一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车车桥技术领域的一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥，包括杆状主体，所述杆状主体的顶部左右两侧均安装固定座，所述固定座的顶部安装钢板弹簧，所述钢板弹簧的顶部左右两侧均安装缓冲柱，所述钢板弹簧的顶部中央安装隔振吸盘，所述隔振吸盘的顶部安装车架，该装置通过拧动螺母使隔振吸盘向上移动，将密封活塞位于隔振吸盘的底部开口处，此时隔振吸盘内空间减小，压强降低，从而吸附柱车架，进行隔振，防止车架直接与钢板弹簧接触，长时间使用损坏钢板弹簧，需要拆卸时，只需要再次拧动螺母，使密封活塞移动，将隔振吸盘内的气体放出，增大压强，隔振吸盘可轻松的从车架上拿掉，方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥
本技术涉及汽车车桥
，具体为一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥。
技术介绍
汽车车桥，又称车轴，通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。在中国专利号为：CN201520200521.1提出的一种设有隔振吸盘的汽车车桥，包括杆状主体，杆状主体的两端设有安装座和安装板，安装座包括顶壁、竖壁和底壁，竖壁的上端连接在顶壁的靠近杆状主体端、竖壁的下端连接在底壁的靠近杆状主体端，顶壁、竖壁和底壁三者呈“U”字形连接在一起，安装板上连接有弹簧钢板，弹簧钢板的两端设有隔振吸盘，隔振吸盘包括第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽，该专利虽然能实现通过吸盘进行减震，但是气道外端可拆卸连接的密封盖，在隔振吸盘吸附住车架后，隔振吸盘内的压强减小，外界压强大于隔振吸盘内的压强，此时，密封盖在压力的作用下不易拆卸，因此，我们提出一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥，包括杆状主体，所述杆状主体的左右两侧均安装有U型安装座，所述U型安装座内转动设置有羊角轴，所述杆状主体的顶部左右两侧均安装固定座，所述固定座的顶部安装钢板弹簧，所述钢板弹簧的顶部左右两侧均安装缓冲柱，所述钢板弹簧的顶部中央安装隔振吸盘，所述隔振吸盘包括橡胶吸盘，所述橡胶吸盘的底部安装连接板，所述橡胶吸盘的底部插接有螺杆，所述螺杆的顶部安装有与橡胶吸盘底部开口处相匹配的密封活塞，且密封活塞位于橡胶吸盘的内腔中，所述螺杆上设有螺母，且螺母位于橡胶吸盘的底部，所述螺杆的顶部通过轴承安装在钢板弹簧上，所述隔振吸盘的顶部安装车架。优选的，所述缓冲柱包括固定杆，所述固定杆的顶部和底部均插接有套杆，所述固定杆上设有弹簧，且弹簧的两端分别与两组套杆连接。优选的，所述固定座的顶部开设有与钢板弹簧相匹配的卡槽，且位于卡槽内的钢板弹簧通过固定件固定。优选的，所述橡胶吸盘的顶部安装圆形垫片，且圆形垫片上均匀设有S型防滑纹。优选的，所述钢板弹簧为弧形钢板弹簧，且钢板弹簧的前后两侧顶部均设有隔振吸盘。优选的，所述连接板上开设有通孔，且通孔的直径大于螺杆的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该装置结构简单，使用方便，通过拧动螺母使隔振吸盘向上移动，将密封活塞位于隔振吸盘的底部开口处，此时隔振吸盘内空间减小，压强降低，从而吸附柱车架，进行隔振，防止车架直接与钢板弹簧接触，长时间使用损坏钢板弹簧，需要拆卸时，只需要再次拧动螺母，使密封活塞移动，将隔振吸盘内的气体放出，增大压强，隔振吸盘可轻松的从车架上拿掉，方便拆卸。2、通过设置缓冲柱，能进一步进行缓冲，保护隔振吸盘，防止因车架重量大，造成损坏，同时增加减震效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术隔振吸盘结构示意图；图3为本技术缓冲柱结构示意图。图中：1杆状主体、2U型安装座、3羊角轴、4固定座、5钢板弹簧、6缓冲柱、61固定杆、62套杆、63弹簧、7隔振吸盘、8车架、9橡胶吸盘、10连接板、11螺杆、12密封活塞、13螺母、14圆形垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥，包括杆状主体1，杆状主体1的左右两侧均安装有U型安装座2，U型安装座2内转动设置有羊角轴3，杆状主体1的顶部左右两侧均安装固定座4，固定座4的顶部安装钢板弹簧5，有利于缓冲，钢板弹簧5的顶部左右两侧均安装缓冲柱6，钢板弹簧5的顶部中央安装隔振吸盘7，隔振吸盘7包括橡胶吸盘9，橡胶吸盘9的底部安装连接板10，橡胶吸盘9的底部插接有螺杆11，螺杆11的顶部安装有与橡胶吸盘9底部开口处相匹配的密封活塞12，且密封活塞12位于橡胶吸盘9的内腔中，螺杆11上设有螺母13，且螺母13位于橡胶吸盘9的底部，螺杆11的顶部通过轴承安装在钢板弹簧5上，隔振吸盘7的顶部安装车架8。其中，缓冲柱6包括固定杆61，固定杆61的顶部和底部均插接有套杆62，固定杆61上设有弹簧63，且弹簧63的两端分别与两组套杆62连接，有利于对车架8产生的晃动，进行缓冲，进一步的保护隔振吸盘7，防止隔振吸盘7因车架8压力过大被损坏；固定座4的顶部开设有与钢板弹簧5相匹配的卡槽，且位于卡槽内的钢板弹簧5通过固定件固定，有利于拆卸，方便维修；橡胶吸盘9的顶部安装圆形垫片14，且圆形垫片14上均匀设有S型防滑纹，有利于橡胶吸盘9在吸住车架8时，增大摩擦，防止橡胶吸盘9在车架8上移动；钢板弹簧5为弧形钢板弹簧，且钢板弹簧5的前后两侧顶部均设有隔振吸盘7，有利于提高该装置的稳定性，达到更好的减震效果；连接板10上开设有通孔，且通孔的直径大于螺杆11的直径，有利于通过拧动螺母13，使密封活塞12向上移动，将隔振吸盘7内的气体放出，使压强增大，方便将隔振吸盘7从车架8上拆卸。工作原理：使用时，将羊角轴3连接在U型安装座2内，通过固定件将钢板弹簧5固定安装在固定座4上，接着将隔振吸盘7安装在车架8和钢板弹簧5之间，拧动螺母13使隔振吸盘7向上移动，将密封活塞12位于隔振吸盘7的底部开口处，此时隔振吸盘7内的压强降低，从而吸附柱车架8，进行隔振，防止车架8直接与钢板弹簧5接触，长时间使用损坏钢板弹簧5，同时缓冲柱6能进一步进行缓冲，保护隔振吸盘7，需要拆卸时，只需要再次拧动螺母13，使密封活塞12移动，将隔振吸盘7内的气体放出，增大压强，隔振吸盘7可轻松的从车架8上拿掉。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥，包括杆状主体(1)，所述杆状主体(1)的左右两侧均安装有U型安装座(2)，所述U型安装座(2)内转动设置有羊角轴(3)，其特征在于：所述杆状主体(1)的顶部左右两侧均安装固定座(4)，所述固定座(4)的顶部安装钢板弹簧(5)，所述钢板弹簧(5)的顶部左右两侧均安装缓冲柱(6)，所述钢板弹簧(5)的顶部中央安装隔振吸盘(7)，所述隔振吸盘(7)包括橡胶吸盘(9)，所述橡胶吸盘(9)的底部安装连接板(10)，所述橡胶吸盘(9)的底部插接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的顶部安装有与橡胶吸盘(9)底部开口处相匹配的密封活塞(12)，且密封活塞(12)位于橡胶吸盘(9)的内腔中，所述螺杆(11)上设有螺母(13)，且螺母(13)位于橡胶吸盘(9)的底部，所述螺杆(11)的顶部通过轴承安装在钢板弹簧(5)上，所述隔振吸盘(7)的顶部安装车架(8)。

【技术特征摘要】
1.一种设有隔振吸盘的电动汽车车桥，包括杆状主体(1)，所述杆状主体(1)的左右两侧均安装有U型安装座(2)，所述U型安装座(2)内转动设置有羊角轴(3)，其特征在于：所述杆状主体(1)的顶部左右两侧均安装固定座(4)，所述固定座(4)的顶部安装钢板弹簧(5)，所述钢板弹簧(5)的顶部左右两侧均安装缓冲柱(6)，所述钢板弹簧(5)的顶部中央安装隔振吸盘(7)，所述隔振吸盘(7)包括橡胶吸盘(9)，所述橡胶吸盘(9)的底部安装连接板(10)，所述橡胶吸盘(9)的底部插接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的顶部安装有与橡胶吸盘(9)底部开口处相匹配的密封活塞(12)，且密封活塞(12)位于橡胶吸盘(9)的内腔中，所述螺杆(11)上设有螺母(13)，且螺母(13)位于橡胶吸盘(9)的底部，所述螺杆(11)的顶部通过轴承安装在钢板弹簧(5)上，所述隔振吸盘(7)的顶部安装车架(8)。2.根据权利要求1所述的一种设有隔振...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏远康，李剑鸣，万青松，
申请(专利权)人：高邮市北方动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32