一种应用于新能源汽车的动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于新能源汽车的动力电池，包括装置本体；所述装置本体上侧设置有冷凝液箱，所述冷凝液箱一端设置有循环水管，所述装置本体上侧安装有上盖板，所述上盖板上侧安装有安全排气装置，所述上盖板上侧设置有多个注液口，所述上盖板一侧设置有正电极端子，所述上盖板一侧设置有负电极端子，所述正电极端子和负电极端子输出端通过导线与稳压器输入端电性连接，所述装置本体内部安装有正极板和负极板，所述正极板与负极板中间设置有隔板，所述装置本体外侧包裹有外壳。本实用新型专利技术，位探测器可以对装置本体内部的液体进行探测，当液体含量较少时可以通过警报器发出警报进行及时添加液体，无需经常观察。

A power battery applied to new energy vehicle

The utility model discloses a power battery for a new energy vehicle, including a device body; a condensate tank is arranged on the upper side of the device body, a circulating water pipe is arranged at one end of the condensate tank, an upper cover plate is installed on the upper side of the device body, and a safety exhaust device is installed on the upper cover plate. A plurality of liquid injection ports are arranged on the side of the upper cover plate, a positive electrode terminal is arranged on one side of the upper cover plate, and a negative electrode terminal is arranged on the other side of the upper cover plate. The positive electrode terminal and the negative electrode terminal output terminal are electrically connected with the input terminal of the regulator through a conductor. The positive plate and the negative plate are installed inside the device body, and the positive electrode terminal is electrically connected with the input terminal of the regulator. A baffle plate is arranged between the plate and the negative plate, and the outer side of the device body is covered with a shell. The position detector of the utility model can detect the liquid inside the device body. When the liquid content is low, the liquid can be added in time by alarm, without frequent observation.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车的动力电池
本技术涉及新能源汽车设备
，具体为一种应用于新能源汽车的动力电池。
技术介绍
动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言。根据电池反应原理的不同可分为铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池、电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源，但是在使用时会产生大量的热不能及时进行散热，随着使用时间的增长内部液体会慢慢减少，从外界很难进行观察，需要经常进行拆卸观察，非常的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用于新能源汽车的动力电池，以解决上述
技术介绍
中提出的随着使用时间的增长内部液体会慢慢减少，从外界很难进行观察，需要经常进行拆卸观察，非常的麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于新能源汽车的动力电池，包括装置本体；所述装置本体上侧设置有冷凝液箱，所述冷凝液箱一端设置有循环水管，所述循环水管一端与循环泵连接，所述循环泵一侧与冷凝液箱连接，所述装置本体上侧安装有上盖板，所述上盖板上侧安装有安全排气装置，所述上盖板上侧设置有多个注液口，所述上盖板一侧设置有正电极端子，所述正电极端子外侧覆盖有电极罩，所述上盖板一侧设置有负电极端子，所述负电极端子外侧覆盖有电极罩，所述正电极端子和负电极端子输出端通过导线与稳压器输入端电性连接，所述装置本体内部安装有正极板和负极板，所述正极板与负极板中间设置有隔板，所述装置本体外侧包裹有外壳。优选的，所述循环水管缠绕装置本体一周伸入汽车底端，所述冷凝液箱内部的冷凝液为乙二醇型防冻液。优选的，所述装置本体内部安装有液位探测装置，所述液位探测装置输出端通过导线与警报器电性连接。优选的，所述装置本体通过导线与电池修复仪电性连接。