制动鼓提升装置及制动鼓传输线制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，该提升装置包括底座、支撑机构、举升机构、驱动机构及控制系统，其中，支撑机构设置在底座上，举升机构与支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构的固定部设置在支撑机构上，驱动机构的驱动部与举升机构连接，用于驱动举升机构在支撑机构上滑动；控制机构用于控制驱动机构的启停。本发明专利技术提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。

【技术实现步骤摘要】
制动鼓提升装置及制动鼓传输线
本专利技术涉及一种汽车部件流转装置，尤其涉及一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线。
技术介绍
制动鼓是汽车的关键件，质量比较重，产品品种繁多，产品需求量大，产品在流转的过程中需要在不同的工位进行提升流转。制动鼓在流转过程中一般需要对其提升，现有制动鼓的提升一般采用如下方式：第一种靠人工搬上不同高度的输送滚道；第二种采用平衡吊和夹具的配合将制动鼓提升到不同的输送滚道；第三种采用电动葫芦和夹具的配合将制动鼓提升到不同的输送滚道。但是，上述采用人工搬运的方式易发生制动鼓脱落，存在较大的安全隐患，同时也耗费体力；采用平衡吊或电动葫芦提升制动鼓时，需要员工手扶配合，同样存在安全隐患，且效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，以解决上述现有技术中的问题，提升制动鼓提升效率和安全性。本专利技术提供了一种制动鼓提升装置，其中，包括：底座；支撑机构，设置在所述底座上；举升机构，与所述支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构，所述驱动机构的固定部设置在所述支撑机构上，所述驱动机构的驱动部与所述举升机构连接，用于驱动所述举升机构在所述支撑机构上滑动；控制系统，用于控制所述驱动机构的启停。如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述举升机构包括传输盘、托盘和托架，所述托盘固定设置在所述托架上，所述传输盘固定设置在所述托架的上料端上，且所述传输盘与所述托盘对接。如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述举升机构还包括导轮组件，所述导轮组件设置在所述托架上，所述托架通过所述导轮组件与所述支撑机构滑动连接。如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述支撑机构上设置有滑轨；所述导轮组件包括导轮和轴承，所述轴承的外圈与所述滑轨滑动配合，所述导轮与所述滑轨周围的支撑机构滚动连接。如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，还包括配重块，所述配重块固定设置在所述托架上。如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述控制系统包括阀岛和磁导开关，所述阀岛用于控制所述驱动机构的运动速度，所述磁导开关用于控制所述驱动机构的运动行程。如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述托盘上设置有感应器、气缸和夹板，所述气缸的缸体设置在所述托盘上，所述气缸的活塞杆与所述夹板连接，当制动器被传输至托盘上后，所述感应器向所述控制系统发出制动器到位信号，所述控制系统根据所述到位信号控制所述气缸带动所述夹板运动，使所述夹板将制动器夹紧。本专利技术还提供了一种制动鼓传输线，其中，包括：低滚道、中转平台和高滚道，所述低滚道设置在所述中转平台的上料侧，所述高滚道设置在所述中转平台的出料侧，所述高滚道的高度大于所述低滚道的高度；所述中转平台上设置有转接台；还包括本专利技术提供的制动鼓提升装置，所述支撑机构设置在所述中转平台中，当举升机构上升设定的距离后，制动鼓被举升至所述转接台上。如上所述的制动鼓传输线，其中，优选的是，所述转接台包括第一平台和第二平台，所述第一平台的高度大于所述第二平台的高度。如上所述的制动鼓传输线，其中，优选的是，所述转接台上设置有传输辊。本专利技术提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例提供的结构示意图；图2为底座的结构示意图；图3为举升机构的结构示意图；图4为图1的局部视图；图5为本专利技术实施例提供的制动鼓传输线的结构示意图。附图标记说明：100-底座110-第一支撑架120-第二支撑架200-支撑机构210-固定座220-滑轨300-驱动机构400-举升机构410-传输盘420-托盘430-托架500-配重块600-导轮组件610-导轮620-轴承710-连接头720-连接支架800-制动鼓10-高滚道20-中转平台21-第一平台22-第二平台30-低滚道具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1所述，本专利技术实施例提供了一种制动鼓提升装置，包括底座100、支撑机构200、举升机构400、驱动机构300及控制系统，其中，支撑机构200设置在底座100上，举升机构400与支撑机构200滑动连接，用于举升制动鼓800；驱动机构300的固定部设置在支撑机构200上，驱动机构300的驱动部与举升机构400连接，用于驱动举升机构400在支撑机构200上滑动；控制机构用于控制驱动机构300的启停。