盘式制动器用摩擦衬垫组装体制造技术

本发明专利技术提供一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，能以较少的零件廉价地实现衬片组装体的止转构造或摆动自如地支承衬片组装体的构造。盘式制动器用摩擦衬垫组装体(100)在接受制动转矩的引导板(13)摆动自如地支承有衬片组装体(15)，衬片组装体(15)具有按压于盘形转子的摩擦件(29)和固接于摩擦件的背面的背板部(17)，且在背板部具备摆动自如地嵌合于引导板的引导孔部(27)的板嵌合部(31)，板嵌合部嵌合于引导孔部，将摩擦件按压于盘形转子时的制动转矩从板嵌合部传递至引导板，在固接于引导板的转矩接受板(11)，一体形成有限制衬片组装体的旋转的切起片(37)。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动器用摩擦衬垫组装体
本专利技术涉及盘式制动器用摩擦衬垫组装体。
技术介绍
例如，铁道车辆用的盘式制动装置具备：盘形转子，固定于车轴；盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在与该盘形转子对峙配置的转矩接受板的盘形转子侧的面装配有衬片组装体；制动钳，固定于车身框架，并内置有朝向盘形转子对转矩接受板进行进退驱动的驱动器。盘式制动器装置通过使转矩接受板前进至盘形转子侧而衬片组装体被按压向盘形转子时的滑动摩擦而产生制动力。再者，在上述盘式制动装置，当衬片组装体因与盘形转子的接触而不小心旋转时，由此产生制动转矩的传递损失(loss)或产生制动噪声(brakenoise)，因此需要一种限制衬片组装体的旋转的旋转防止机构(止转构造)。例如专利文献1所公开的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，将旋转限制板固定在摆动自如地支承衬片组装体的引导板的内表面与后板(backplate)(转矩接受板)的内表面之间，并使该旋转限制板卡合于背板部的防脱法兰，由此构成限制衬片组装体的旋转的旋转防止机构。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-211196号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，如上述专利文献1所公开的旋转防止机构那样，在将旋转限制板固定于引导板的内表面与转矩接受板的内表面之间的情况下，零件个数以及重量增加，制作成本也增大。此外，为了摆动自如地支承衬片组装体，将抵接于后板的抵接曲面部突出形成于背板部、嵌装板的情况下，需要进行切削加工而加工成本增加，或者零件个数增加，从而制作成本增大。本专利技术是鉴于上述状况而完成的，其目在于提供一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其能以较少的零件廉价地实现衬片组装体的止转构造或摆动自如地支承衬片组装体的构造。用于解决问题的方案本专利技术的上述目的通过下述构成来达成。(1)一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部嵌合于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，一体形成有限制所述衬片组装体的旋转的止转限制部。根据上述(1)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，用于限制衬片组装体的旋转的止转限制部一体形成于转矩接受板。一体形成于转矩接受板的止转限制部卡合于衬片组装体，限制衬片组装体的旋转。止转限制部直接配置于衬片组装体与转矩接受板之间，由此，能以较少的零件个数使衬片组装体的止转构造成为简单的构造。(2)根据上述(1)所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述转矩接受板配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。根据上述(2)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，为了摆动自如地支承衬片组装体而配置于转矩接受板的凸部抵接于衬片组装体的背板部，能使衬片组装体摆动自如。此外，根据本构成例，即使衬片组装体为多个，也能在与各衬片组装体对应的位置，成批地在转矩接受板冲压加工出凸部。由此，能以简单的构造廉价地制造摆动自如地支承衬片组装体的构造。(3)根据上述(1)所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述背板部配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。根据上述(3)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，为了摆动自如地支承衬片组装体而配置于背板部的凸部抵接于转矩接受板，能使衬片组装体摆动自如。(4)根据(2)或(3)所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述背板部与所述转矩接受板之间设有衰减层。根据上述(4)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在衬片组装体与转矩接受板之间传播的振动通过衰减层而衰减。衰减层有助于降低由转矩接受板与背板部的接触而产生的噪声。由此，在一次制动过程时所产生的振动被衰减，尖叫噪音(所谓的制动噪音)得到抑制。