用于机动车辆车身的灯具制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆车身的灯具，该灯具包括用于产生光束(5)的光源(4)、用于传送这些光束(5)的光波导(8)、以及用于发射光束(5)的光学板(4)，其中，该光学板(4)相对于该光波导(8)以大于0°的角(γ)被安排，并且其中，在该光波导(8)与该光学板(4)之间形成接触部(10)。根据本发明专利技术，该光波导(8)被配置成用于将光束(5)转移到该光学板(4)上，其中，这些光束(5)在至少一个光引导元件(9)的帮助下经由该接触部(10)被引导到该光学板(4)上。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆车身的灯具
本专利技术涉及一种用于机动车辆车身的灯具。
技术介绍
专利说明书EP0940625B1披露了一种灯具，其中，光在光波导的帮助下被耦合到光板中。光通过在光波导处提供的刻面状的偏转表面而偏转。光波导和光板是一体配置的。专利说明书US5,772,304A和DE19756596B4披露了原理上类似的灯具。公布的专利申请DE10207694A1揭示了一种灯具，该灯具可以被用作制动灯具或读取灯具。光在光波导的帮助下被耦合到光板中，其中，光板同样可以是灯具的盖板。在光波导处提供的结构的帮助下，光束被偏转90°。技术说明书DE20205107U1揭示了条带状设计的产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于机动车辆车身的替代性灯具。根据本专利技术，该目的是借助于用于机动车辆车身的灯具来实现的。根据本专利技术的用于机动车辆车身的灯具包括用于产生光束的光源、用于传送这些光束的光波导、以及用于发射光束的光学板。该光学板相对于该光波导以大于0°的角被安排。在该光波导与该光学板之间形成接触部。根据本专利技术，该光波导被配置成用于以具有至少一个光引导元件的方式将光束转移到该光学板上，其中，这些光束在至少一个光引导元件的帮助下经由该接触部被引导到该光学板上。本专利技术的优点能够在以下事实中可见：由于光束经由光波导的光引导或光进给到光学板中，所以能够避免现有技术中要求的光源以及与光源连通的反射器。光在光引导元件的帮助下经由接触部以针对性的方式进给到光学板中。由于被配置成用于对准该光束或这些光束的光引导元件，光束能以针对性的方式被引导到光学板中，由此避免光束由于散射而未进入光学板所引起的辐射损耗。因此形成了高效率的且成本有效的灯具。在根据本专利技术的灯具的一个构型中，出于另一个成本有效的生产的目的，该光波导仅仅在该接触部的区域中具有该光引导元件。在此情况下，光引导元件能以面向该接触部或背离该接触部的方式在光波导处形成。光引导元件必须被配置的方式使得其以针对性的方式将光束引导到光学板中。优选地，光引导元件以棱镜形的方式被配置，其中，原则上，该光引导元件还可以具有适于以针对性的方式将光束引导到光学板中的其他形状。在另一个构型中，该光波导以盘状方式实施。因此，可以产生和有效地利用具有光学板的厚度尺寸的接触部。光波导与光学板的整体构型导致成本有效的生产并且导致避免了灯具在接触部的区域中的泄漏。这样使得实现了免受灰尘和湿气连同由于较低组装成本引起的成本有效生产的灯具。在此构型中，接触部事实上存在于光学板的面向光波导的端部处。在另一个构型中，为了产生不同的亮度或不同的光散射，光学板具有反射元件。取决于这些反射元件，例如，可以在光学板的透光区段旁边形成板的完全不透光区段。反射元件可以存在于光学板中，其中，对于成本有效的生产而言，光学板在其第一板表面处和/或在其第二板表面处具有反射元件。为了提供条带模式，反射元件以可成本有效生产的方式以凹槽的形式被配置。附图说明本专利技术的进一步的优点、特征、以及细节从以下对优选的示例性实施例的描述中并且参照附图变得明显。在不背离本专利技术的范围的情况下，以上在说明书中所提及的特征和特征组合、以及以下在附图的说明中所提及的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅可以被用于相应指定的组合中，还可以被用于其他组合或单独使用。相同的或功能上相同的元件被指配有相同的参考标记。在附图中：图1示出了根据现有技术的用于机动车辆车身的灯具的半示意性的透视摘录图示，图2示出了根据图1的灯具的平面透视图，图3示出了根据本专利技术的用于机动车辆车身的灯具的平面透视图，图4示出了根据图3的灯具的透视摘录图示，并且图5示出了根据图3的灯具的另一个透视摘录图示。具体实施方式如根据现有技术配置的用于机动车辆车身的灯具1是根据图1进行配置的。