一种锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种锁紧装置。该锁紧装置包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿齿条的纵长方向可滑动地设置于齿条，滑动件远离齿条的一侧设有卡持部，卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与卡持部分别位于齿条的相对两侧，棘爪包括安装端及相对安装端的卡紧端，安装端绕第一轴线可转动地连接于滑动件，以使棘爪绕第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入齿条的齿槽，从而阻止滑动件向远离固定端的方向滑动。上述锁紧装置避免采用凸轮或弹簧提供锁紧力，而是采用齿条与棘爪的卡合来提供锁紧力，在长期使用过程中齿条和棘爪的磨损较小，因而不会造成锁紧结构松动，从而提高了锁紧稳定性及延长了使用寿命。

A locking device

The invention relates to a locking device. The locking device includes: a rack with a fixed end for fixing connection with the container cover along its longitudinal direction; a slider sliding along the longitudinal direction of the rack is arranged on the rack; a clamping part is arranged on one side of the slider away from the rack; a clamping part is used for clamping with the edge of the container; a ratchet is located on the rack separately from the clamping part. On the opposite sides, the pawl includes the clamping end of the installation end and the relative installation end. The installation end is rotatably connected to the slider around the first axis, so that the pawl can be stuck in the rack's slot during the first preset direction of rotation around the first axis, thus preventing the slider from sliding away from the fixed end. The locking device avoids the use of cam or spring to provide locking force, but uses the clamping of rack and pawl to provide locking force. The wear of rack and pawl is less in the long-term use process, so the locking structure will not be loosened, thereby improving the locking stability and prolonging the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧装置
本专利技术涉及汽车零配件产品领域，特别是涉及一种锁紧装置。
技术介绍
皮卡(pick-up)是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。皮卡等具有后车斗货厢的汽车，货厢一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，货厢没有任何遮挡，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖。然而，现有技术中的皮卡车货厢盖一般利用凸轮或弹簧提供锁紧力。但是，由于汽车行驶过程中产生振动，长期使用时会加速凸轮的磨损及弹簧的老化，从而造成锁紧结构松动，影响锁紧稳定性及使用寿命。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术中的锁紧结构在长期使用过程中容易发生松动，影响锁紧稳定性及使用寿命的问题，提供一种提高锁紧稳定性，延长使用寿命的锁紧装置。一种锁紧装置，包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿所述齿条的纵长方向可滑动地设置于所述齿条，所述滑动件远离所述齿条的一侧设有卡持部，所述卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与所述卡持部分别位于所述齿条的相对两侧，所述棘爪包括安装端及相对所述安装端的卡紧端，所述安装端绕第一轴线可转动地连接于所述滑动件，以使所述棘爪绕所述第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入所述齿条的齿槽，从而阻止所述滑动件向远离所述固定端的方向滑动。上述锁紧装置在实际应用中，锁紧时，首先将滑动件向靠近固定端的方向滑动，使得货箱边缘卡入卡持槽，然后沿第一预设方向转动棘爪，使得棘爪的卡紧端向靠近齿条的方向转动而卡入齿条的齿槽，以阻止滑动件向远离固定端的方向滑动，从而实现了固定连接于固定端的货箱盖与卡持于卡持槽的货箱边缘的锁紧。需要解锁时，沿与第一预设方向相反的方向转动棘爪，使棘爪的卡紧端向远离齿条的方向移动而脱离齿条的齿槽，此时，滑动件可沿远离固定端的方向滑动，从而使得货箱边缘从卡持槽中脱出，即实现解锁。如此，与现有技术相比，上述锁紧装置避免了使用凸轮或弹簧提供锁紧力，而是采用齿条与棘爪的卡合来提供锁紧力，在长期使用过程中齿条和棘爪的磨损较小，因而不会造成锁紧结构松动，从而提高了锁紧稳定性及延长了使用寿命。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括绕第二轴线可转动地连接于所述滑动件的棘轮，所述棘轮与所述棘爪位于所述齿条的同一侧，且所述棘轮与所述齿条相啮合，以使当所述棘轮向靠近所述固定端的方向滚动时，带动所述滑动件向靠近所述固定端的方向移动。如此，在实际应用中，锁紧时，首先将滑动件向靠近固定端的方向滑动，使得货箱边缘卡入卡持槽。然后，扳动棘轮向靠近固定端的方向滚动，从而带动滑动件继续向靠近固定端的方向滑动，使得货箱盖压紧于货箱。最后，沿第一预设方向转动棘爪，使棘爪的卡紧端向靠近齿条的方向转动而卡入齿条的齿槽，从而阻止滑动件向远离固定端的方向滑动，即实现了固定连接于固定端的货箱盖与卡持于卡持槽内的货箱边缘的锁紧。因此，棘轮的设置，能够使得货箱盖与货箱锁紧更加紧密。而且，加大了棘爪的卡紧端与齿条的齿槽之间的作用力，防止棘爪脱离齿条的齿槽，进一步提升了锁紧装置的锁紧稳定性。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括操作件，所述操作件绕第三轴线可转动地连接于所述滑动件，且所述操作件被配置为在绕所述第三轴线向第二预设方向转动，可与所述安装端配合，以促使所述棘爪绕所述第一轴线沿所述第一预设方向转动，从而卡入所述齿条的齿槽，阻止所述滑动件向远离所述固定端的方向滑动。在一个实施例中，所述操作件包括抵接端及相对所述抵接端的操作端；所述安装端远离所述卡紧端的一侧凸设有抵接部；所述抵接端与所述抵接部远离所述齿条的一侧相抵，使得所述操作端向远离所述齿条的方向转动时，所述抵接端带动所述抵接部向靠近所述齿条的方向转动，从而所述卡紧端向远离所述齿条的方向转动而脱离所述齿条的齿槽。如此，当需要解锁时，扳动操作件沿第二预设方向转动时，操作端向远离齿条的方向转动，操作件的抵接端带动棘爪的抵接部向靠近齿条的方向转动，进而棘爪的卡紧端向远离齿条的方向转动而与齿条的齿槽脱离，完成解锁。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括由所述棘轮向远离所述固定端的方向延伸形成的手柄。如此，可扳动手柄从而带动棘轮转动，具有省力的效果。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括穿设于所述滑动件和所述安装端的第一转轴，以及装设于所述第一转轴的第一扭簧，所述第一扭簧具有第一扭力臂及第二扭力臂，所述第一扭力臂连接于所述滑动件，所述第二扭力臂连接于所述棘爪，以提供阻滞所述卡紧端绕所述第一转轴向远离所述齿条的方向转动的阻滞力。如此，解锁之后棘爪的卡紧端能够迅速复位。并且，提供使卡紧端保持卡入齿条的齿槽的预紧力，进一步地提高了锁紧装置的锁紧稳定性。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括穿设于所述滑动件和所述棘轮的第二转轴，以及装设于所述第二转轴的第二扭簧，所述第二扭簧具有第三扭力臂及第四扭力臂，所述第三扭力臂连接于所述滑动件，所述第四扭力臂连接于所述棘轮，以提供阻滞所述棘轮朝向所述固定端滚动的阻滞力。如此，锁紧装置锁紧后，棘轮在第二扭簧的作用下能迅速复位。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括穿设于所述滑动件和所述操作件的第三转轴，以及装设于所述第三转轴的第三扭簧，所述第三扭簧具有第五扭力臂及第六扭力臂，所述第五扭力臂连接于所述滑动件，所述第六扭力臂连接于所述操作件，以提供阻滞所述抵接部绕所述第三转轴向靠近所述齿条的方向转动的阻滞力。如此，当扳动操作件的操作端向远离齿条的方向转动而实现解锁后，在第三扭簧的作用下操作件的抵接端能够迅速复位。在一个实施例中，所述锁紧装置还包括具有导滑槽的导向件，沿所述导滑槽的延伸方向可滑动地连接于所述导滑槽的安装座，以及定位件；所述导向件固定连接于所述货箱盖，所述安装座与所述固定端固定连接，所述定位件用于对所述安装座沿所述导滑槽延伸方向定位。如此，可随着安装座沿导滑槽移动而调节锁紧装置的卡持槽的位置，使得卡持槽与货箱边缘对齐，提升了锁紧装置的适用性。在一个实施例中，所述导向件具有多个沿所述导滑槽的延伸方向排布的定位孔，所述定位件的一端可选择性地穿设于一个所述定位孔并螺纹连接于所述安装座。如此，实现了对安装座沿导滑槽延伸方向的定位。附图说明图1为本专利技术一实施方式中的锁紧装置的结构示意图；图2为图1所示的锁紧装置的局部结构示意图；图3为图1所示的锁紧装置与货箱盖的装配结构示意图；图4为图3所示的锁紧装置的导向件的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿所述齿条的纵长方向可滑动地设置于所述齿条，所述滑动件远离所述齿条的一侧设有卡持部，所述卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与所述卡持部分别位于所述齿条的相对两侧，所述棘爪包括安装端及相对所述安装端的卡紧端，所述安装端绕第一轴线可转动地连接于所述滑动件，以使所述棘爪绕所述第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入所述齿条的齿槽，从而阻止所述滑动件向远离所述固定端的方向滑动。

【技术特征摘要】
1.一种锁紧装置，其特征在于，包括：齿条，沿其纵长方向具有用于与货箱盖固定连接的固定端；滑动件，沿所述齿条的纵长方向可滑动地设置于所述齿条，所述滑动件远离所述齿条的一侧设有卡持部，所述卡持部用于与货箱边缘卡持；棘爪，与所述卡持部分别位于所述齿条的相对两侧，所述棘爪包括安装端及相对所述安装端的卡紧端，所述安装端绕第一轴线可转动地连接于所述滑动件，以使所述棘爪绕所述第一轴线沿第一预设方向转动过程中可卡入所述齿条的齿槽，从而阻止所述滑动件向远离所述固定端的方向滑动。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括绕第二轴线可转动地连接于所述滑动件的棘轮，所述棘轮与所述棘爪位于所述齿条的同一侧，且所述棘轮与所述齿条相啮合，以使当所述棘轮向靠近所述固定端的方向滚动时，带动所述滑动件向靠近所述固定端的方向移动。3.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括操作件，所述操作件绕第三轴线可转动地连接于所述滑动件，且所述操作件被配置为在绕所述第三轴线向第二预设方向转动，可与所述安装端配合，以促使所述棘爪绕所述第一轴线沿所述第一预设方向转动，从而卡入所述齿条的齿槽，阻止所述滑动件向远离所述固定端的方向滑动。4.根据权利要求3所述的锁紧装置，其特征在于，所述操作件包括抵接端及相对所述抵接端的操作端；所述安装端远离所述卡紧端的一侧凸设有抵接部；所述抵接端与所述抵接部远离所述齿条的一侧相抵，使得所述操作端向远离所述齿条的方向转动时，所述抵接端带动所述抵接部向靠近所述齿条的方向转动，从而所述卡紧端向远离所述齿条的方向转动而脱离所述齿条的齿槽。5.根据权利要求2所述的锁紧装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，王强，罗国栋，
申请(专利权)人：佛山市锐创汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44