(5)根据上述(1)～(4)中任一项所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，所述止转限制部为以与形成于所述背板部的卡定凹部卡合的方式形成于所述转矩接受板的切起片。根据上述(5)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，通过在转矩接受板形成切起片，能通过冲切、弯曲作业的一系列冲压加工简单地将止转限制部一体形成于转矩接受板，而不使用其他构件。(6)根据上述(5)所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述转矩接受板与所述背板部之间，设有至少覆盖通过所述切起片而形成于所述转矩接受板的开口的构件。根据上述(6)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，将切起片切起后的开口被设于转矩接受板与背板部之间的构件所覆盖。通过该构件能抑制异物从转矩接受板的外部通过开口进入与背板部之间。(7)根据上述(1)～(3)中任一项所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，所述止转限制部为以与形成于所述背板部的突起卡合的方式形成于所述转矩接受板的开口。根据上述(7)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，突起形成于背板部，与该突起卡合的开口形成于转矩接受板。即，与在转矩接受板设置切起片的情况同样地，能以仅使用背板部和转矩接受板而不使用其他构件的简单构造，对衬片组装体进行止转。此外，根据该构成例，由于对转矩接受板的加工仅为用于形成开口的冲切作业，因此与形成切起片的情况相比，转矩接受板的加工变得容易。(8)一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部插入装接于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。根据上述(8)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，为了摆动自如地支承衬片组装体而配置于转矩接受板的凸部抵接于衬片组装体的背板部，能使衬片组装体摆动自如。此外，根据本构成例，即使衬片组装体为多个，也能在与各衬片组装体对应的位置，成批地在转矩接受板冲压加工出凸部。由此，能以简单的构造廉价地制造摆动自如地支承衬片组装体的构造。(9)根据上述(5)～(7)中任一项所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，形成于所述转矩接受板的开口在装接于装配有所述盘式制动器用摩擦衬垫组装体的卡钳的制动衬垫装配部时被所述制动衬垫装配部覆盖。根据上述(9)的构成的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，转矩接受板以背面(与背板部所对置的面相反侧的面)被制动衬垫装配部覆盖的方式装接于卡钳。因此，例如在转矩接受板形成切起片后的开口、以与形成于背板部的突起卡合的方式形成的开口被制动衬垫装配部覆盖。由此，能抑制异物从转矩接受板的外部穿过开口进入与背板部之间。(10)根据上述(9)所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，形成于所述转矩接受板的开口的开口周缘贴紧于装配有所述盘式制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部嵌合于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，一体形成有限制所述衬片组装体的旋转的止转限制部。

【技术特征摘要】
2017.04.24 JP 2017-085363;2017.07.24 JP 2017-142701.一种盘式制动器用摩擦衬垫组装体，在接受制动转矩的引导板摆动自如地支承有至少一个衬片组装体，所述衬片组装体被按压向盘形转子，其特征在于，所述衬片组装体具有：摩擦件，在制动时按压于所述盘形转子；以及背板部，固接于所述摩擦件的背面，并且所述衬片组装体在所述背板部具备：板嵌合部，摆动自如地嵌合于设在所述引导板的引导孔部，所述板嵌合部嵌合于所述引导孔部，将在所述摩擦件按压于所述盘形转子时所作用的制动转矩从所述板嵌合部传递至所述引导板，在固接于所述引导板的转矩接受板，一体形成有限制所述衬片组装体的旋转的止转限制部。2.根据权利要求1所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述转矩接受板配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。3.根据权利要求1所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述背板部配置有可摆动地支承所述衬片组装体的凸部。4.根据权利要求2或3所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，在所述背板部与所述转矩接受板之间设有衰减层。5.根据权利要求1所述的盘式制动器用摩擦衬垫组装体，其特征在于，所述止转限制部为以与形成于所述背板部的卡定凹部卡合的方式形成于所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：山﨑昭彦，针贝嘉一，冈田祐一，进藤隆行，
申请(专利权)人：青岛亚通达铁路设备有限公司，曙制动器工业株式会社，
类型：发明
国别省市：山东,37