如图2中所展示的，(通过举例的方式被实施为后部灯具的)灯具1以弯曲的形式被配置，其方式使得该灯具以桥接机动车辆车身的横向区域与纵向区域之间的过渡的方式被实施。图1展示出由I所标识的灯具1的区域。灯具1具有第一部分2和第二部分3，其中，第一部分2可整合到机动车辆车身的纵向区域中，并且第二部分3可整合到机动车辆车身的横向区域中。灯具1包括光学板4，该光学板被提供用于发射光束5。为了在灯具1的第一部分中产生条带设计，灯具1的第一部分2中的从光源6发出的光束5在反射器7的帮助下被导引到光学板4上，光学板使光束散射。光学板4优选地是一体地实施的。也就是说，该光学板以在第一部分2和第二部分3上延伸的方式被实施。光学板保护灯具1的内部免受天气影响、尤其防止雨水、灰尘、以及湿气进入。光学板优选地被实施为透明且无色透明的，但是还能以整合在其中的方式设置光学器件(例如，透镜、变粗糙的区域、以及棱镜)、以及同样地取决于应用的要求的着色(例如，如后部灯具的红色着色)。此外，正如人们所知，所述光学板还被用于设计目的。为了产生不同的散射(即，不同的光学上可感知的光结构)，如灯具1在第一部分2中的条带状设计的本示例性实施例中，光学板4被配置为区段地透光和不透光的。例如，这种不同的透光度还可以在连结的帮助下产生。灯具1此外包括光波导8，该光波导被配置成用于反射并传送光束。在此示例性实施例中，非定向的光束在所谓的准直器11的帮助下平行化。图3展示了根据本专利技术的灯具1的平面透视图。对于改进的本专利技术的图示，图4中描绘了来自灯具的摘录IV。光的给入(用于光学板4的光发射)是在光波导8的帮助下发生的。换言之，也就是说，由于光波导8被配置成用于给入光，因而，光束通过光波导8被转移到光学板4上，所以第一部分2的区域中的光源6可以被消除。为了反射光束5，光波导8具有光引导元件9，这些光引导元件在此示例性实施例中以棱镜的形式被配置。然而，光引导元件9还可以具有适于使光束5偏转的任何其他形状。来自光波导8的光在偏转元件9的帮助下成扇形散开。图4中示出了光的给入(即，换言之，从光波导8发出的光束5的引入)以及光发射，其中，在另一个透视摘录图示中描绘了根据本专利技术的灯具1。在光引导元件9(这些光引导元件优选地是在光学板4与光波导8之间存在的接触部10的区域中形成的)的帮助下，光被传送到光学板4上。为了产生光学板4的不同亮度，接触部10具有所述反射元件12。在所展示的示例性实施例中，反射元件12以凹槽的形式被配置。这些反射元件可以同样具有适于产生不同亮度的任何其他形状。在此情况下，反射元件12可以被安排在光学板4的第一板表面13处和/或光学板4的第二板表面14处和/或在光学板4中在第一板表面13与第二板表面14之间，所述第一板表面以面向光波导8的方式形成，所述第二板表面以背离第一板表面13的方式形成。优选地，光波导8和光学板4被结合在一个部件中；换言之，光波导8和光学板4被一体地配置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆车身的灯具，该灯具包括用于产生光束(5)的光源、用于传送这些光束(5)的光波导(8)、以及用于发射光束(5)的光学板(4)，其中，该光学板(4)相对于该光波导(8)以大于0°的角(γ)被安排，并且其中，在该光波导(8)与该光学板(4)之间形成接触部(10)，其特征在于，该光波导(8)被配置成用于将光束(5)转移到该光学板(4)上，其中，这些光束(5)在至少一个光引导元件(9)的帮助下经由该接触部(10)被引导到该光学板(4)上。

【技术特征摘要】
2017.04.21 DE 102017108545.91.一种用于机动车辆车身的灯具，该灯具包括用于产生光束(5)的光源、用于传送这些光束(5)的光波导(8)、以及用于发射光束(5)的光学板(4)，其中，该光学板(4)相对于该光波导(8)以大于0°的角(γ)被安排，并且其中，在该光波导(8)与该光学板(4)之间形成接触部(10)，其特征在于，该光波导(8)被配置成用于将光束(5)转移到该光学板(4)上，其中，这些光束(5)在至少一个光引导元件(9)的帮助下经由该接触部(10)被引导到该光学板(4)上。2.如权利要求1所述的灯具，其特征在于，该光波导(8)仅仅在该接触部(10)的区域中具有该光引导元件(9)。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·拉贝克，H·雷德利希，B·洛伊蒂格尔，U·鲍尔，M·默斯纳，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE