一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车制造技术

一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车。其特征在于所述的电动两轮车有两个车轮：前轮和后轮，并包括脚撑支架，脚撑固定件，脚撑支架转轴，脚撑弹簧；所述脚撑支架通过脚撑支架转轴与脚撑固定件连接，并绕脚撑支架转轴向前或向后转动，脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，在向前转动的极限位置，脚撑支架，前轮，后轮三点接触地面，支撑电动两轮车，使其保持自身平衡；在向后转动的极限位置，脚撑支架抬起，只有前轮，后轮两点接触地面，是正常骑行状态。在脚撑支架的转动范围内，脚撑弹簧的弹力始终是驱使脚撑支架向同一方向转动。脚撑支架的末端触地，触地点位于脚撑支架转轴中心线所在竖直面的前方。脚撑支架配带有脚踏件。

An electric two wheeled vehicle that can maintain its own balance when it stops for a short time.

An electric two wheeled vehicle that can maintain its own balance when it stops for a short time. The utility model is characterized in that the electric two-wheeled vehicle has two wheels: the front wheel and the rear wheel, and comprises a foot support bracket, a foot support fixture, a foot support rotating shaft and a foot support spring; the foot support bracket is connected with the foot support fixture through the foot support rotating shaft, and rotates axially around the foot support bracket, and the foot support bracket moves forward and backward. Rotation has a limit position, in the forward rotation of the limit position, the foot bracket, front wheel, rear wheel three point contact with the ground, support electric two-wheeled vehicle to maintain its own balance; in the backward rotation of the limit position, the foot bracket lifted, only the front wheel, rear wheel two point contact with the ground, is the normal riding state. Within the rotation range of the foot bracket, the elastic force of the foot spring always drives the foot bracket to rotate in the same direction. The touchdown point of the foot support is located in front of the vertical face of the center line of the foot support bracket. Foot braces are fitted with pedals.