优选的，所述装置本体上侧安装有变频器，所述变频器输入端通过导线与稳压器电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：循环水管缠绕装置本体一周伸入汽车底端，通过汽车行驶产生的风对冷凝液进行降温，乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠，液位探测器可以对装置本体内部的液体进行探测，当液体含量较少时可以通过警报器发出警报进行及时添加液体，无需经常观察，电池修复仪主要是针对铅酸蓄电池进行修复的，对于蓄电池的非物理性损坏比如蓄电池化学反应中造成的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等现象具有较好的修复效果，通过等离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，变频器通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备，当使用变频调速时，如果流量要求减小，通过降电动机的转速即可满足要求，可以大幅度的减少电力消耗。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的外部结构示意图。图中：1-装置本体；2-循环泵；3-冷凝液箱；4-循环水管；5-电池修复仪；6-导线；7-电极罩；8-正电极端子；9-安全排气装置；10-上盖板；11-注液口；12-外壳；13-液位探测装置；14-警报器；15-变频器；16-稳压器；17-负电极端子；18-正极板；19-隔板；20-负极板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种应用于新能源汽车的动力电池，包括装置本体1；装置本体1上侧设置有冷凝液箱3，冷凝液箱3一端设置有循环水管4，循环水管4一端与循环泵2连接，循环泵2一侧与冷凝液箱3连接，装置本体1上侧安装有上盖板10，上盖板10上侧安装有安全排气装置9，上盖板10上侧设置有多个注液口11，上盖板10一侧设置有正电极端子8，正电极端子8外侧覆盖有电极罩7，上盖板10一侧设置有负电极端子17，负电极端子17外侧覆盖有电极罩7，正电极端子8和负电极端子17输出端通过导线6与稳压器16输入端电性连接，装置本体1内部安装有正极板18和负极板20，正极板18与负极板20中间设置有隔板19，装置本体1外侧包裹有外壳12。循环水管4缠绕装置本体1一周伸入汽车底端，冷凝液箱3内部的冷凝液为乙二醇型防冻液，通过汽车行驶产生的风对冷凝液进行降温。装置本体1内部安装有液位探测装置13，液位探测装置13输出端通过导线6与警报器14电性连接，可以对尊重别人内部的液体进行检测。装置本体1通过导线6与电池修复仪5电性连接，可以定时对蓄电池进行修复。装置本体1上侧安装有变频器15，变频器15输入端通过导线6与稳压器16电性连接，可以大幅度的减少电动机的电力消耗。具体使用方式：使用时通过正极板18和负极10板进行放电，通过正电极端子8和负电极端子17进行放电，通过稳压器16对输出电压进行稳定，循环水管4缠绕装置本体1一周伸入汽车底端，通过汽车行驶产生的风对冷凝液进行降温，乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成，纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇，乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠，液位探测器13可以对装置本体1内部的液体进行探测，当液体含量较少时可以通过警报器14发出警报进行及时添加液体，无需经常观察，电池修复仪5主要是针对铅酸蓄电池进行修复的，对于蓄电池的非物理性损坏比如蓄电池化学反应中造成的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等现象具有较好的修复效果，通过等离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，变频器15通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备，当使用变频调速时，如果流量要求减小，通过降电动机的转速即可满足要求，可以大幅度的减少电力消耗。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于新能源汽车的动力电池，包括装置本体(1)；其特征在于：所述装置本体(1)上侧设置有冷凝液箱(3)，所述冷凝液箱(3)一端设置有循环水管(4)，所述循环水管(4)一端与循环泵(2)连接，所述循环泵(2)一侧与冷凝液箱(3)连接，所述装置本体(1)上侧安装有上盖板(10)，所述上盖板(10)上侧安装有安全排气装置(9)，所述上盖板(10)上侧设置有多个注液口(11)，所述上盖板(10)一侧设置有正电极端子(8)，所述正电极端子(8)外侧覆盖有电极罩(7)，所述上盖板(10)一侧设置有负电极端子(17)，所述负电极端子(17)外侧覆盖有电极罩(7)，所述正电极端子(8)和负电极端子(17)输出端通过导线(6)与稳压器(16)输入端电性连接，所述装置本体(1)内部安装有正极板(18)和负极板(20)，所述正极板(18)与负极板(20)中间设置有隔板(19)，所述装置本体(1)外侧包裹有外壳(12)。

【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车的动力电池，包括装置本体(1)；其特征在于：所述装置本体(1)上侧设置有冷凝液箱(3)，所述冷凝液箱(3)一端设置有循环水管(4)，所述循环水管(4)一端与循环泵(2)连接，所述循环泵(2)一侧与冷凝液箱(3)连接，所述装置本体(1)上侧安装有上盖板(10)，所述上盖板(10)上侧安装有安全排气装置(9)，所述上盖板(10)上侧设置有多个注液口(11)，所述上盖板(10)一侧设置有正电极端子(8)，所述正电极端子(8)外侧覆盖有电极罩(7)，所述上盖板(10)一侧设置有负电极端子(17)，所述负电极端子(17)外侧覆盖有电极罩(7)，所述正电极端子(8)和负电极端子(17)输出端通过导线(6)与稳压器(16)输入端电性连接，所述装置本体(1)内部安装有正极板(18)和负极板(20)，所述正极板(18)与负...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖梦秋，
申请(专利权)人：慧邦开源北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11