用于车辆的风抖振系统技术方案

用于控制车辆的风抖振的系统及方法包括在关闭位置与至少一个打开位置之间可移动的第一车窗组件以及在关闭位置与至少一个打开位置之间可移动的第二车窗组件。控制器检测车辆的速度是否超过预定速度值，以及在车辆速度超过预定速度值时确定第二车窗组件的位置。当第二车窗组件处于至少一个打开位置中时，确定第一车窗组件的位置。响应于控制器确定第一车窗组件处于关闭位置中而将抖振构件从第一位置调整至至少一个第二位置。

Wind buffeting system for vehicles

The system and method for controlling the wind buffeting of a vehicle include a movable first window component between the closed position and at least one open position and a movable second window component between the closed position and at least one open position. The controller detects whether the speed of the vehicle exceeds the predetermined speed value and determines the position of the second window component when the speed of the vehicle exceeds the predetermined speed value. When the second window assembly is in at least one open position, the position of the first window assembly is determined. In response to the controller determining that the first window assembly is in the closed position, the buffeting member is adjusted from the first position to at least one second position.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的风抖振系统
本公开涉及一种用于车辆的风抖振系统。
技术介绍
空气阻力会对机动车辆的车身产生拖曳力。车辆速度越快，拖曳力就会越明显。因此，机动车辆的车身以及附接在外部的部件(例如，侧镜)通常会被设计成具有空气动力学形状，从而有助于最大化燃油经济性，并提供期望级别的车辆加速度以及操控性。不论该设计的空气动力学特性如何，当车辆的前车窗或后车窗打开时，在移动的车辆车身上方及四周经过的平稳层状气流都会被扰乱。该扰乱气流因可造成气压脉动(其还被称为风抖振或抖振状态)而被车辆内部的乘员所察觉。抖振状态是一种因声流和水动力流在乘客舱内相结合而导致的自然现象，其中该声流和水动力流在乘客舱内以相对较低的频率(在约10Hz至50Hz之间)引起强烈的压力振荡。
技术实现思路
用于控制车辆的风抖振的方法包括提供可在关闭位置与至少一个打开位置之间移动的第一车窗组件以及可在关闭位置与至少一个打开位置之间移动的第二车窗组件。控制器检测车辆的速度是否超过预定速度值。控制器响应于控制器检测到车辆的速度超过预定速度值而确定第二车窗组件的位置。控制器响应于控制器确定第二车窗组件处于至少一个打开位置中而确定第一车窗组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制车辆的风抖振的方法，所述方法包括：提供第一车窗组件，所述第一车窗组件在关闭位置与至少一个打开位置之间可移动；提供第二车窗组件，所述第二车窗组件在关闭位置与至少一个打开位置之间可移动；通过控制器检测所述车辆的速度是否超过预定速度值；响应于所述控制器检测到所述车辆的所述速度超过所述预定速度值而通过所述控制器确定所述第二车窗组件的位置；响应于所述控制器确定所述第二车窗组件处于所述至少一个打开位置中而通过所述控制器确定所述第一车窗组件的位置；提供邻近所述第二车窗组件的抖振构件，所述抖振构件包括装饰面板以及可操作地连接至所述装饰面板以使所述装饰面板在第一位置与至少一个第二位置之间平移的调...

【技术特征摘要】
2017.04.17 US 15/4887491.一种用于控制车辆的风抖振的方法，所述方法包括：提供第一车窗组件，所述第一车窗组件在关闭位置与至少一个打开位置之间可移动；提供第二车窗组件，所述第二车窗组件在关闭位置与至少一个打开位置之间可移动；通过控制器检测所述车辆的速度是否超过预定速度值；响应于所述控制器检测到所述车辆的所述速度超过所述预定速度值而通过所述控制器确定所述第二车窗组件的位置；响应于所述控制器确定所述第二车窗组件处于所述至少一个打开位置中而通过所述控制器确定所述第一车窗组件的位置；提供邻近所述第二车窗组件的抖振构件，所述抖振构件包括装饰面板以及可操作地连接至所述装饰面板以使所述装饰面板在第一位置与至少一个第二位置之间平移的调整机构；以及响应于所述控制器确定所述第一车窗组件处于所述关闭位置中而将所述抖振构件从所述第一位置调整至所述至少一个第二位置。2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括通过所述控制器监测一个或多个车辆操作状态。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述通过所述控制器监测一个或多个车辆状态的步骤进一步包括：提供至少一个速度传感器，其中所述至少一个速度传感器与所述控制器进行通信以检测所述车辆的所述速度；以及提供至少一个车窗位置传感器，其中所述至少一个车窗位置传感器与所述第一车窗组件和所述第二车窗组件中的一个或多个进行通信以检测所述第一车窗组件和所述第二车窗组件的车窗在所述第一位置与所述至少一个第二位置之间的位置。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述预定速度值为大于10英里/小时(mph)的车辆速度阈值。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述提供所述第一车窗组件的步骤进一步包括提供可移动地连接至车辆车身的第一车门，其中所述第一车门容纳并可操作地连接至所述第一车窗组件。6.根据权利要求5所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·K·班纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US