一种道路桥梁工程用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱，所述调节箱的两端内壁之间固定有两组导向杆，所述导向杆上滑动连接有移动板，所述移动板的底端固定有连接板，所述连接板的底端延伸至调节箱的外部并固定有活动板，所述活动板的底端四周均安装有万向轮，所述调节箱的顶端内壁中部安装有气缸，所述气缸的活塞杆与移动板固定连接，调节箱的底端两侧均固定有支撑块，调节箱的顶端均固定有固定板，两组所述固定板相靠近的一侧均固定有两组固定块。本实用新型专利技术设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对防护装置进行移动，灵活性强，便于对装置进行运输，同时能够充分减弱装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程用防护装置
本技术涉及道路桥梁施工
，尤其涉及一种道路桥梁工程用防护装置。
技术介绍
随着经济和交通运输事业的发展，城市建设的速度也越来越快，道路桥梁工程也越来越多，在道路桥梁施工的过程中，为了不影响行人通行，多会在道路上安装防护装置，但是现有的道路桥梁工程用防护装置，大多结构固定，调节性差，不方便运输或者移动，实用性弱，另外，在使用过程中，不具有防撞功能，不能够很好地确保防护装置的稳定性，越来越不能满足人们的日常施工所需，因此需要我们设计出一种道路桥梁工程用防护装置，来解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁工程用防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱，所述调节箱的两端内壁之间固定有两组导向杆，所述导向杆上滑动连接有移动板，所述移动板的底端固定有连接板，所述连接板的底端延伸至调节箱的外部并固定有活动板，所述活动板的底端四周均安装有万向轮，所述调节箱的顶端内壁中部安装有气缸，所述气缸的活塞杆与移动板固定连接，调节箱的底端两侧均固定有支撑块，调节箱的顶端均固定有固定板，两组所述固定板相靠近的一侧均固定有两组固定块，所述固定块之间铰接有折叠架，两组固定板相远离的一侧均固定有四组套杆，所述套杆的内部均设置有挡块，所述挡块的一侧固定有活动杆，所述活动杆的一端延伸至套杆的外部并固定有挡板。优选的，所述调节箱均为空腔结构，所述导向杆分别位于连接板的两侧，所述移动板的一侧两端均转动连接有齿轮，所述调节箱的两侧内壁底端均固定有齿条，所述齿条均与齿轮相啮合。优选的，所述套杆均为空腔结构，套杆的内部均设置有第一弹簧，所述第一弹簧均位于套杆和挡块之间。优选的，所述调节箱靠近挡板的一侧固定有两组调节块，所述挡板靠近调节箱的一侧固定有两组缓冲块，两组调节块之间和两组缓冲块之间均固定有固定杆。优选的，两组所述固定杆上均滑动连接有两组滑块，所述滑块的两侧均铰接有转动杆，所述转动杆交叉设置，且两组转动杆的中部铰接。优选的，所述固定杆的外部均套设有两组第二弹簧，所述第二弹簧分别位于滑块的两侧。本技术的有益效果是：1、通过气缸控制移动板升降，在齿轮和齿条的配合作用下，能够控制活动板平稳升降，进一步通过万向轮方便对防护装置进行移动；2、通过拉动固定板，在折叠架的配合作用下，方便对防护装置进行运输，灵活性强；3、通过弹簧的弹性作用下，能够充分减弱防护装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。本技术设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对防护装置进行移动，灵活性强，便于对装置进行运输，同时能够充分减弱装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种道路桥梁工程用防护装置的结构正视图；图2为本技术提出的一种道路桥梁工程用防护装置的部分结构侧视图；图3为本技术提出的一种道路桥梁工程用防护装置的部分结构俯视图。图中：1调节箱、2导向杆、3移动板、4连接板、5活动板、6万向轮、7气缸、8齿轮、9齿条、10支撑块、11固定板、12固定块、13折叠架、14套杆、15挡块、16活动杆、17挡板、18调节块、19缓冲块、20固定杆、21滑块、22转动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱1，调节箱1的两端内壁之间固定有两组导向杆2，导向杆2上滑动连接有移动板3，移动板3的底端固定有连接板4，连接板4的底端延伸至调节箱1的外部并固定有活动板5，活动板5的底端四周均安装有万向轮6，调节箱1的顶端内壁中部安装有气缸7，气缸7的活塞杆与移动板3固定连接，调节箱1的底端两侧均固定有支撑块10，调节箱1的顶端均固定有固定板11，两组固定板11相靠近的一侧均固定有两组固定块12，固定块12之间铰接有折叠架13，两组固定板11相远离的一侧均固定有四组套杆14，套杆14的内部均设置有挡块15，挡块15的一侧固定有活动杆16，活动杆16的一端延伸至套杆14的外部并固定有挡板17。