包括定子和转子的电机以及用于电机的转子制造技术

本发明专利技术涉及包括定子和转子的电机以及用于电机的转子。为了提供如下电机，对于该电机在同时满足性能时限制空转电压，并且对于该电机尤其是在定子线圈主动短路的情况下防止转子中的磁体发生消磁，提出一种包括定子(10)和转子(11)的电机(100)，其中，转子(11)布置在定子(10)中，其中，在转子(11)与定子(10)之间布置有空气间隙(15)，其中，转子(11)具有至少一个磁体(19)，其中，转子(11)具有至少一个磁场导引器件(25,32)，且其中，该至少一个磁场导引器件(25,32)构造成用于削弱磁场(31)的径向分量和/或增强磁场(31)的切向分量。

Motor including stator and rotor and rotor for motor

The invention relates to a motor comprising stator and rotor and a rotor for motor. In order to provide the following motor, to limit idle voltage when the motor satisfies the performance at the same time, and to prevent the magnet in the rotor from degaussing, especially in the case of active short circuit of the stator coil, a motor (100) including the stator (10) and the rotor (11) is proposed, in which the rotor (11) is arranged in the stator (10). An air gap (15) is arranged between the rotor (11) and the stator (10), in which the rotor (11) has at least one magnet (19), in which the rotor (11) has at least one magnetic field guiding device (25,32), and the at least one magnetic field guiding device (25,32) is constructed to weaken the radial component of the magnetic field (31) and/or enhance the magnetic field. The tangential component of field (31).

【技术实现步骤摘要】
包括定子和转子的电机以及用于电机的转子
本专利技术涉及一种包括定子和转子的电机，其中，该转子布置在定子中，其中，在转子与定子之间布置有空气间隙，其中，该转子具有至少一个磁体。此外，本专利技术涉及一种用于电机的转子。
技术介绍
混合式电动车辆以及电动机动车具有用于产生驱动力的电机。在混合式电动车辆中，电机设置成用于支持内燃机。在电动车辆的情况下，内燃机通过电机而被代替。由DE102011111626A1已知一种转子，该转子用于带有多个永磁体的电机，所述永磁体环绕地在转子的外周缘的区域中布置在相对应地成形出的留空部中。在此，永磁体借助于至少一个端侧的模压部而形状和/或力配合地保持在相应的留空部中。由DE102012013879A1已知一种内转子马达，该内转子马达带有多极的定子和相对于该定子能转动地支承的转子板件组，其中，该转子板件组具有多个单个板件，其中央的空隙具有径向内部的第一区段，一轴被压入到所述第一区段中。在用于电动车辆和混合式电动车辆的电机的开发过程中试图在同时减少活动材料(包含板件组、铜和磁体)的情况下提升功率密度。然而，在现在已知的带有减少的活动材料的电机的情况下不能在同时满本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电机(100)，包括定子(10)和转子(11)，其中，所述转子(11)布置在所述定子(10)中，其中，在转子(11)与定子(10)之间布置有空气间隙(15)，其中，所述转子(11)具有至少一个磁体(19)，其特征在于，所述转子(11)具有至少一个磁场导引器件(25,32)，其中，所述至少一个磁场导引器件(25,32)构造成用于削弱磁场(31)的径向分量和/或增强磁场(31)的切向分量。

【技术特征摘要】
2017.04.25 DE 102017206928.71.电机(100)，包括定子(10)和转子(11)，其中，所述转子(11)布置在所述定子(10)中，其中，在转子(11)与定子(10)之间布置有空气间隙(15)，其中，所述转子(11)具有至少一个磁体(19)，其特征在于，所述转子(11)具有至少一个磁场导引器件(25,32)，其中，所述至少一个磁场导引器件(25,32)构造成用于削弱磁场(31)的径向分量和/或增强磁场(31)的切向分量。2.根据权利要求1所述的电机(100)，其特征在于，所述磁体(19)是永磁体，并且所述磁场(31)是所述永磁体的永久磁场和/或所述磁场(31)是所述定子(10)的定子场。3.根据权利要求1或2所述的电机(100)，其特征在于，所述磁场导引器件(25,32)构造成，通过所述削弱所述磁场(31)、尤其是所述永久磁场的径向分量来减少在所述定子(10)中、尤其是在所述定子(10)的定子线圈(16)中感应出的空转电压，和/或，优选当所述定子(10)的定子线圈(16)发生电短路时，通过削弱所述磁场(31)、尤其是所述定子场的径向分量和/或增强所述磁场(31)的切向分量来减少通过所述磁场(31)、尤其是通过所述定子场对所述磁体(19)的穿通，从而基本上避免了所述磁体(19)发生消磁。4.根据前述权利要求中任一项所述的电机(100)，其特征在于，所述磁场导引器件(25,32)构造成，当所述定子(10)的一个定子线圈(16)或多个定子线圈(16)发生电短路时，使通过在所述一个定子线圈(16)中或在所述多个定子线圈(16)中感应出的电流所产生的定子场导引远离所述磁体(19)、尤其是所述永磁体(19)，其中，所述定子场基本上局限于布置在所述磁体(19)与所述空气间隙(15)之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：R黑尔默，M沙德，M塔舍，S罗特，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE