【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳体的铸造工艺用固定工装
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[0001]本技术涉及减速器壳加工
，特别是涉及一种减速器壳体的铸造工艺用固定工装。
技术介绍
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[0002]速器壳是减速器外壳，在对减速器壳进行加工时，一般都是通工装盘上常用的三爪、四爪夹头对减速器外壳进行夹抓，但由于减速器壳为异形件,在对其夹抓过程中存在装夹困难的问题，无法保证轴承孔的加工精度,存在加工难度大、生产效率低、加工精度低的问题。
[0003]公告号为：CN 212444148 U的一种减速器壳的工装夹具具备通过电动推杆伸缩控制夹块围绕L型支撑板一端转动，从而将减速器壳体外侧边缘压住，再通过工装盘内的扣块扣住内壁及顶出组件上的顶出块与减速器壳体的弧形槽口顶住挤压，从而将减速器壳体夹持在工装盘上，使其定位更加快速稳定。
[0004]该工装夹具对于某种特定的减速器壳体的固定效果较好，但是对于不同型号的减速器壳体无法进行有效功能，因此需要提高对不同型号的减速器壳体进行有效固定。
技术实现思路
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[0005]本技术所要解决的技术问题是：现有技术中对...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体的铸造工艺用固定工装，其特征在于，包括支撑结构，所述支撑结构的顶端设有安装结构，所述安装结构与所述支撑结构之间设有固定结构，所述安装结构的顶端设有升降结构，所述升降结构的一侧设有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端设有第二电磁铁，所述升降结构的顶端设有驱动结构，所述驱动结构的顶端设有加固结构。2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体的铸造工艺用固定工装，其特征在于，所述支撑结构包括安装板、支撑杆、卡箍、环形滑轨，所述安装板的顶端设有支撑杆，所述支撑杆的顶端设有卡箍，所述卡箍的一侧设有环形滑轨。3.根据权利要求2所述的一种减速器壳体的铸造工艺用固定工装，其特征在于，所述安装结构包括环形槽、连接杆、圆弧滑块，所述环形槽的底端设有连接杆，所述连接杆的底端设有圆弧滑块。4.根据权利要求3所述的一种减速器壳体的铸造工艺用固定工装，其特征在于，所述固定结构包括螺纹旋钮、螺纹轴套、第一套轴、卡合块、契合圆弧，所述螺纹旋钮内穿接有螺纹轴套，所述螺纹旋钮的顶端设有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦怀德，杜可珍，王俊杰，
申请(专利权)人：河南广瑞汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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