一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法技术

一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，先将子动力源10安装在导轨安装支架20上，导轨安装支架20沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，导轨间隔固定条70沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内用于保证每个导轨安装支架20的相对位置，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90固定在安装壳30的导轨槽的两端，用于固定导轨安装支架20和导轨间隔固定条70在安装壳30的导轨槽内。

A quick disassembly and assembly method for a total power source composed of multiple power sources in series and parallel connection

A fast disassembly and assembly method of the total power source composed of multiple power sources in series and in parallel is presented. Firstly, the sub-power source 10 is installed on the guide rail mounting bracket 20. The guide rail mounting bracket 20 is installed in the guide rail slot of the mounting shell 30 along the vertical direction of the guide rail slot section of the mounting shell 30, and the guide rail spacer 70 is installed in the guide rail slot section along the vertical direction of the installation shell 30. The guide rail groove of shell 30 is used to ensure the relative position of each guide rail mounting bracket 20. The fast removal baffle plate 80 of the single guide rail groove and the fast removal baffle plate 90 of the bilateral guide rail groove are fixed at both ends of the guide rail groove of shell 30. They are used to fix the guide rail mounting bracket 20 and the guide rail spacer fixed strip 70 in the guide rail groove of shell 30.

【技术实现步骤摘要】
一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法
本专利技术属于电动运输工具和无人机领域，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，子动力源包括电池，也包括带螺旋桨的升力提供组件。
技术介绍
现在电动运输工具和无人机因其绿色无污染，所以使用的越来越多；但受限于总动力源的功率限制，可连续使用的时间还是过短或总升力还是过小，总动力源可以采用做大做强的方法保证可连接使用的时间足够长或提供足够大的升力，但是电池类的总动力源做大做强后又会出现散热问题、总动力源维护麻烦等问题，升力提供组件做大做强后又会出现体积过大问题、成本过高等问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，将子动力源安装在具有导轨的支架上，再把装配好的带有导轨的子动力源并列层叠的安装到具有导轨槽的安装壳内，并将电性能用弹性接触连接。本专利技术的具体技术方案是：一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，该方法主要包括，子动力源10，两侧有凸起的导轨安装支架20，由具有单边的开口小内孔大的单边导轨槽3010、具有双边的开口小内孔大的双边导轨槽3020、定形支撑3030、支撑条3040组成的安装壳30，电性能连接弹片40，电性能连接弹片绝缘件50，电性能连接片60，一侧有凸起的且凸起截面形状与导轨安装支架20侧边的凸起截面形状一样的导轨间隔固定条70，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90；先将子动力源10安装于导轨安装支架20上，再将导轨安装支架20沿垂直于导轨槽截面的方向安装到安装壳30内的单边导轨槽3010和双边导轨槽3020内，导轨间隔固定条70沿垂直于导轨槽截面的方向安装于安装壳30内的导轨槽内，并塞满安装壳30内单边导轨槽3010和双边导轨槽3020内装入了导轨安装支架20的导槽里除了装入了导轨安装支架20的导轨槽的剩余的空间，导轨间隔固定条70将各导轨安装支架20在导轨槽内保持固定的位置，电性能连接片60有外露的触点且安装在导轨安装支架20表面上且不覆盖电性能连接片60上外露的触点，电性能连接片60与外露的触点相对的一端与子动力源10电性能相连，电性能连接弹片40装在电性能连接弹片绝缘件50内并安装在安装壳30上与安装壳30绝缘，且电性能连接弹片40相互绝缘，当装配好子动力源10、电性能连接片60的导轨安装支架20安装到位后，电性能连接弹片40与电性能连接片60上外露的触点一一对应接触，电性能连接弹片40另一端连接外部电性能输入或输出，单边导轨槽快拆挡板80、双边导轨槽快拆挡板90分别盖在单边导轨槽3010、双边导轨槽3020的两端并固定在安装壳30上，防止装配好子动力源10、电性能连接片60的导轨安装支架20从安装方向脱离安装壳30，定形支撑3030用于在拆开双边导轨槽快拆挡板90后将双边导轨槽3020保持固定的位置，方便更换子动力源10。本专利技术的有益效果在于：子动力源10可以方便的快速的拆装，使总动力源可以简单方便的维护，大大降低了维修使用成本。附图说明图1为本专利技术的立体外观示意图；图2为本专利技术的正视图示意图；图3为本专利技术的俯视图示意图；图4为本专利技术的左视图示意图；图5为本专利技术的去掉单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90的立体示意图；图6为本专利技术的去掉单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90的正视图；图7为本专利技术的去掉单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90的俯视图；图8为本专利技术的去掉单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90的左视图；图9为本专利技术图6中“细节1”的1：1放大图；图10为本专利技术图6中“细节2”的1：1放大图；图11为本专利技术图7中“细节3”的1：1放大图；图12为本专利技术一个导轨安装支架20的装配位置关系示意图；图13为本专利技术图12中“细节4”放大到整页显示的示意图。图中，10为子动力源，20为导轨安装支架，30为安装壳，40为电性能连接弹片，50为电性能连接弹片绝缘件，60为电性能连接片，70为导轨间隔固定条，80为单边导轨槽快拆挡板，90为双边导轨槽快拆挡板；3010为单边导轨槽，3020为双边导轨槽，3030为定形支撑，3040为支撑条；10000为导轨安装支架20两侧凸起的位置的侧边的内凹结构示意，20000为双边导轨槽3020正中间位置的实心结构示意；D1为尺寸值。具体实施方式一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，该方法主要包括：子动力源10，两侧有凸起的导轨安装支架20，具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳30，具有弹性的电性能连接弹片40，电性能连接弹片绝缘件50，具有外露的相互绝缘的导电触点的电性能连接片60，一侧有凸起的且凸起截面形状与导轨安装支架20侧边的凸起截面形状一样的导轨间隔固定条70，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90。进一步地，参照图13，子动力源10安装在导轨安装支架20上，导轨安装支架20沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，导轨间隔固定条70沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内用于保证每个导轨安装支架20的相对位置，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90固定在安装壳30的导轨槽的两端，用于固定导轨安装支架20和导轨间隔固定条70在安装壳30的导轨槽内；如图13所示，每个导轨安装支架20都是沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，再由导轨间隔固定条70定位，再由单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90锁紧在安装壳30的导轨槽两端；所以需要拆装子动力源10时，只需拆下单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90，再沿安装壳30的导轨槽截面垂直方向取出装配好动力源10的导轨安装支架20，即可快速方便的拆装子动力源10。进一步地，参照图9-图11，电性能连接片60有外露的触点且安装在导轨安装支架20表面上且不覆盖电性能连接片60上外露的触点，电性能连接片60与外露触点相对的一端与子动力源10电性能相连，电性能连接弹片40装在电性能连接弹片绝缘件50内并安装在安装壳30上且与安装壳30绝缘，电性能连接弹片40相互绝缘，当装配好子动力源10、电性能连接片60的导轨安装支架20沿安装壳30的导轨槽截面垂直方同安装在安装壳30的导轨槽内到位后，电性能连接弹片40与电性能连接片60上外露的触点一一对应接触，电性能连接弹片40另一端连接外部电性能输入或输出，从而外部电性能连接至子动力源10；电性能通过电性能连接弹片40压在电性能连接片60的外露导电触点上连接；如此，子动力源10的电性能连接在拆装子动力源10时，不用插拨线材，所以更有利于快速拆装子动力源10。进一步地，参照图5-图6，安装壳30主要包括：具有单边的开口小内孔大的单边导轨槽3010、具有双边的开口小内孔大的双边导轨槽3020、定形支撑3030、支撑条3040；安装壳30的单层导轨槽依次由单边导轨槽3010，两个双边导轨槽3020，与前一个单边导轨槽3010开口相对的单边导轨槽3010，共组成具有3个安装行位的单层导轨槽，再由支撑条3040将每层导轨槽连接支撑固定。进一步地，参照图8，在每层的导轨槽的两端，用定形支撑3030将每个双边导轨槽3020两端连接固定，保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：将子动力源安装在两侧有凸起的导轨安装支架上，再沿导轨槽截面垂直的方向安装到具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳内，并使用弹性的相互绝缘的导电片压在具有外露的相互绝缘的导电触点的连接片上将电性能连接。

