一种建筑工程用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用运输车，包括底板和升降连接钢板，且所述升降连接钢板与底板焊接，所述底板的底部设有若干个连接块，且所述连接块与底板焊接，该种建筑工程用运输车，采用了四轮驱动解决了以往的单轮运行容易侧翻的问题，更在运输车上设置了地面减震器使运输车在运行的过程中起到减震的作用，在运输材料的过程中大大的提高了运输的平稳性，有效的防止了运输车因抖动而使建筑工程材料掉落的现象，同时建筑工程材料和工作人员的安全性也大大的提高了，其运输车上矩形槽的设置能够起到为工作人员提供放置水杯的作用，升降连接钢板的设置为不同高度的工作人员提供了更加舒适方便的推车，使其工作效率更高。

A transport vehicle for building engineering

The utility model discloses a construction engineering transporter, which comprises a bottom plate and a lifting connecting steel plate, and the lifting connecting steel plate is welded with the bottom plate. The bottom of the bottom plate is provided with several connecting blocks, and the connecting blocks are welded with the bottom plate. The Construction Engineering Transporter adopts four-wheel drive to solve the previous single-wheel drive problem. Wheel running is easy to roll over, and the ground shock absorber is installed on the transport vehicle to reduce the vibration of the transport vehicle in the process of operation, which greatly improves the stability of transport in the process of transportation of materials, effectively prevents the phenomenon of building materials falling due to the shaking of the transport vehicle, and at the same time, building materials. The safety of materials and staff has also been greatly improved. The rectangular groove on the transport truck can provide the staff with the function of putting water cups. The lifting connection steel plate provides more comfortable and convenient trolleys for the staff of different heights to make their work more efficient.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用运输车
本技术涉及工程用运输车
，具体为一种建筑工程用运输车。
技术介绍
目前，随着工程机械化程度的提高，现有技术中对各种工程机械的要求也越来越高，而工程运输车一直是常见的工程运输机械，其承担着运输各种原料、工具的任务。现有的建筑工程用运输车多为平板车，而这种运输车存在载重小、运输量少、体积大、成本高、灵活性差等问题，且这种建筑工程用运输车均是单轮的小车，通过推动车把手使车身运动，同时单轮车在推行时容易侧翻，耗费体力，工作效率低。所以，如何设计一种建筑工程用运输车，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑工程用运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工程用运输车，包括底板和升降连接钢板，且所述升降连接钢板与底板焊接，所述底板的底部设有若干个连接块，且所述连接块与底板焊接，所述连接块的侧面设有连接杆，且所述连接杆贯穿连接块，所述连接杆的侧面安装有对称的滚轮，所述底板的顶部设有地面减震器，且所述地面减震器与底板焊接，所述地面减震器的顶部设有运输车板，且所述运输车板与地面减震器焊接，所述地面减震器的底壁设有固定底板，且所述固定底板与地面减震器焊接，所述地面减震器的顶壁设有减震顶板，且所述减震顶板与地面减震器焊接，所述升降连接钢板的侧面设有手柄，且所述手柄嵌入设置在升降连接钢板中，所述底板的侧面设有矩形固定块，且所述矩形固定块与底板焊接，所述升降连接钢板的侧面设有卡紧块，且所述卡紧块嵌入设置在升降连接钢板中。进一步的，所述运输车板的顶部设有运输箱，且所述运输箱与运输车板固定连接。进一步的，所述底板的顶部设有多个圆形通孔，且所述圆形通孔贯穿底板。进一步的，所述固定底板的顶部设有弹簧钢，且所述弹簧钢与固定底板焊接。