一种列车零部件故障定位方法和服务器技术

本发明专利技术实施例公开了一种列车零部件故障定位方法和服务器，该方法包括：采集并检测每个列车零部件传感器上报的数据；当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器；在浏览器上预先加载的列车系统三维模型上，通过预设的显示方式对异常数据对应的故障零部件进行报警显示；对列车系统三维模型进行多方位旋转，从不同方位展示处于报警显示状态的故障零部件，以使维修人员对故障零部件进行定位。通过该实施例方案，实现了支持检修人员快速获得发生故障零部件的精准位置，极大缩短乐会诊定位时间，达到了快速及时排除车辆故障的目的。

A fault location method and server for train parts

The embodiment of the present invention discloses a fault location method and a server for train parts, which includes: collecting and detecting the data reported by each train parts sensor; notifying the preset browser through instant communication technology when abnormal data exists in the reported data; and pre-loading the browser on the browser. On the three-dimensional model of the train system, the fault parts corresponding to the abnormal data are displayed by the preset display mode, and the three-dimensional model of the train system is rotated in many directions to show the fault parts in the alarm display state from different directions, so that the maintenance personnel can locate the fault parts. Through the scheme of the embodiment, the precise position of the parts in trouble can be quickly obtained by the maintenance personnel, the positioning time of the consultation can be greatly shortened, and the purpose of eliminating the vehicle faults quickly and timely is achieved.