本专利技术提供的制动鼓提升装置在工作过程中，可以通过驱动机构300带动举升机构400将待举升的制动鼓800从低位举升至支撑机构200的高位，此过程无需人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓800的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。其中，为了便于对驱动机构300的控制，驱动机构300可以为气缸，通过控制气缸杆的伸缩来实现举升机构400的升降。如图2所示，底座100包括竖直设置的第一支撑架110和水平设置的第二支撑架120，为了保证支撑机构200的支撑强度，支撑机构200可以与第一支撑架110固定连接；此外，第一支撑架110上设置有用于固定驱动机构300的固定座210，以保证对驱动机构300固定的可靠性，第二支撑架120的下方可以设置有滚轮组件，以便于该制动鼓提升装置的移动。具体地，如图3所示，举升机构400包括传输盘410、托盘420和托架430，托盘420固定设置在托架430上，传输盘410固定设置在托架430的上料端上，且传输盘410与托盘420对接。在举升前，待举升的制动鼓800可以预先放置到传输盘410上，并通过传输盘410上的传输机构将待举升的制动鼓800传送至托盘420上，当检测到托盘420上的制动鼓800传递到位后，托架430可以通过驱动机构300沿支撑机构200上升，从而实现制动鼓800的举升。进一步地，举升机构400还包括导轮组件600，导轮组件600设置在托架430上，托架430通过导轮组件600与支撑机构200滑动连接。其中，如图4所示，托架430上可以设置有连接支架720和连接头710，连接支架720在其轴向上设置有第一通孔，在其径向上设置有第二通孔，第一通过和第二通孔连通，连接头710上设置有与第一通孔配合的第三通孔，连接头710的一端插入第二通孔中后，第三通孔与第一通孔连通，从而可以通过销轴同时穿过第一通孔和第三通孔后实现连接头710和连接支架720间的紧固，连接头710的另一端可以与气缸的气缸杆固定连接，从而实现了气缸与托架430的连接，保证了气缸对托架430驱动的可靠性。具体地，支撑机构200上可以设置有滑轨220，导轮组件600包括导轮610和轴承620，轴承620的外圈与滑轨220滑动配合，导轮610与滑轨220周围的支撑机构200滚动连接。由此，通过滑轨220的导向可以避免托架430在举本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动鼓提升装置，其特征在于，包括：底座；支撑机构，设置在所述底座上；举升机构，与所述支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构，所述驱动机构的固定部设置在所述支撑机构上，所述驱动机构的驱动部与所述举升机构连接，用于驱动所述举升机构在所述支撑机构上滑动；控制系统，用于控制所述驱动机构的启停。

【技术特征摘要】
1.一种制动鼓提升装置，其特征在于，包括：底座；支撑机构，设置在所述底座上；举升机构，与所述支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构，所述驱动机构的固定部设置在所述支撑机构上，所述驱动机构的驱动部与所述举升机构连接，用于驱动所述举升机构在所述支撑机构上滑动；控制系统，用于控制所述驱动机构的启停。2.根据权利要求1所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述举升机构包括传输盘、托盘和托架，所述托盘固定设置在所述托架上，所述传输盘固定设置在所述托架的上料端上，且所述传输盘与所述托盘对接。3.根据权利要求2所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述举升机构还包括导轮组件，所述导轮组件设置在所述托架上，所述托架通过所述导轮组件与所述支撑机构滑动连接。4.根据权利要求3所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述支撑机构上设置有滑轨；所述导轮组件包括导轮和轴承，所述轴承的外圈与所述滑轨滑动配合，所述导轮与所述滑轨周围的支撑机构滚动连接。5.根据权利要求2所述的制动鼓提升装置，其特征在于，还包括配重块，所述配重块固定设置在所述托架上。6.根据权利要求1所述的制动鼓提升装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林伟，吴拓，陈勇，王磊，伍小平，李定意，王娇，蒋冬梅，程健俊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34