The utility model relates to an automobile component, in particular to a lightweight aluminum alloy steering knuckle. The utility model provides the following technical scheme: a light aluminium alloy steering knuckle, which comprises an aluminium alloy steering knuckle body, an aluminium alloy steering knuckle body comprising a hub mounting part, and a shock absorber connecting part, a brake clamp connecting part, a swing arm connecting part and a steering tie rod connecting part arranged around the hub mounting part, and a shock absorber connecting part. The connection part of the brake clamp is set between the shock absorber connection part and the swing arm connection part, the steering tie rod connection part and the brake clamp connection part are set relatively, and the hub installation part includes the bearing installation hole located in the middle of the aluminum alloy steering knuckle body and the bolt installation hole arranged around the bearing installation hole. The inner wall of the bearing mounting hole is arranged with a chuck, and the connecting part of the shock absorber is provided with two parallel shock absorber mounting holes. The utility model can effectively enhance the matching strength of the aluminum alloy steering knuckle and ensure the reliability of the connection.
【技术实现步骤摘要】
一种轻质铝合金转向节
本技术涉及汽车零部件,尤其是一种轻质铝合金转向节。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。随着“环保节能”成为社会广泛关注的重点话题,轻量化已经成为汽车行业发展的趋势和潮流。转向节已经成为底盘零部件轻量化的重要对象,铝合金转向节目前已经在市场上有了初步的应用,并即将得到广泛的推广。但由于铝合金材料相比铸铁较大的机械性能差异,特别是硬度指标,对于转向节与横拉杆球销、摆臂球销配合的部位,为保证连接的可靠性,一般会设计较大的轴向和径向肉厚。开发过程中,对于现有车型的铸铁转向节的切换,较大程度的体积变化,不仅影响空间布置,还会引起相关配合件的适应性变更,增加了转向节轻量化的成本代价。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本技术提供了一种轻质铝合金转向节,能有效增强了铝合金转向节的配合强度,保证连接可靠性,并且避免零部件较大空间体积的变化,减少配合件的变更。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种轻质铝合金转向节,包括铝合金转向节本体,所述铝合金转向节本体上包括轮毂安装部,以及环绕轮毂安装部设置的减震器连接部、制动钳连接部、摆臂连接部以及转向拉杆连接部,所述减震器连接部与摆臂连接部相对设置,所述制动钳连接部设置在减震器连接部与摆臂连接部之间,所述转向拉杆连接部与制动钳连接部相对设置,所述轮毂安装部包括设于铝合金转向节本体中部的轴承安装孔以及围绕轴承安装孔设 ...
【技术保护点】
1.一种轻质铝合金转向节,其特征在于:包括铝合金转向节本体,所述铝合金转向节本体上包括轮毂安装部,以及环绕轮毂安装部设置的减震器连接部、制动钳连接部、摆臂连接部以及转向拉杆连接部,所述减震器连接部与摆臂连接部相对设置,所述制动钳连接部设置在减震器连接部与摆臂连接部之间,所述转向拉杆连接部与制动钳连接部相对设置,所述轮毂安装部包括设于铝合金转向节本体中部的轴承安装孔以及围绕轴承安装孔设置的螺栓安装孔,轴承安装孔内壁布置有卡槽,所述减震器连接部设有两个相平行的减震器安装孔,减震器安装孔上过盈配合有衬套,制动钳连接部设有制动钳定位孔,所述制动钳定位孔上嵌有螺纹套,转向拉杆连接部设置有锥套,所述锥套上一端设置有连接球销的球销安装孔,另一端设置有法兰面。
【技术特征摘要】
1.一种轻质铝合金转向节,其特征在于:包括铝合金转向节本体,所述铝合金转向节本体上包括轮毂安装部,以及环绕轮毂安装部设置的减震器连接部、制动钳连接部、摆臂连接部以及转向拉杆连接部,所述减震器连接部与摆臂连接部相对设置,所述制动钳连接部设置在减震器连接部与摆臂连接部之间,所述转向拉杆连接部与制动钳连接部相对设置,所述轮毂安装部包括设于铝合金转向节本体中部的轴承安装孔以及围绕轴承安装孔设置的螺栓安装孔,轴承安装孔内壁布置有卡槽,所述减震器连接部设有两个相平行的减震器安装孔,减震器安装孔上过盈配合有衬套,...
【专利技术属性】
技术研发人员:余海水,
申请(专利权)人:瑞安市联众汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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