本技术设计巧妙，结构合理，操作简单，方便对防护装置进行移动，灵活性强，便于对装置进行运输，同时能够充分减弱装置受到的冲击作用，有利于提高防护装置的稳定性。本实施例中，调节箱1均为空腔结构，导向杆2分别位于连接板4的两侧，移动板3的一侧两端均转动连接有齿轮8，调节箱1的两侧内壁底端均固定有齿条9，齿条9均与齿轮8相啮合，套杆14均为空腔结构，套杆14的内部均设置有第一弹簧，第一弹簧均位于套杆14和挡块15之间，调节箱1靠近挡板17的一侧固定有两组调节块18，挡板17靠近调节箱1的一侧固定有两组缓冲块19，两组调节块18之间和两组缓冲块19之间均固定有固定杆20，两组固定杆20上均滑动连接有两组滑块21，滑块21的两侧均铰接有转动杆22，转动杆22交叉设置，且两组转动杆22的中部铰接，固定杆20的外部均套设有两组第二弹簧，第二弹簧分别位于滑块21的两侧。本实施例中，在使用前，通过启动气缸7带动移动板3升降，在齿轮8和齿条9的配合作用下，使得连接板4带动活动板5平稳升降，当万向轮6与地面接触时，能够将防护装置推动到道路桥梁工程施工位置，当万向轮6远离地面，支撑块10与地面接触时，能够对防护装置进行固定，通过折叠架13能够对两组固定板11进行拉松或者折叠，方便对防护装置进行运输，在使用时，当有外力撞击挡板17时，在第一弹簧的弹性作用下，能够纵向减弱防护装置受到的冲击作用，在第二弹簧的弹性作用下，使得转动杆22带动滑块21相互靠近或者远离，能够横向减弱防护装置受到的冲击作用，最终能够充分减弱防护装置受到的冲击作用，能够有效提高装置的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱（1），其特征在于，所述调节箱（1）的两端内壁之间固定有两组导向杆（2），所述导向杆（2）上滑动连接有移动板（3），所述移动板（3）的底端固定有连接板（4），所述连接板（4）的底端延伸至调节箱（1）的外部并固定有活动板（5），所述活动板（5）的底端四周均安装有万向轮（6），所述调节箱（1）的顶端内壁中部安装有气缸（7），所述气缸（7）的活塞杆与移动板（3）固定连接，调节箱（1）的底端两侧均固定有支撑块（10），调节箱（1）的顶端均固定有固定板（11），两组所述固定板（11）相靠近的一侧均固定有两组固定块（12），所述固定块（12）之间铰接有折叠架（13），两组固定板（11）相远离的一侧均固定有四组套杆（14），所述套杆（14）的内部均设置有挡块（15），所述挡块（15）的一侧固定有活动杆（16），所述活动杆（16）的一端延伸至套杆（14）的外部并固定有挡板（17）。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程用防护装置，包括两组调节箱（1），其特征在于，所述调节箱（1）的两端内壁之间固定有两组导向杆（2），所述导向杆（2）上滑动连接有移动板（3），所述移动板（3）的底端固定有连接板（4），所述连接板（4）的底端延伸至调节箱（1）的外部并固定有活动板（5），所述活动板（5）的底端四周均安装有万向轮（6），所述调节箱（1）的顶端内壁中部安装有气缸（7），所述气缸（7）的活塞杆与移动板（3）固定连接，调节箱（1）的底端两侧均固定有支撑块（10），调节箱（1）的顶端均固定有固定板（11），两组所述固定板（11）相靠近的一侧均固定有两组固定块（12），所述固定块（12）之间铰接有折叠架（13），两组固定板（11）相远离的一侧均固定有四组套杆（14），所述套杆（14）的内部均设置有挡块（15），所述挡块（15）的一侧固定有活动杆（16），所述活动杆（16）的一端延伸至套杆（14）的外部并固定有挡板（17）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护装置，其特征在于，所述调节箱（1）均为空腔结构，所述导向杆（2）分别位于连接板（4）的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国浪，杨丽红，梁志武，黄文珑，刘海彬，赵骏能，谭明秀，
申请(专利权)人：杨国浪，
类型：新型
国别省市：广西,45