一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，包含拼接式滚轴板伸缩装置和铁路钢轨扣件连杆定位器，拼接式滚轴板伸缩装置设置在铁路桥梁伸缩缝部位并处于铁路钢轨下方，钢轨扣件连杆定位器设置在拼接式滚轴板伸缩装置上方并位于铁路的钢轨之间。当铁路桥梁伸缩时，拼装式滚轴板伸缩装置随之伸缩变位，而钢轨连杆定位器也随即将其对应连接的钢轨扣件按照伸缩量的不同等间距排列。钢轨扣件连杆定位器两端与伸缩装置上的固定钢轨扣件连接，中部与伸缩装置上的若干移动扣件连接。本发明专利技术的优点是：满足铁路桥梁桥上有砟和无砟的铺设和桥上铁路钢轨纵横向稳定的要求，结构简单、安拆方便，伸缩功能和钢轨扣件定位功能优良，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置
本专利技术涉及涉及铁路轨道及其扣件结构、道砟、轨枕板，铁路桥梁及其桥面结构，以及车辆运输等领域，具体的说是涉及一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置。
技术介绍
伸缩装置是延伸结构与结构之间预留缝隙，起到功能性过渡作用的必要设备。常见于桥梁、道路和建筑结构等。适应于调节温度变化和结构受力与地基沉降变形，既能满足桥上车辆平稳行驶通过，又能够承载车辆载重及其行驶所产生的振动力。同时，这种伸缩装置还必须比较理想地、无障碍地适应桥梁结构间不同的纵向坡度变化，以及桥梁结构间的平面转角位移和结构弯曲度的布置需要。铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置特点不仅仅要考虑桥梁的上述因素，同时还需要考虑桥上铁路轨道对车辆运输和轨道变形的影响。目前，铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置沿用仅仅满足过去旧式低等级铁路运输需要的思想，只注重钢轨、扣件、枕木、道床等有砟轨道结构或钢轨、扣件、轨道板等无砟轨道结构伸缩变形的影响，忽视桥梁结构与轨道结构的相互影响。因此，铁路桥梁传统伸缩装置都是采用轨排式钢轨伸缩装置，在桥梁预留缝隙处将轨道伸缩装置悬空跨越。这样由于没有综合考虑桥梁发生伸缩变形和转动位移对轨道的影响，造成车辆行驶通过伸缩缝处，常常会因伸缩缝处钢轨侧向偏移变形的影响，而引起行车动力学不满足要求(例如图1所示，在钢轨侧设置可伸缩变形的连接定位器001，其结构通常非常复杂，施工极不便)。如何考虑将钢轨与桥梁很好结合，以保证结构和车辆运营行车安全，以及后期的使用正常、维护方便？成为铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置急待需要解决技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、安装、施工方便、造价低的铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，用以解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，包含钢轨扣件连杆定位器及拼接式滚轴板伸缩装置，所述钢轨扣件连杆定位器设置在所述拼接式滚轴板伸缩装置上方并位于铁路的钢轨之间，所述拼接式滚轴板伸缩装置设置在铁路桥梁伸缩缝部位并处于铁路的钢轨下方；在位于铁路桥梁伸缩缝部位处的每条钢轨段上沿着钢轨纵向均还依次等间隔安装有若干第一固定式钢轨扣件、若干可移动式钢轨扣件及若干第二固定式钢轨扣件，其中，每个所述第一固定式钢轨扣件及第二固定式钢轨扣件的底部均与所述拼接式滚轴板伸缩装置的顶部固定连接，每个所述可移动式钢轨扣件的底部均与所述拼接式滚轴板伸缩装置的顶部滑移配合，每个所述第一固定式钢轨扣件、可移动式钢轨扣件及第二固定式钢轨扣件的顶部均与对应的钢轨段滑动连接；所述钢轨扣件连杆定位器的两侧分别与位于铁路桥梁伸缩缝部位处的两钢轨段上对应设有的若干可移动式钢轨扣件及靠近钢轨扣件连杆定位器两端的第一固定式铁轨扣件和第二固定式铁轨扣件固定连接。进一步，所述钢轨扣件连杆定位器包含一个第一固定底杆、一个第二固定底杆、若干个移动底杆及两条可伸缩折叠式连杆件；所述第一固定底杆的两端分别对应与两条钢轨上平行相对且靠近钢轨扣件连杆定位器一端的两个第一固定式钢轨扣件的钢轨垫板固定连接；所述第二固定底杆的两端分别对应与两条钢轨上平行相对且靠近钢轨扣件连杆定位器另一端的两个第二固定式钢轨扣件的钢轨垫板固定连接；每个移动底杆的两端分别对应与两条钢轨上平行相对的两个可移动式钢轨扣件的钢轨垫板固定连接；每条可伸缩折叠式连杆件顺钢轨向依次对应与靠近钢轨扣件连杆定位器一端的第一固定底杆、若干移动底杆以及靠近钢轨扣件连杆定位器另一端的第二固定底杆的一端通过螺栓连接。