进一步的，所述升降连接钢板的侧面设有矩形槽，且所述矩形槽紧密嵌入设置在升降连接钢板中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种建筑工程用运输车，采用了四轮驱动解决了以往的单轮运行容易侧翻的问题，更在运输车上设置了地面减震器使运输车在运行的过程中起到减震的作用，在运输材料的过程中大大的提高了运输的平稳性，有效的防止了运输车因抖动而使建筑工程材料掉落的现象，同时建筑工程材料和工作人员的安全性也大大的提高了，其运输车上矩形槽的设置能够起到为工作人员提供放置水杯的作用，升降连接钢板的设置为不同高度的工作人员提供了更加舒适方便的推车，使其工作效率更高。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的地面减震器局部结构示意图；图中：1-手柄；2-矩形槽；3-升降连接钢板；4-滚轮；5-运输箱；6-运输车板；7-地面减震器；8-底板；9-矩形固定块；10-连接块；11-连接杆；12-固定底板；13-圆形通孔；14-减震顶板；15-弹簧钢；16-卡紧块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种建筑工程用运输车，包括底板8和升降连接钢板3，且所述升降连接钢板3与底板8焊接，所述底板8的底部设有若干个连接块10，且所述连接块10与底板8焊接，所述连接块10的侧面设有连接杆11，且所述连接杆11贯穿连接块10，所述连接杆11的侧面安装有对称的滚轮4，所述底板8的顶部设有地面减震器7，且所述地面减震器7与底板8焊接，所述地面减震器7的顶部设有运输车板6，且所述运输车板6与地面减震器7·焊接，所述地面减震器7的底壁设有固定底板12，且所述固定底板12与地面减震器7焊接，所述地面减震器7的顶壁设有减震顶板14，且所述减震顶板14与地面减震器7焊接，所述升降连接钢板3的侧面设有手柄1，且所述手柄1嵌入设置在升降连接钢板3中，所述底板8的侧面设有矩形固定块9，且所述矩形固定块9与底板8焊接，所述升降连接钢板3的侧面设有卡紧块16，且所述卡紧块16嵌入设置在升降连接钢板3中。进一步的，所述运输车板6的顶部设有运输箱5，且所述运输箱5与运输车板6固定连接，所述运输箱5能够存放一些小件的材料。进一步的，所述底板8的顶部设有多个圆形通孔13，且所述圆形通孔13贯穿底板8，所述圆形通孔13可以将建筑工程用运输车固定在汽车上进行运输，使其运输更加省力。进一步的，所述固定底板12的顶部设有弹簧钢15，且所述弹簧钢15与固定底板12焊接，所述弹簧钢15的设置起到减震的作用。进一步的，所述升降连接钢板3的侧面设有矩形槽2，且所述矩形槽2嵌入设置在升降连接钢板3中，所述矩形槽2的设置能够起到为工作人员提供放置水杯的作用。工作原理：首先，工作人员将手放置在手柄1处并用力推动，其建筑工程用运输车就运动了，而连接块10上嵌套了连接杆11，其连接杆11的设置使得滚轮4进行滚动，并驱动建筑工程用运输车的运动，矩形固定块9的设置起到固定运输材料的作用，底板8上地面减震器7的设置使运输车在运行的过程中起到减震的作用，使得运输的更的平稳，有效的防止了运输车因抖动而使建筑工程材料掉落的现象，其底板8上设有圆形通孔13可以将建筑工程用运输车固定在汽车上进行运输，使其运输更加省力，其矩形槽2的设置能够起到为工作人员提供放置水杯的作用，运输车板6上运输箱5的设置起到存放一些小件的不容易固定材料的作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用运输车，包括底板(8)和升降连接钢板(3)，其特征在于：且所述升降连接钢板(3)与底板(8)焊接，所述底板(8)的底部设有若干个连接块(10)，且所述连接块(10)与底板(8)焊接，所述连接块(10)的侧面设有连接杆(11)，且所述连接杆(11)贯穿连接块(10)，所述连接杆(11)的侧面安装有对称滚轮(4)，所述底板(8)的顶部设有地面减震器(7)，且所述地面减震器(7)与底板(8)焊接，所述地面减震器(7)的顶部设有运输车板(6)，且所述运输车板(6)与地面减震器(7)焊接，所述地面减震器(7)的底壁设有固定底板(12)，且所述固定底板(12)与地面减震器(7)焊接，所述地面减震器(7)的顶壁设有减震顶板(14)，且所述减震顶板(14)与地面减震器(7)焊接，所述升降连接钢板(3)的侧面设有手柄(1)，且所述手柄(1)嵌入设置在升降连接钢板(3)中，所述底板(8)的侧面设有矩形固定块(9)，且所述矩形固定块(9)与底板(8)焊接，所述升降连接钢板(3)的侧面设有卡紧块(16)，且所述卡紧块(16)嵌入设置在升降连接钢板(3)中。

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用运输车，包括底板(8)和升降连接钢板(3)，其特征在于：且所述升降连接钢板(3)与底板(8)焊接，所述底板(8)的底部设有若干个连接块(10)，且所述连接块(10)与底板(8)焊接，所述连接块(10)的侧面设有连接杆(11)，且所述连接杆(11)贯穿连接块(10)，所述连接杆(11)的侧面安装有对称滚轮(4)，所述底板(8)的顶部设有地面减震器(7)，且所述地面减震器(7)与底板(8)焊接，所述地面减震器(7)的顶部设有运输车板(6)，且所述运输车板(6)与地面减震器(7)焊接，所述地面减震器(7)的底壁设有固定底板(12)，且所述固定底板(12)与地面减震器(7)焊接，所述地面减震器(7)的顶壁设有减震顶板(14)，且所述减震顶板(14)与地面减震器(7)焊接，所述升降连接钢板(3)的侧面设有手柄(1)，且所述手柄(1)嵌入设置在升降连接钢板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：相玥悦，王倩楠，
申请(专利权)人：相玥悦，王倩楠，
类型：新型
国别省市：山东,37