一种新能源汽车后桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车后桥结构，其结构包括左套管、转轴、螺丝、半轴杆、固定片、固定孔、驱动轴、右套管、顶板、驱动装置，本实用新型专利技术一种新能源汽车后桥结构，结构上设有驱动装置，与顶板的上表面相连接，探测头对后桥的工作热度进行探测，当后桥的温度超过标准值时，电磁铁就会断电失去吸力，使得动触点与静触点相互连接通电，随着静触点的运作带动着吸铁块产生吸力，然后动磁铁受到吸力的引力就会带动着翻盖向下翻动，进行驱动工作，对后桥进行散热，在使用后桥的时候，可以根据后桥产生的温度进行驱动散热工作，使得后桥在长时间的使用过程中不易因高温发生故障，延长了后桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车后桥结构
本技术是一种新能源汽车后桥结构，属于汽车后桥结构领域。
技术介绍
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。现有技术公开了申请号为：CN201521133172.2的一种新能源汽车后桥结构，包括制动器总成、后桥、万向节、变速箱与动力总成；所述制动器总成安装于所述后桥的两端；所述动力总成与变速箱连接，所述万向节的一端与所述制动器总成紧固连接，万向节的另一端与变速箱滑动连接，但是该现有技术由于后桥在长时间的使用过程中会出现驱动机械高温从而发生故障，减短了后桥的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新能源汽车后桥结构，以解决现有由于后桥在长时间的使用过程中会出现驱动机械高温从而发生故障，减短了后桥的使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车后桥结构，其结构包括左套管、转轴、螺丝、半轴杆、固定片、固定孔、驱动轴、右套管、顶板、驱动装置，所述左套管与半轴杆的外表面相贴合，所述螺丝嵌入安装于转轴的外表面，所述固定片与固定孔为一体化结构，所述驱动轴与右套管的侧面相贴合，所述驱动装置与顶板的上表面相连接，所述驱动装置包括探测头、电磁铁、活动架、动触点、静触点、吸铁块、动磁铁、翻盖、合页、罩壳，所述探测头与电磁铁的外表面相连接，所述活动架与动触点的上表面相贴合，所述静触点与吸铁块的外表面相嵌套，所述动磁铁嵌入安装于翻盖的上表面，所述合页与翻盖的上表面相连接，所述合页与吸铁块在同一平面内，所述动磁铁与吸铁块在同一中心线上，所述罩壳与翻盖的外表面相嵌套，所述罩壳与顶板的上表面相焊接。进一步地，所述顶板与驱动轴的上表面相焊接，所述左套管与转轴的外表面相嵌套。进一步地，所述固定片焊接安装于驱动轴的外表面，所述驱动装置与驱动轴在同一中心线上。进一步地，所述螺丝的右侧设有左套管，所述半轴杆与驱动轴的外表面相连接。进一步地，所述固定片是长方体结构。进一步地，所述半轴杆采用合金材质，牢固且耐用。进一步地，所述固定孔长为8cm，宽为3cm，高为5cm。有益效果本技术一种新能源汽车后桥结构，结构上设有驱动装置，与顶板的上表面相连接，探测头对后桥的工作热度进行探测，当后桥的温度超过标准值时，电磁铁就会断电失去吸力，使得动触点与静触点相互连接通电，随着静触点的运作带动着吸铁块产生吸力，然后动磁铁受到吸力的引力就会带动着翻盖向下翻动，进行驱动工作，对后桥进行散热，在使用后桥的时候，可以根据后桥产生的温度进行驱动散热工作，使得后桥在长时间的使用过程中不易因高温发生故障，延长了后桥的使用寿命。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新能源汽车后桥结构的结构示意图；图2为本技术一种驱动装置的剖面结构示意图；图3为本技术一种驱动装置的俯视剖面结构示意图。图中：左套管-1、转轴-2、螺丝-3、半轴杆-4、固定片-5、固定孔-6、驱动轴-7、右套管-8、顶板-9、驱动装置-10、探测头-1001、电磁铁-1002、活动架-1003、动触点-1004、静触点-1005、吸铁块-1006、动磁铁-1007、翻盖-1008、合页-1009、罩壳-1010。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种新能源汽车后桥结构技术方案：其结构包括左套管1、转轴2、螺丝3、半轴杆4、固定片5、固定孔6、驱动轴7、右套管8、顶板9、驱动装置10，所述左套管1与半轴杆4的外表面相贴合，所述螺丝3嵌入安装于转轴2的外表面，所述固定片5与固定孔6为一体化结构，所述驱动轴7与右套管8的侧面相贴合，所述驱动装置10与顶板9的上表面相连接，所述驱动装置10包括探测头1001、电磁铁1002、活动架1003、动触点1004、静触点1005、吸铁块1006、动磁铁1007、翻盖1008、合页1009、罩壳1010，所述探测头1001与电磁铁1002的外表面相连接，所述活动架