖直槽(8)内的凸起(12)。5.一种权利要求1所述的高速公路混凝土桥梁伸缩缝过渡区修复结构的施工方法,其特征在于:具体包括以下步骤:S1、将桥梁伸缩缝需要修复的部分清理干净,清楚掉其内部的杂物,在伸缩缝中铺垫防水膜,在防水膜上方刷涂分离界面层;S2、进行桥梁伸缩缝的填充块(10)预埋工作,完成预埋后,开始底部混凝土层(1)的浇筑,使得加强筋(2)位于底部混凝土层(1)内部;S3、浇筑工作48h后,进行减震修复装置的安装,使得凸起(12)滑接在竖直槽(8)内,保证通过板(6)与桥面平齐;S4、长方形橡胶框(5)套接在填充块(10)的上部两侧,且使得长方形橡胶框(5)的下端卡接于所述填充块(10)的上部两侧的支撑槽钢(3)内,保证无偏差后进行上部混凝土层(4)的浇筑工作;S5、检查修复后的桥梁伸缩缝的质量,根据施工要求和桥梁伸缩缝的规格,进行闭水检验和施工验收,合格后即...
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