【技术实现步骤摘要】
一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车
本技术涉及电动两轮车。
技术介绍
目前电动两轮车在短暂停止时，比如等待交通灯时，不能保持自身平衡，都需要人用腿脚来支撑，防止其向一边倾倒。这种方式使人处在一种工作的状态，比较劳累。经常骑自行车的人，一般会有个习惯，道路侧边有一个较高的台阶，骑车人多会选择靠近台阶停车,然后同脚踩在台阶上。这种方式降低了脚与地面的距离，减少了停车时人腿部的疲劳感。人们潜意识里的这种行为，是希望停车时，不用脚来支撑，电动两轮车能自身保持平衡。
技术实现思路
本技术要解决的问题是骑行短暂停止时需用人脚来支撑的问题。为解决这一问题，本技术提供一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车。可选的，所述的电动两轮车有两个车轮：前轮和后轮，并包括脚撑支架，脚撑固定件，脚撑支架转轴，脚撑弹簧；所述脚撑支架通过脚撑支架转轴与脚撑固定件连接，并绕脚撑支架转轴向前或向后转动，脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，在向前转动的极限位置，脚撑支架，前轮，后轮三点接触地面，支撑电动两轮车，使其保持自身平衡；在向后转动的极限位置，脚撑支架抬起，只有前轮，后轮两点接触地面，是正常骑行状态。可选的，所述脚撑弹簧一端与脚撑固定件连接，另一端与脚撑支架连接；在脚撑支架的转动范围内，脚撑弹簧作用于脚撑支架上的弹力方向，相对于脚撑支架转轴，其旋转方向始终不变，即脚撑弹簧的弹力始终是驱使脚撑支架向同一方向转动。可选的，所述的脚撑支架转动到向前的极限位置，脚撑支架的末端触地，触地点位于脚撑支架转轴中心线所在竖直面的前方。可选的，所述的脚撑支架带有脚踏件。附图说明图1为本技术的电动两轮车总体示意图。图2是本技术的电动两轮车保持平衡状态的示意图。图3是本技术的电动两轮车骑行状态的示意图。图4是本技术的电动两轮车脚踏的示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的，特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在以下的描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受于下面公开的具体实施方式的限制。实施方式：图1是本技术的电动两轮车总体示意图。如图1所述，电动两轮车包括前轮1，后轮2，脚撑支架3，脚撑固定件4，脚撑支架转轴5，脚撑弹簧6。如图1所述，脚撑支架3通过脚撑支架转轴5与脚撑固定件4相连接，脚撑支架3绕脚撑支架转轴5转动。脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，阻止脚撑支架3转动到极限位置以外。如图1所述，脚撑弹簧6一端与脚撑固定件4连接，另一端与脚撑支架3连接。在脚撑支架3的转动范围内，脚撑弹簧6始终处于被拉伸状态，脚撑弹簧6对脚撑支架3的拉力方向，相对于脚撑支架转轴5，其旋转方向始终不变，即脚撑弹簧的弹力始终是驱使脚撑支架向同一方向转动。图2是本技术的电动两轮车保持平衡状态的示意图。如图2所述，脚撑支架3转动到向前的极限位置时，电动两轮车处于保持平衡状态。通过脚撑支架转轴5的中心线51，并垂直于地面的平面为竖直面52，竖直面52把空间分隔为两个空间，前轮1位于竖直面52前方，后轮2位于竖直面52后方，而脚撑支架3的末端31位于竖直面52的前方。此时，脚撑支架3的末端31受到的地面支撑力，地面支撑力相对于脚撑支架转轴5的旋转方向与脚撑弹簧6的弹力相对于脚撑支架转轴5的旋转方向相反，支撑力可以阻止脚撑支架向后转动。图3是本技术的电动两轮车骑行状态的示意图，如图3所述，脚撑支架3已向后转动到极限位置，脚撑支架3的末端31已完全抬起，不与地面接触，可以正常骑行。图4是本技术的电动两轮车脚踏的示意图，如图4所述，脚撑支架3带有脚踏件32，便于骑行时用脚踩踏。为使踩踏更舒适，可选择将脚踏件32优化，即增加一个踏板33。由于脚撑支架3被踩下时，脚撑支架3会绕脚撑支架转轴5转动，所以可旋转的踏板33，逆向旋转可以抵消脚撑支架3的转动，踏板33的踩踏面可以始终保持平行。电动两轮车要短暂停止，并保持自身平衡，总体的运动过程如下：电动两轮车在正常骑行时，车身保持水平，脚撑支架3的末端31始终高于地面。短暂停止时，用脚踩踏脚踏件32，脚踏件32带动脚撑支架3先运动到向前的极限位置，此时脚撑支架3的末端31也是高于地面，然后再将电动两轮车向侧边略微倾斜，脚撑支架3的末端31就可以接触地面，同时前轮1，后轮2停止转动，此时脚撑支架3的末端31，前轮1，后轮2共有3点接触地面，就能支撑电动两轮车，电动两轮车就能够暂停并保持自身平衡，不会倾倒。而且脚撑支架3的末端31受到的地面支撑力，支撑力相对于脚撑支架转轴5的旋转方向与脚撑弹簧6的弹力相对于脚撑支架转轴5的旋转方向相反，支撑力可以阻止脚撑支架向后转动。而当电动两轮车需要再次正常骑行时，前轮1，后轮2再次转动，车身再次恢复水平，同时脚撑支架3的末端31抬起，脚撑支架3的末端31就没有了地面支撑力，脚撑支架会在脚撑弹簧6的弹力的作用，向后转动，最后达到向后的极限位置，并进入到电动两轮车骑行状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车，其特征在于所述的电动两轮车有两个车轮：前轮和后轮，并包括脚撑支架，脚撑固定件，脚撑支架转轴，脚撑弹簧；所述脚撑支架通过脚撑支架转轴与脚撑固定件连接，并绕脚撑支架转轴向前或向后转动，脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，在向前转动的极限位置，脚撑支架末端，前轮，后轮三点接触地面，支撑电动两轮车，使其保持自身平衡；在向后转动的极限位置，脚撑支架抬起，只有前轮，后轮两点接触地面，是正常骑行状态。

【技术特征摘要】
1.一种骑行短暂停止时可保持自身平衡的电动两轮车，其特征在于所述的电动两轮车有两个车轮：前轮和后轮，并包括脚撑支架，脚撑固定件，脚撑支架转轴，脚撑弹簧；所述脚撑支架通过脚撑支架转轴与脚撑固定件连接，并绕脚撑支架转轴向前或向后转动，脚撑支架向前和向后转动都有极限位置，在向前转动的极限位置，脚撑支架末端，前轮，后轮三点接触地面，支撑电动两轮车，使其保持自身平衡；在向后转动的极限位置，脚撑支架抬起，只有前轮，后轮两点接触地面，是正常骑行状态。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥，
申请(专利权)人：陈祥，
类型：新型
国别省市：上海,31