进一步，每个所述第一固定式钢轨扣件、第二固定式钢轨扣件及可移动式钢轨扣件均包含一个钢轨垫板及一个钢轨锁扣，所述钢轨锁扣设置在所述钢轨垫板顶部；每个所述第一固定式钢轨扣件对应的钢轨垫板均固定在所述拼接式滚轴板伸缩装置对应的盖板部位，每个所述第二固定式钢轨扣件对应的钢轨垫板均固定在所述拼接式滚轴板伸缩装置对应的伸缩板部位，每个所述可移动式钢轨扣件对应的钢轨垫板均与所述拼接式滚轴板伸缩装置对应的履带式弧形滚轴板部位相滑移配合；每个所述第一固定式钢轨扣件、第二固定式钢轨扣件及可移动式钢轨扣件对应的钢轨锁扣均与其对应的钢轨段相滑动连接。进一步，每条所述可伸缩折叠式连杆件包含通过螺栓连接在一起的两根端连杆及若干中间连杆；其中一根端连杆对应与所述的第一固定底杆相铰接，另一根端连杆对应与所述的第二固定底杆相铰接，每根中间连杆分别对应与若干移动底杆相铰接。进一步，所述拼接式滚轴板伸缩装置由若干个伸缩缝板块单元沿横钢轨向拼接而成；每个所述伸缩缝板块单元均包含一个盖板、一个伸缩板、一个履带式弧形滚轴板、两个端支墙倒L型侧板、两个端支墙底板及两个弧面支架；每个所述端支墙倒L型侧板对应与一个所述端支墙底板相连，每个所述端支墙底板上均对应设有两个嵌入式盆式橡胶支座；每个所述盖板及伸缩板一端对应均支承在两个嵌入式盆式橡胶支座上并对应与一个端支墙倒L型侧板相反扣咬合连接；每个所述盖板另一端均对应搭接在与之对应的履带式弧形滚轴板一端顶面上；每个所述伸缩板另一端均通过一个滚筒组件对应与之相对的履带式弧形滚轴板另一端相转动连接；每个所述履带式弧形滚轴板均对应支承在两个所述弧面支架上，且每个所述弧面支架均位于与之对应的履带式弧形滚轴板一侧，每个所述履带式弧形滚轴板均部分延伸至盖板底部并依靠转动连接的方式弯曲设置在两个所述弧面支架上。进一步，每个微型嵌入式盆式橡胶支座上部嵌设在与之相对应的盖板或伸缩板底部上，每个微型嵌入式盆式橡胶支座下部嵌设在与之相对应的端支墙底板顶部上。进一步，在每个所述端支墙底板的下部还焊接有若干个预埋定位筋，每个所述端支墙底板通过所述的若干预埋定位筋固定在位于铁路伸缩缝部位处的钢筋混凝土地基上；每个所述伸缩缝板块单元还包含有一个高分子防水卷材，所述高分子防水卷材通过其两侧设有的角钢与铁路伸缩缝部位处的预留的钢筋混凝土结构连接。进一步，在所述盖板与履带式弧形滚轴板相搭接一端的底部设有一与履带式弧形滚轴板顶面相贴合的弧面坡口，且所述弧面坡口上涂有氟树脂自润滑涂料层。进一步，所述履带式弧形滚轴板包含一弧形滚轴端板及若干弧形滚轴板,所述弧形滚轴端板与若干弧形滚轴板依次通过若干滚筒组件转动连接成一个可弯曲的履带式弧形滚轴板结构。进一步，所述弧面支架包含有与履带式弧形滚轴板底面弯曲弧度相吻合的弧面顶板、弧形腹板、底板以及设置在弧形腹板一侧并连接弧面顶板与底板的若干加劲肋，在所述弧面顶板的顶部上还设置有弧面滑板；所述弧面顶板、弧形腹板及弧面滑板均包含有平面段和弯曲段，平面段用于支撑伸缩板和履带式弧形滚轴板外漏部分，弯曲段用于支撑伸缩板和履带式弧形滚轴板滑入至盖板底部的隐藏部分。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)通过在拼接式滚轴板伸缩装置上部设有一个钢轨扣件连杆定位器直接与现有的钢轨扣件相连接，在满足铁路在受温度变化时的结构变形自适应调节，同时又避免了车辆行驶通过伸缩缝处，因伸缩缝钢轨侧向偏移变形，而引起的行车动力学不满足要求的影响。保证了火车在钢轨上安全、平稳的行驶。因为该拼接式滚轴板伸缩装置的盖板和伸缩板，以及钢轨扣件连杆定位器可对钢轨起到很好的限位作用；(2)拼接式滚轴板伸缩装置采用多个伸缩缝板单元拼装而成，方便了构件的生产、组装、运输及施工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，其特征在于：包含钢轨扣件连杆定位器(100)及拼接式滚轴板伸缩装置(200)，所述钢轨扣件连杆定位器(100)设置在所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)上方并位于铁路的钢轨(300)之间，所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)设置在铁路桥梁伸缩缝部位(P)并处于铁路的钢轨(300)下方；在位于铁路桥梁伸缩缝部位(P)处的每条钢轨段上沿着钢轨纵向均还依次等间隔安装有若干第一固定式钢轨扣件(400)、若干可移动式钢轨扣件(600)及若干第二固定式钢轨扣件(500)，其中，每个所述第一固定式钢轨扣件(400)及第二固定式钢轨扣件(500)的底部均与所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)的顶部固定连接，每个所述可移动式钢轨扣件(600)的底部均与所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)的顶部滑移配合，每个所述第一固定式钢轨扣件(400)、可移动式钢轨扣件(600)及第二固定式钢轨扣件(500)的