【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铁路车辆用制动盘
[0001]本公开涉及一种铁路车辆用的制动盘
。
技术介绍
[0002]作为铁路车辆的制动装置，广泛使用盘制动器
。
盘制动器包括环状的制动盘和制动衬片
。
制动盘例如被紧固于车轮，与车轮一同旋转
。
制动衬片被按压于制动盘的表面
(
滑动面
)。
通过制动衬片与制动盘的摩擦，制动盘及车轮被制动
。
[0003]例如对于被用于新干线等，以高速行驶的铁路车辆的制动盘，从确保其耐久性的观点出发，需要制动时的足够的冷却性能
(
散热性能
)。
尤其是，在高速铁路车辆在下坡区间行驶期间，会间歇地进行制动盘的制动
。
此时，若制动盘的冷却性能不足，则制动盘会变为高温，作为结果，制动盘的耐久性会被损害
。
进而，由于制动盘因高温而热膨胀，因而对将制动盘与车轮紧固的螺栓的负荷会増大
。
[0004]专利文献1公开了一种用于提高制动时的冷却性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种铁路车辆用的制动盘，包括：环状的盘主体，其具有表面及背面，以及多个散热片，其被放射状地配置在所述背面上，且该散热片中的至少一部分在所述盘主体的半径方向上，在中央部具有螺栓孔；所述盘主体包含内周部，该内周部在所述半径方向上位于比所述螺栓孔靠内侧处，厚度随着在所述半径方向上趋向内侧而变小；所述散热片分别包含：顶面，其沿所述半径方向延伸，以及凸部，其在将所述制动盘沿所述半径方向切断得到的截面中观察，与如下虚拟平面相比，在所述半径方向上更向内侧突出，该虚拟平面通过在所述半径方向上的所述顶面的两端部中位于内侧的端部
、
和所述背面的内周缘
。2.
如权利要求1所述的制动盘，其中，具有所述螺栓孔的所述散热片分别包含槽，该槽在所述半径方向上被配置于所述螺栓孔的外侧及内侧，并横贯所述散热片
。3.
如权利要求1或2所述的制动盘，其中，所述内周部具有锥面，该锥面构成所述背面的一部分，并向所述表面侧缩径；在将所述制动盘沿所述半径方向切断得到的截面中观察，所述锥面与所述表面所成的角度为
...
【专利技术属性】
技术研发人员：野上裕，加藤孝宪，田村宪司，宫部成央，金森成志，北泽结寿华，神谷真弘，
申请(专利权)人：日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：
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