【技术特征摘要】
1.一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：将子动力源安装在两侧有凸起的导轨安装支架上，再沿导轨槽截面垂直的方向安装到具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳内，并使用弹性的相互绝缘的导电片压在具有外露的相互绝缘的导电触点的连接片上将电性能连接。2.根据权利要求1，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：该方法主要包括，子动力源10，两侧有凸起的导轨安装支架20，具有开口小内孔大的导轨槽的安装壳30，具有弹性的电性能连接弹片40，电性能连接弹片绝缘件50，具有外露的相互绝缘的导电触点的电性能连接片60，一侧有凸起的且凸起截面形状与导轨安装支架20侧边的凸起截面形状一样的导轨间隔固定条70，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90；子动力源10安装在导轨安装支架20上，导轨安装支架20沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内，间隔固定条70沿导轨槽截面垂直方向安装在安装壳30的导轨槽内用于保证每个导轨的相对位置，单边导轨槽快拆挡板80，双边导轨槽快拆挡板90固定在安装壳30的导轨槽的两端，用于固定导轨安装支架20在安装壳30的导轨槽内，电性能通过具有弹性电性能连接弹片40压在电性能连接片60的外露导电触点上连接，电性能连接弹片绝缘件50用于保证每个电性能弹片40相互绝缘。3.根据权利要求2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：安装壳30的单层导轨槽依次由单边导轨槽3010，与前一个单边导轨3010开口相对的单边导轨槽3010，共两个单边导轨槽3010组成。4.根据权利要求2，一种多子动力源串并联组成总动力源的快速拆装方法，其特征在于：安装壳30的单层导轨槽依由单边导轨槽3010，至少一个双边开口的开口小内孔大...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭华丽，
申请(专利权)人：深圳市静享科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44