顶部均与对应的钢轨段滑动连接；所述钢轨扣件连杆定位器(100)的两侧分别与位于铁路桥梁伸缩缝部位(P)处的两钢轨段上对应设有的若干可移动式钢轨扣件(600)及靠近钢轨扣件连杆定位器(100)两端的第一固定式铁轨扣件(400)和第二固定式铁轨扣件(500)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，其特征在于：包含钢轨扣件连杆定位器(100)及拼接式滚轴板伸缩装置(200)，所述钢轨扣件连杆定位器(100)设置在所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)上方并位于铁路的钢轨(300)之间，所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)设置在铁路桥梁伸缩缝部位(P)并处于铁路的钢轨(300)下方；在位于铁路桥梁伸缩缝部位(P)处的每条钢轨段上沿着钢轨纵向均还依次等间隔安装有若干第一固定式钢轨扣件(400)、若干可移动式钢轨扣件(600)及若干第二固定式钢轨扣件(500)，其中，每个所述第一固定式钢轨扣件(400)及第二固定式钢轨扣件(500)的底部均与所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)的顶部固定连接，每个所述可移动式钢轨扣件(600)的底部均与所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)的顶部滑移配合，每个所述第一固定式钢轨扣件(400)、可移动式钢轨扣件(600)及第二固定式钢轨扣件(500)的顶部均与对应的钢轨段滑动连接；所述钢轨扣件连杆定位器(100)的两侧分别与位于铁路桥梁伸缩缝部位(P)处的两钢轨段上对应设有的若干可移动式钢轨扣件(600)及靠近钢轨扣件连杆定位器(100)两端的第一固定式铁轨扣件(400)和第二固定式铁轨扣件(500)固定连接。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，其特征在于：所述钢轨扣件连杆定位器(100)包含一个第一固定底杆(110)、一个第二固定底杆(130)、若干个可移动底杆(120)及两条可伸缩折叠式连杆件(140)；所述第一固定底杆(110)的两端分别对应与钢轨(300)上平行相对且靠近钢轨扣件连杆定位器(100)一端的两个第一固定式钢轨扣件(400)的垫板(700)固定连接；所述第二固定底杆(130)的两端分别对应与钢轨(300)上平行相对且靠近钢轨扣件连杆定位器(100)另一端的两个第二固定式钢轨扣件(500)的垫板(700)固定连接；每个可移动底杆(120)的两端分别对应与钢轨(300)上平行相对的两个可移动式钢轨扣件(600)的垫板(700)固定连接；每条可伸缩折叠式连杆件(140)顺钢轨向依次对应与靠近钢轨扣件连杆定位器(100)一端的第一固定底杆(110)、若干可移动底杆(120)以及靠近钢轨扣件连杆定位器(100)另一端的第二固定底杆(130)的一端通过螺栓连接。3.根据权利要求2所述的铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，其特征在于：每个所述第一固定式钢轨扣件(400)、第二固定式钢轨扣件(500)及可移动式钢轨扣件(600)均包含一个钢轨垫板(700)及一个钢轨锁扣，所述钢轨锁扣设置在所述钢轨垫板(700)顶部；每个所述第一固定式钢轨扣件(400)对应的钢轨垫板(700)均固定在所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)对应的盖板(211)部位，每个所述第二固定式钢轨扣件(500)对应的钢轨垫板(700)均固定在所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)对应的伸缩板(212)部位，每个所述可移动式钢轨扣件(600)对应的钢轨垫板(700)均与所述拼接式滚轴板伸缩装置(200)对应的履带式弧形滚轴板(213)部位相滑移配合；每个所述第一固定式钢轨扣件(400)、第二固定式钢轨扣件(500)及可移动式钢轨扣件(600)对应的钢轨锁扣均与其对应的钢轨段相滑动连接。4.根据权利要求2所述的铁路桥梁拼装式滚轴板伸缩装置，其特征在于：每条所述可伸缩折叠式连杆件(140)包含通过螺栓连接在一起的两根端连杆(141)及若干中间连杆(142)；其中一根端连杆(141)对应与所述的第一固定底杆(110)相铰接，另一根端连杆(141)对应与所述的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世东，
申请(专利权)人：桥致通武汉技术有限公司，河北桥致通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42