1003与动触点1004的上表面相贴合，所述静触点1005与吸铁块1006的外表面相嵌套，所述动磁铁1007嵌入安装于翻盖1008的上表面，所述合页1009与翻盖1008的上表面相连接，所述合页1009与吸铁块1006在同一平面内，所述动磁铁1007与吸铁块1006在同一中心线上，所述罩壳1010与翻盖1008的外表面相嵌套，所述罩壳1010与顶板9的上表面相焊接，所述顶板9与驱动轴7的上表面相焊接，所述左套管1与转轴2的外表面相嵌套，所述固定片5焊接安装于驱动轴7的外表面，所述驱动装置10与驱动轴7在同一中心线上，所述螺丝3的右侧设有左套管1，所述半轴杆4与驱动轴7的外表面相连接，所述固定片5是长方体结构，所述半轴杆4采用合金材质，牢固且耐用，所述固定孔6长为8cm，宽为3cm，高为5cm。本专利所说的螺丝3是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，所述转轴2是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。在进行使用时当汽车后桥处于工作状态的时候，驱动装置10开始运行，探测头1001对后桥的工作热度进行探测，当后桥的温度超过标准值时，电磁铁1002就会断电失去吸力，使得动触点1004与静触点1005相互连接通电，随着静触点1005的运作带动着吸铁块1006产生吸力，然后动磁铁1007受到吸力的引力就会带动着翻盖1008向下翻动，进行驱动工作，对后桥进行散热。本技术解决了由于后桥在长时间的使用过程中会出现驱动机械高温从而发生故障，减短了后桥的使用寿命的问题，本技术通过上述部件的互相组合，结构上设有驱动装置，与顶板的上表面相连接，探测头对后桥的工作热度进行探测，当后桥的温度超过标准值时，电磁铁就会断电失去吸力，使得动触点与静触点相互连接通电，随着静触点的运作带动着吸铁块产生吸力，然后动磁铁受到吸力的引力就会带动着翻盖向下翻动，进行驱动工作，对后桥进行散热，在使用后桥的时候，可以根据后桥产生的温度进行驱动散热工作，使得后桥在长时间的使用过程中不易因高温发生故障，延长了后桥的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车后桥结构，其特征在于：其结构包括左套管（1）、转轴（2）、螺丝（3）、半轴杆（4）、固定片（5）、固定孔（6）、驱动轴（7）、右套管（8）、顶板（9）、驱动装置（10），所述左套管（1）与半轴杆（4）的外表面相贴合，所述螺丝（3）嵌入安装于转轴（2）的外表面，所述固定片（5）与固定孔（6）为一体化结构，所述驱动轴（7）与右套管（8）的侧面相贴合，所述驱动装置（10）与顶板（9）的上表面相连接，所述驱动装置（10）包括探测头（1001)、电磁铁（1002）、活动架（1003）、动触点（1004）、静触点（1005）、吸铁块（1006）、动磁铁（1007）、翻盖（1008）、合页（1009）、罩壳（1010），所述探测头（1001)与电磁铁（1002）的外表面相连接，所述活动架（1003）与动触点（1004）的上表面相贴合，所述静触点（1005）与吸铁块（1006）的外表面相嵌套，所述动磁铁（1007）嵌入安装于翻盖（1008）的上表面，所述合页（1009）与翻盖（1008）的上表面相连接，所述合页（1009）与吸铁块（1006）在同一平面内，所述动磁铁（1007）与吸铁块（1006）在同一中心线上，所述罩壳（1010）与翻盖（1008）的外表面相嵌套，所述罩壳（1010）与顶板（9）的上表面相焊接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车后桥结构，其特征在于：其结构包括左套管（1）、转轴（2）、螺丝（3）、半轴杆（4）、固定片（5）、固定孔（6）、驱动轴（7）、右套管（8）、顶板（9）、驱动装置（10），所述左套管（1）与半轴杆（4）的外表面相贴合，所述螺丝（3）嵌入安装于转轴（2）的外表面，所述固定片（5）与固定孔（6）为一体化结构，所述驱动轴（7）与右套管（8）的侧面相贴合，所述驱动装置（10）与顶板（9）的上表面相连接，所述驱动装置（10）包括探测头（1001)、电磁铁（1002）、活动架（1003）、动触点（1004）、静触点（1005）、吸铁块（1006）、动磁铁（1007）、翻盖（1008）、合页（1009）、罩壳（1010），所述探测头（1001)与电磁铁（1002）的外表面相连接，所述活动架（1003）与动触点（1004）的上表面相贴合，所述静触点（1005）与吸铁块（1006）的外表面相嵌套，所述动磁铁（1007）嵌入安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴继胜，袁学辉，张楼安，
申请(专利权)人：河南广瑞汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41