抗热裂蠕墨制动盘制造技术

本发明专利技术涉及制动盘技术领域，公开了一种抗热裂蠕墨制动盘，包括安装盘，所述安装盘的一侧开设有若干组安装孔，所述安装盘的一端固定设置有内环，所述内环的外侧固定设置有两组侧裙环，所述内环的外侧靠近两组侧裙环的外侧均固定设置有制动片，两组所述制动片之间固定设置有若干组连接块，若干组所述连接块之间相邻的位置均设置有风道，所述内环的外侧两组制动片之间位置设置有用于对制动片整体进行高散热的驱热机构，所述驱热机构包括活动套接在内环外部两组侧裙环内侧位置的轴承

【技术实现步骤摘要】
抗热裂蠕墨制动盘


[0001]本专利技术涉及制动盘
，特别涉及一种抗热裂蠕墨制动盘
。

技术介绍

[0002]石墨呈蠕虫状的铸铁是
20
世纪
60
年代中期研制成功的
。
它的石墨形态介于片状石墨和球状石墨之间，所以力学性能也介于普通灰口铸铁和球墨铸铁之间
。
蠕墨铸铁的化学成分
(
％
)
通常为：
C3.5
～
3.9,Si2.2
～
2.8,Mn0.4
～
0.8,P<0.06,S<0.06,R(
稀土
)0.04
～
0.06。
它的物理性能和铸造性能优于球墨铸铁，接近普通灰口铸铁
。
蠕墨铸铁广泛用来制作钢锭模
、
排气管
、
汽缸等
。
而制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性
、
耐热性
、
散热性和热容量等
。
[0003]现有的蠕墨制动盘通过设置风道
、
圆孔
、
划槽等，实现制动盘随着车辆行驶时制动时进行快速散热，使空气可以进行流通散热，但制动盘是随着车轮同步转动，所以在车辆低速行驶或停下时，制动盘风道中的空气流动变慢，以及车辆刹停后，制动盘内侧热量只能通过自身散热，相比行驶时，制动盘散热效果快速降低，而高温会产生热衰退，导致制动力下降，车辆行驶容易碰上泥泞的道路，导致制动盘表面粘上污渍，而现有的制动盘表面的划槽则会容易残留污渍，影响空气的流动以及制动摩擦时的粉尘排出效果变差
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种抗热裂蠕墨制动盘，可以有效解决
技术介绍
中的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种抗热裂蠕墨制动盘，包括安装盘，所述安装盘的一侧开设有若干组安装孔，所述安装盘的一端固定设置有内环，所述内环的外侧固定设置有两组侧裙环，所述内环的外侧靠近两组侧裙环的外侧均固定设置有制动片，两组所述制动片之间固定设置有若干组连接块，若干组所述连接块之间相邻的位置均设置有风道，所述内环的外侧两组制动片之间位置设置有用于对制动片整体进行高散热的驱热机构，所述驱热机构包括活动套接在内环外部两组侧裙环内侧位置的轴承，所述轴承的外圈靠近中间位置固定设置有固定环片，所述固定环片的内部开设有若干组连通孔，所述固定环片的两端分别固定设置有若干组扇叶片，若干组所述扇叶片的外侧均固定设置有空心管壳，所述空心管壳的外侧设置有冷却液，若干组所述扇叶片之间靠近固定环片两侧分别固定设置有垫环，所述垫环的外侧固定设置有若干组固定棒，两组所述侧裙环的内部靠近边缘位置均设置有促进驱热机构完成自主旋转散热的若干组促动机构，两组所述制动片的内部以及一端分别设置有用于对制动片表面凹槽清洁的若干组冲洁机构
。
[0007]优选的，所述内环与两组侧裙环为一体结构，两组所述侧裙环的外侧分别套在轴承上，若干组所述连通孔分别设置在相邻的两组扇叶片之间位置
。
[0008]优选的，所述扇叶片的形状为弧形，所述冷却液未填满空心管壳的内部，两组所述垫环分别设置在两组侧裙环的外侧位置
。
[0009]优选的，所述促动机构包括固定设置在两组侧裙环内部靠近边缘位置开设有若干组圆槽，所述圆槽的内侧活动设置有活动片，所述活动片的一端固定设置有空心筒，所述空心筒的一端固定设置有配重块，所述侧裙环一侧靠近配重块的位置开设有开口，所述活动片的一端与圆槽一侧内壁固定设置有第一弹簧
。
[0010]优选的，所述活动片与圆槽相适配，所述配重块贯穿开口的内侧
。
[0011]优选的，所述冲洁机构包括开设在两组制动片的内部的若干组导风槽，所述制动片的内部靠近导风槽的下侧位置开设有下风槽，所述制动片的内部靠近导风槽的位置开设有五组侧风槽，所述制动片的一端对应下风槽的位置固定设置有固定壳，所述固定壳的内侧活动设置有活动块，所述活动块的一端固定设置有固定轴，所述固定轴的一端固定设置有接触块，所述活动块与制动片的一端之间固定设置有第二弹簧，所述固定壳的外侧开设有四组进风口
。
[0012]优选的，所述导风槽与下风槽
、
侧风槽的内部相通，所述下风槽与固定壳的内部相通，所述活动块与固定壳贴合
。
[0013]优选的，所述固定轴活动贯穿固定壳的一侧位置，所述接触块的一侧为弧形设置，所述接触块对应固定棒转动轨迹上