【技术实现步骤摘要】
一种列车零部件故障定位方法和服务器
本专利技术实施例涉及车辆维护技术，尤指一种列车零部件故障定位方法和服务器。
技术介绍
车辆维修主要指列车维护检修人员，借助技术设备和维修知识，对地铁电动客车进行维护检修，确保客车正常使用的工作行为。车辆维修主要是确保车辆安全可靠，为运营提供性能可靠的运输车辆；并以效益是目标，降低维修成本，采用先进的技术设备和管理手段，提升维修质量，并实现低成本、高效率。铁运营故障大概共分十类，分别是：车门故障、车辆故障、列车紧急装置异常启动(导致列车迫停)、信号设备故障、异物侵入线路、供电设备故障、线路设备故障、人员进入线路、屏蔽门故障及其他因素。地铁公司对于车辆运营中的安全(安全事故次数)、准时(正点率、行车间隔)、高效(运营管理)等方面都有很高的要求，但是在高温环境、乘车人员数量压力大、延长运营时间、老旧设备系统边升级边运营等多种状态下，都有可能会造成故障集中发生，这就对检修人员的工作提出了更高的要求，也意味着留给检修人员的时间变得更少了。为排除故障，需要司机、工务、供电等各不同专业职能的人员会诊定位并紧急排除故障，这段过程短则十分钟，长则数小时。而按照平常5分钟晚点就算一次“事故”的说法，半个小时以上的晚点就算是“重大事故”了。目前，在轨交系统客户所使用的大数据平台系统中查看零部件故障报警时，检修人员只能根据系统提供的车厢车体平面图标注来判断故障所出现的大概位置，再到车厢附近进行二次查找，在此过程中会花费较多时间，对整个地铁运营造成非常大的影响。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种列车零部件故障定位方法和服务器，能够支持检修人员快速获得发生故障零部件的精准位置，极大缩短会诊定位时间，达到快速及时排除车辆故障的目的。为了达到本专利技术实施例目的，本专利技术实施例提供了一种列车零部件故障定位方法，该方法可以包括：采集并检测每个列车零部件传感器上报的数据；当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器；在浏览器上预先加载的列车系统三维模型上，通过预设的显示方式对异常数据对应的故障零部件进行报警显示；对列车系统三维模型进行多方位旋转，从不同方位展示处于报警显示状态的故障零部件，以使维修人员对故障零部件进行定位。可选地，该预设的显示方式包括：动态显示和/或高亮显示。可选地，向浏览器发送的通知信息中包含故障零部件的标签；该方法还可以包括：在对故障零部件进行报警显示之前，根据故障零部件的标签在列车系统三维模型中找到故障零部件。可选地，该方法还可以包括：预先采用预设的三维设计软件建立该列车系统三维模型。可选地，该三维设计软件可以包括：Discreet公司的三维动画渲染和制作软件3Dmax、欧特克三维建模和动画软件Maya、德国Maxon公司三维绘图软件Cinema4D或犀牛Rhino。可选地，该三维设计软件为3Dmax；采用预设的三维设计软件建立列车系统三维模型包括：设置3Dmax基本软件环境；将预先画好的列车系统的计算机辅助设计CAD图导入3Dmax基本软件环境中；根据选择的建模方式和导入的CAD图建立列车系统的每个列车零部件的三维模型；对建立的每个列车零部件的三维模型进行组合和参数设置，获得列车系统三维模型。可选地，该方法还可以包括：在建立列车系统三维模型之后，生成关于列车系统三维模型的OBJ文件和矩阵模板库mtl文件；使用预设的浏览器三维3D引擎将OBJ文件和mtl文件加载到浏览器上，以将列车系统三维模型加载到浏览器上；其中，OBJ文件为模型文件，mtl文件包括模型材质和贴图路径。可选地，该方法还可以包括：在将列车系统三维模型加载到浏览器上以后，将列车系统三维模型中每个列车零部件的标签与预设的数据库中存储的每个列车零部件的标签建立对应关系；当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器包括：从数据库中获取与异常数据对应的故障零部件，并通过即时通信技术，根据该对应关系在浏览器中的列车系统三维模型上确定故障零部件。可选地，即时通信技术包括：全双工双向单套接字连接websocket。为了达到本专利技术实施例目的，本专利技术实施例还提供了一种服务器，包括处理器和计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当该指令被处理器执行时，实现上述的列车零部件故障定位方法。与现有技术相比，本专利技术实施例包括：采集并检测每个列车零部件传感器上报的数据；当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器；在浏览器上预先加载的列车系统三维模型上，通过预设的显示方式对异常数据对应的故障零部件进行报警显示；对列车系统三维模型进行多方位旋转，从不同方位展示处于报警显示状态的故障零部件，以使维修人员对故障零部件进行定位。通过该实施例方案，实现了支持检修人员快速获得发生故障零部件的精准位置，极大缩短乐会诊定位时间，达到了快速及时排除车辆故障的目的。本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术实施例而了解。本专利技术实施例的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本专利技术实施例技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本专利技术实施例的技术方案，并不构成对本专利技术实施例技术方案的限制。图1为本专利技术实施例的列车零部件故障定位方法流程图；图2为本专利技术实施例的采用预设的三维设计软件建立列车系统三维模型的方法流程图；图3为本专利技术实施例的用样条线绘制工具绘制出的车轮一半外轮廓示意图；图4为本专利技术实施例的车轮三维模型示意图；图5为本专利技术实施例的地铁转向架单元各个零部件的三维模型示意图；图6为本专利技术实施例的组合后的地铁转向架单元三维模型示意图；图7为本专利技术实施例的地铁转向架单元三维模型数据示意图；图8为本专利技术实施例的地铁转向架单元三维模型中各个零部件的标签示意图；图9为本专利技术实施例的转向架传感器上报的数据中分析出异常数据时的示意图；图10为本专利技术实施例的服务器组成结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。为了达到本专利技术实施例目的，本专利技术实施例提供了一种列车零部件故障定位方法，如图1所示，该方法可以包括S101-S104：S101、采集并检测每个列车零部件传感器上报的数据；S102、当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器；S103、在浏览器上预先加载的列车系统三维模型上，通过预设的显示方式对异常数据对应的故障零部件进行报警显示；可选地，该预设的显示方式可以包括：动态显示和/或高亮显示；S104、对列车系统三维模型进行多方位旋转，从不同方位展示处于报警显示状态的故障零部件，以使维修人员对故障零部件进行定位。在本专利技术实施例中，当列车(如地铁车辆)报出某一列车零部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车零部件故障定位方法，其特征在于，所述方法包括：采集并检测每个列车零部件传感器上报的数据；当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器；在所述浏览器上预先加载的列车系统三维模型上，通过预设的显示方式对所述异常数据对应的故障零部件进行报警显示；对所述列车系统三维模型进行多方位旋转，从不同方位展示处于报警显示状态的所述故障零部件，以使维修人员对所述故障零部件进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种列车零部件故障定位方法，其特征在于，所述方法包括：采集并检测每个列车零部件传感器上报的数据；当检测出上报的数据中存在异常数据时，通过即时通信技术通知预设的浏览器；在所述浏览器上预先加载的列车系统三维模型上，通过预设的显示方式对所述异常数据对应的故障零部件进行报警显示；对所述列车系统三维模型进行多方位旋转，从不同方位展示处于报警显示状态的所述故障零部件，以使维修人员对所述故障零部件进行定位。2.根据权利要求1所述的列车零部件故障定位方法，其特征在于，所述预设的显示方式包括：动态显示和/或高亮显示。3.根据权利要求1所述的列车零部件故障定位方法，其特征在于，向所述浏览器发送的通知信息中包含所述故障零部件的标签；所述方法还包括：在对所述故障零部件进行报警显示之前，根据所述故障零部件的标签在所述列车系统三维模型中找到所述故障零部件。4.根据权利要求3所述的列车零部件故障定位方法，其特征在于，所述方法还包括：预先采用预设的三维设计软件建立所述列车系统三维模型。5.根据权利要求4所述的列车零部件故障定位方法，其特征在于，所述三维设计软件包括：Discreet公司的三维动画渲染和制作软件3Dmax、欧特克三维建模和动画软件Maya、德国Maxon公司三维绘图软件Cinema4D或犀牛Rhino。6.根据权利要求5所述的列车零部件故障定位方法，其特征在于，所述三维设计软件为所述3Dmax；所述采用预设的三维设计软件建立所述列车系统三维模型包括：设置3Dmax基本软件环境；将预先画好的列车系统的计算机辅助设计...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，冀葛，张连振，
申请(专利权)人：北京明略软件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11