【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用阻挡装置
本专利技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用阻挡装置。
技术介绍
在市政道路施工是需要在距离施工位置一定距离处放置阻挡装置，用于对车辆和行人进行阻挡，现有的阻挡装置的结构复杂且不能根据需要去调节阻挡装置的长度，实用性不强，不方便施工工人的使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路施工用阻挡装置，具备调节高度的优点，解决了不能根据需要去调节阻挡装置的长度，实用性不强，不方便施工工人的使用的问题。(二)技术方案为实现上述调节高度的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路施工用阻挡装置，包括第一立柱，所述第一立柱一侧的顶部固定连接有挡板，所述挡板的内顶壁和内底壁均开设有卡槽，所述卡槽的内部活动连接有滚轮，所述滚轮活动连接在卡座的内部，两个所述卡座之间固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有延伸杆，所述挡板远离第一立柱的一侧镶嵌有滑动机构，所述延伸杆的一端穿过滑动机构并延伸至挡板的外侧，所述延伸杆的一端固定连接有第二立柱，所述第二立柱的外表面活动套接有伸缩管，所述伸缩管的一侧固定连接在挡板的侧面...
【技术保护点】
1.一种道路施工用阻挡装置，包括第一立柱(1)，其特征在于：所述第一立柱(1)一侧的顶部固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)的内顶壁和内底壁均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的内部活动连接有滚轮(5)，所述滚轮(5)活动连接在卡座(6)的内部，两个所述卡座(6)之间固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)的一侧固定连接有延伸杆(8)，所述挡板(3)远离第一立柱(1)的一侧镶嵌有滑动机构(10)，所述延伸杆(8)的一端穿过滑动机构(10)并延伸至挡板(3)的外侧，所述延伸杆(8)的一端固定连接有第二立柱(2)，所述第二立柱(2)的外表面活动套接有伸缩管(9)，所述伸缩管(9)...
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用阻挡装置，包括第一立柱(1)，其特征在于：所述第一立柱(1)一侧的顶部固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)的内顶壁和内底壁均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的内部活动连接有滚轮(5)，所述滚轮(5)活动连接在卡座(6)的内部，两个所述卡座(6)之间固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)的一侧固定连接有延伸杆(8)，所述挡板(3)远离第一立柱(1)的一侧镶嵌有滑动机构(10)，所述延伸杆(8)的一端穿过滑动机构(10)并延伸至挡板(3)的外侧，所述延伸杆(8)的一端固定连接有第二立柱(2)，所述第二立柱(2)的外表面活动套接有伸缩管(9)，所述伸缩管(9)的一侧固定连接在挡板(3)的侧面，所述伸缩管(9)的另一侧固定连接在第二立柱(2)的侧面，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)的底部均设置有移动机构(11)，所述第一立柱(1)和第二立柱(2)两侧的底部均固定连接有稳定机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用阻挡装置，其特征在于：所述滑动机构(10)包括有限位环(1001)，所述限位环(1001)镶嵌在挡板(3)远离第一立柱(1)的一侧，所述限位环(1001)的内侧开设有凹槽(1002)，所述凹槽(1002)内壁两侧之间均固定连接有连接杆(1003)，所述连接杆(1003)一端的外表面固定套接有第一轴承(1004)，两个所述第一轴承(1004)的外表面固定连接有滑动轮(1005)。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用阻挡装置，其特征在于：所述滑动轮(1005)的数量为四个，且四个滑动轮(1005)等距离设置在限位环(1001)的内侧。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用阻挡装置，其特征在于：所述移动机构(11)包括固定块(1101)，所述固定块(1101)固定连接在第一立柱(1)外侧的底部，所述固定块(1101)的中部镶嵌第二轴承(1102)，所述第二轴承(1102)的内部过盈连接有...
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