。
[0014]优选的，两组所述制动片的内侧均开设有若干组圆孔，两组所述制动片的外侧分别开设有若干组滑槽
。
[0015]优选的，若干组所述圆孔为五个一组环形排列，所述划槽与下风槽
、
五组侧风槽内部相通
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017]1、
两组制动片上开设有若干组均匀排列的圆孔，在车辆制动刹车时，两组制动片与内侧产生热量时，加速通风散热，提高制动效率，可以抑制制动噪声，减重，清洁，排气，而若干组划槽的使用，进一步增加空气流通，提高散热性能，还能快速排除摩擦产生的粉尘，极大地提高了制动片的抗热衰性能，让行车更安全
。
[0018]2、
通过安装盘配合几组安装孔的使用，将整体与车辆进行安装，随着车辆行驶带动两组制动片与内环
、
侧裙环进行旋转，而随着车辆行驶的速度慢慢变快后，通过快速旋转后产生的离心力，会将两侧圆槽中的配重块向外侧甩出，此时活动片在圆槽中滑动，拉伸第一弹簧，同时配重块随着离心力的作用下，甩出的若干组配重块分别顶在两侧的垫环上，通过接触后产生的摩擦力，驱动整体驱热机构实现旋转的目的，而在车辆速度降低或停止时，若干组配重块会在第一弹簧作用下回缩，使驱热机构能够自主旋转的目的，防止较大摩擦干扰下，影响驱热机构整体的自转
。
[0019]3、
随着两组垫环被促动机构驱动，会通过固定的扇叶片
、
固定环片以及轴承的外侧外圈同步进行旋转，而车辆通过两组制动片进行降速或刹停时，促动机构解除对垫环的限制摩擦，使得轴承的内圈与固定的内环
、
制动片一同降低时，轴承外圈带动固定环片以及若干组扇叶片还保持快速旋转，配合若干组空心管壳中的冷却液在旋转时，产生的惯性，进一步推动旋转，而通过旋转的若干组扇叶片驱动内部气体进行快速降温，从而实现在降速或停车后的一段时间内保持自主降温，进一步完成高效散热的目的，提高抗热裂效果
。
[0020]4、
在两侧垫环高速旋转的同时，表面固定的若干组固定棒分别会与接触块进行接触，推动固定轴与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种抗热裂蠕墨制动盘，包括安装盘
(1)
，其特征在于：所述安装盘
(1)
的一侧开设有若干组安装孔
(2)
，所述安装盘
(1)
的一端固定设置有内环
(3)
，所述内环
(3)
的外侧固定设置有两组侧裙环
(4)
，所述内环
(3)
的外侧靠近两组侧裙环
(4)
的外侧均固定设置有制动片
(5)
，两组所述制动片
(5)
之间固定设置有若干组连接块
(6)
，若干组所述连接块
(6)
之间相邻的位置均设置有风道
(7)
，所述内环
(3)
的外侧两组制动片
(5)
之间位置设置有用于对制动片
(5)
整体进行高散热的驱热机构
(8)
，所述驱热机构
(8)
包括活动套接在内环
(3)
外部两组侧裙环
(4)
内侧位置的轴承
(81)
，所述轴承
(81)
的外圈靠近中间位置固定设置有固定环片
(82)
，所述固定环片
(82)
的内部开设有若干组连通孔
(83)
，所述固定环片
(82)
的两端分别固定设置有若干组扇叶片
(84)
，若干组所述扇叶片
(84)
的外侧均固定设置有空心管壳
(85)
，所述空心管壳
(85)
的外侧设置有冷却液
(86)
，若干组所述扇叶片
(84)
之间靠近固定环片
(82)
两侧分别固定设置有垫环
(87)
，所述垫环
(87)
的外侧固定设置有若干组固定棒
(88)
，两组所述侧裙环
(4)
的内部靠近边缘位置均设置有促进驱热机构
(8)
完成自主旋转散热的若干组促动机构
(89)
，两组所述制动片
(5)
的内部以及一端分别设置有用于对制动片
(5)
表面凹槽清洁的若干组冲洁机构
(810)。2.
根据权利要求1所述的抗热裂蠕墨制动盘，其特征在于：所述内环
(3)
与两组侧裙环
(4)
为一体结构，两组所述侧裙环
(4)
的外侧分别套在轴承
(81)
上，若干组所述连通孔
(83)
分别设置在相邻的两组扇叶片
(84)
之间位置
。3.
根据权利要求1所述的抗热裂蠕墨制动盘，其特征在于：所述扇叶片
(84)
的形状为弧形，所述冷却液
(86)
未填满空心管壳
(85)
的内部，两组所述垫环
(87)
分别设置在两组侧裙环
(4)
的外侧位置
。4.
根据权利要求1所述的抗热裂蠕墨制动盘，其特征在于：所述促动机构
(89)
包括固定设置在两组侧裙环
(4)
内部靠近边缘位置开设有若干组圆槽
(891)
，所述圆槽
(891)
的内侧活动设置有活动片
(892)
，所述活动片
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥，刘仲礼，王桂权，王志钦，陈志远，
申请(专利权)人：陈祥，
类型：发明
国别省市：