一种新型提升驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型提升驱动装置，包括底座(1)、两组卷筒(2)、T型减速机(6)与减速电机(9)；所述的两组卷筒(2)、T型减速机(6)与减速电机(9)均安装于底座(1)上，两组卷筒(2)对称安装于T型减速机(6)的两侧，分别与T型减速机(6)的同轴的两个输出轴之一连接；卷筒(2)上分别设有至少1道钢丝吊绳；减速电机(9)与T型减速机(6)的输入轴连接，并通过T型减速机(6)同时驱动两组卷筒(2)旋转，带动钢丝吊绳多点吊装被吊物。本实用新型专利技术实现多点吊装，结构简单、操作控制容易、被吊物的稳定性好，平稳可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种新型提升驱动装置
本技术涉及机械结构
，尤其涉及一种钢丝绳传动中使用的新型提升驱动装置。
技术介绍
目前的提升机构，一般只能提供一两个吊点，在吊装大型的被吊物时，尤其是较大长度杆件时，为达到理想的吊装升降效果，就需要多点吊装。现有技术中还没有可行的多点吊装设备。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型提升驱动装置，实现多点吊装，结构简单、操作控制容易、被吊物的稳定性好，平稳可靠。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种新型提升驱动装置，包括底座1、两组卷筒2、T型减速机6与减速电机9；所述的两组卷筒2、T型减速机6与减速电机9均安装于底座1上，两组卷筒2对称安装于T型减速机6的两侧，分别与T型减速机6的同轴的两个输出轴之一连接；卷筒2上分别设有至少1道钢丝吊绳；减速电机9与T型减速机6的输入轴连接，并通过T型减速机6同时驱动两组卷筒2旋转，带动钢丝吊绳多点吊装被吊物。所述的T型减速机6输出轴与卷筒2通过弹性柱销联轴器5连接。所述的T型减速机6的输入轴与减速电机9通过带制动轮梅花联轴器8连接。所述的带制动轮梅花联轴器8的制动轮上安装电液鼓式制动器7。所述的卷筒2通过轴承3与轴承座4安装于底座1上。所述的卷筒2上设置的钢丝吊绳有1～6道。所述的卷筒2上设置的钢丝吊绳一端固定于被吊物上，另一端固定于卷筒2上。所述的卷筒2上设置的钢丝吊绳一端固定于被吊物上，另一端绕过卷筒2后也固定于被吊物上。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的一种新型提升驱动装置，实现多点吊装，结构简单、操作控制容易、被吊物的稳定性好，平稳可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术实施例提供的新型提升驱动装置的结构示意图。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。下面将结合附图对本技术实施例作进一步地详细描述。实施例一如图1所示，一种新型提升驱动装置，用于多点吊装较大长度杆件的被吊物，被吊物可以是较大长度杆件如灯杆、吊杆，也可以是用于进行其它操作的平台。结构上主要包括底座1、两组卷筒2、T型减速机6与减速电机9；所述的两组卷筒2、T型减速机6与减速电机9均安装于底座1上，所述的卷筒2分别通过两端的轴承3与轴承座4安装于底座1上，其安装的具体的结构形式属于常识性内容，不再赘述。T型减速机6结构上具有两个同轴的的左右伸出的输出轴，其输入轴与输出轴的轴心垂直，一般采用圆锥齿轮或涡轮涡杆传动。两组卷筒2对称安装于T型减速机6的两侧，分别与T型减速机6的同轴的两个输出轴之一连接；具体的所述的T型减速机6输出轴与卷筒2通过弹性柱销联轴器5连接。减速电机9与T型减速机6的输入轴连接，具体的所述的T型减速机6的输入轴与减速电机9通过带制动轮梅花联轴器8连接，减少了减速电机9起动传输到T型减速机6上的震动。所述的带制动轮梅花联轴器8的制动轮上安装电液鼓式制动器7。具体的电液鼓式制动器7，安装于制动轮中间，电液鼓式制动器7的抱闸环抱制动轮，提高了驱动装置的安全性。卷筒2上分别设有至少1道钢丝吊绳；具体的所述的卷筒2上设置的钢丝吊绳有1～6道，两个卷筒2就是2～12道，可以提供多达12个吊装点。钢丝吊绳有两种固定方式，第一种是常规的，所述的卷筒2上设置的钢丝吊绳一端固定于被吊物上，另一端固定于卷筒2上。第二种，所述的卷筒2上设置的钢丝吊绳一端固定于被吊物上，另一端绕过卷筒2后也固定于被吊物上，可提供多一倍的吊装点。减速电机9通过T型减速机6同时驱动两组卷筒2旋转，带动钢丝吊绳多点吊装被吊物。由于只有一个减速电机9，大大降低了控制难度。T型减速机6、弹性柱销联轴器5、带制动轮梅花联轴器8、电液鼓式制动器7、减速电机9均是标准的商品，本领域技术人员可以参考相关的《机械设计手册》或厂家的产品样本依据设计参数进行选取，属于常识性内容，不再赘述。如《机械设计手册》第五版化学工业出版社成大先主编2007，《机械设计手册》第五版机械工业出版社闻邦椿主编2010，弹性柱销联轴器GB/T5014-2003，带制动轮梅花联轴器GB/T5272-2002。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型提升驱动装置，其特征在于，包括底座(1)、两组卷筒(2)、T型减速机(6)与减速电机(9)；所述的两组卷筒(2)、T型减速机(6)与减速电机(9)均安装于底座(1)上，两组卷筒(2)对称安装于T型减速机(6)的两侧，分别与T型减速机(6)的同轴的两个输出轴之一连接；卷筒(2)上分别设有至少1道钢丝吊绳；减速电机(9)与T型减速机(6)的输入轴连接，并通过T型减速机(6)同时驱动两组卷筒(2)旋转，带动钢丝吊绳多点吊装被吊物。

【技术特征摘要】
1.一种新型提升驱动装置，其特征在于，包括底座(1)、两组卷筒(2)、T型减速机(6)与减速电机(9)；所述的两组卷筒(2)、T型减速机(6)与减速电机(9)均安装于底座(1)上，两组卷筒(2)对称安装于T型减速机(6)的两侧，分别与T型减速机(6)的同轴的两个输出轴之一连接；卷筒(2)上分别设有至少1道钢丝吊绳；减速电机(9)与T型减速机(6)的输入轴连接，并通过T型减速机(6)同时驱动两组卷筒(2)旋转，带动钢丝吊绳多点吊装被吊物。2.根据权利要求1所述的新型提升驱动装置，其特征在于，所述的T型减速机(6)输出轴与卷筒(2)通过弹性柱销联轴器(5)连接。3.根据权利要求1或2所述的新型提升驱动装置，其特征在于，所述的T型减速机(6)的输入轴与减速电机(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奉泉，刘辉，
申请(专利权)人：华强方特深圳智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44