一种汽车用塑料卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用塑料卡扣，涉及汽车零部件技术领域，包括卡扣座、第一密封圈、卡环和锥形柱体，卡扣座包括圆盘底座，圆盘底座一表面固定连接有圆柱体，圆柱体的一端面固定连接有支撑座，支撑座的另一端面开有圆台形槽；圆台形槽周侧面连接有与之配合的套环，圆台形槽一表面固定连接有锥形柱体；第一密封圈的内表面开有圆形板，圆形板的圆心处开有圆形通孔，圆形板的一表面固定连接有第二密封圈，第二密封圈的周侧面与第一密封圈的内壁相配合。本实用新型专利技术通过第一密封圈、卡环和锥形柱体的相互作用，实现了汽车卡扣能够对不同型号的物体进行加持固定的作用，提高了汽车塑胶卡扣的适用范围和汽车塑胶卡扣的通用性。

Plastic buckle for automobile

The utility model discloses a plastic buckle for automobile, which relates to the technical field of automobile parts, including a buckle seat, a first sealing ring, a buckle seat and a conical cylinder. The buckle seat comprises a disc base, a cylinder is fixed on one surface of the disc base, a support seat is fixed at one end of the cylinder, and another end of the support seat. The first sealing ring has a circular plate on the inner surface, a circular through hole is arranged at the center of the circular plate, a surface of the circular plate is fixed with a second sealing ring, and the circumferential side of the second sealing ring is fixed with a circular through hole. Match with the inner wall of the first sealing ring. Through the interaction of the first sealing ring, the clasp ring and the tapered column, the utility model realizes the function that the automobile clasp can hold and fix different types of objects, and improves the application range of the automobile plastic clasp and the universality of the automobile plastic clasp.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用塑料卡扣
本技术属于汽车零部件
，特别是涉及一种汽车用塑料卡扣。
技术介绍
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上。现有汽车用的塑胶卡扣，所加持物体的大小形状一定，相应的塑胶卡扣只能加持相应型号的物体，生产不同型号的塑胶卡扣才能满足不同需求，限制了塑胶卡扣的使用，也增加了车辆装配的成本，不利于车企的发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用塑料卡扣，通过设置第一密封圈、卡环和锥形柱体，解决了现有汽车卡扣适用范围小，通用性差的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种汽车用塑料卡扣，包括卡扣座、第一密封圈、卡环和锥形柱体，所述卡扣座包括圆盘底座，所述圆盘底座一表面固定连接有圆柱体，所述圆柱体的一端面固定连接有支撑座，所述支撑座的另一端面开有圆台形槽；所述圆台形槽周侧面连接有与之配合的套环，所述圆台形槽一表面固定连接有锥形柱体；所述第一密封圈的内表面开有圆形板，所述圆形板的圆心处开有圆形通孔，所述圆形板的一表面固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈的周侧面与第一密封圈的内壁相配合；所述锥形柱体的周侧面开有两个矩形槽，两所述矩形槽相互对称，所述矩形槽一表面开有贯通孔，两个所述矩形槽的顶部均开有导向槽，所述锥形柱体的周侧面开有两个弧形凹槽，两所述弧形凹槽呈中心对称分布；所述卡环的内壁上固定连接有两个卡块，两所述卡块呈对称分布，所述卡块的一端面设为半圆形，卡环与第一密封圈和第二密封圈配合作用从而对物体进行夹持固定。进一步地，所述圆盘底座另一表面开开有圆孔。进一步地，两所述矩形槽内壁的顶部均设为半圆弧形且两个矩形槽内壁的底部均开有固定块。进一步地，所述卡块分别与导向槽、矩形槽和贯通孔相适配。进一步地，所述支撑座的形状为圆台形。进一步地，所述第一密封圈为软胶材质，所述第二密封圈为软胶材质，采用软胶材料具有耐高温性强、电绝缘性强和使用寿命长的优点，所述卡环为塑胶材质，采用塑胶材料具有绝缘性能好、耐腐蚀和制造成本低的优点。本技术具有以下有益效果：本技术汽车用的塑胶卡扣，通过第一密封圈、卡环和锥形柱体的相互作用，实现了汽车卡扣能够对不同型号的物体进行加持固定的作用，提高了汽车塑胶卡扣的适用范围和汽车塑胶卡扣的通用性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种汽车用塑料卡扣的结构示意图；图2为本技术的卡扣座的结构示意图；图3为本技术的支撑座的结构示意图；图4为本技术的第一密封圈的结构示意图；图5为本技术的锥形柱体的结构示意图；图6为本技术的锥形柱体的俯视图；图7为本技术的卡环的结构示意图；图8为本技术的圆盘底座的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-卡扣座，2-第一密封圈，3-卡环，4-锥形柱体，101-圆盘底座，102-圆柱体，103-支撑座，104-圆台形槽，105-圆孔，201-圆形板，202-第二密封圈，203-圆形通孔，301-卡块，401-矩形槽，402-贯通孔，403-弧形凹槽，404-导向槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-7所示，本技术为一种汽车用塑料卡扣，包括卡扣座1、第一密封圈2、卡环3和锥形柱体4，卡扣座1包括圆盘底座101，圆盘底座101一表面固定连接有圆柱体102，圆柱体102的一端面固定连接有支撑座103，支撑座103的另一端面开有圆台形槽104；圆台形槽104周侧面连接有与之配合的套环，圆台形槽104一表面固定连接有锥形柱体4；第一密封圈2的内表面开有圆形板201，圆形板201的圆心处开有圆形通孔203，圆形板201的一表面固定连接有第二密封圈202，第二密封圈202的周侧面与第一密封圈2的内壁相配合；锥形柱体4的周侧面开有两个矩形槽401，两矩形槽401相互对称，矩形槽401一表面开有贯通孔402，两个矩形槽401的顶部均开有导向槽404，锥形柱体4的周侧面开有两个弧形凹槽403，两弧形凹槽403呈中心对称分布；卡环3的内壁上固定连接有两个卡块301，两卡块301呈对称分布，卡块301的一端面设为半圆形。其中，如图8所示，圆盘底座101另一表面开开有圆孔105。其中，如图5所示，两矩形槽401内壁的顶部均设为半圆弧形且两个矩形槽401内壁的底部均开有固定块。其中，如图5所示，卡块301分别与导向槽404、矩形槽401和贯通孔402相适配。其中，如图3所示，支撑座103的形状为圆台形。其中，如图4和图7所示，第一密封圈为软胶材质，第二密封圈为软胶材质，卡环为塑胶材质。本实施例的一个具体应用为：使用时通过手部按压圆盘底座101和圆柱体102，通过圆孔105将圆盘底座101插入到卡座内，加持物体时通过第一密封圈2、锥形柱体4和卡环3相互配合作用，从而起到对物体进行加持，对不同型号的物体进行加持时，可以卡块301和贯通孔402的相互作用对卡环3的位置进行调节，进而能够对不同型号的物体进行夹持固定。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用塑料卡扣，包括卡扣座(1)、第一密封圈(2)、卡环(3)和锥形柱体(4)，其特征在于：所述卡扣座(1)包括圆盘底座(101)，所述圆盘底座(101)一表面固定连接有圆柱体(102)，所述圆柱体(102)的一端面固定连接有支撑座(103)，所述支撑座(103)的另一端面开有圆台形槽(104)；所述圆台形槽(104)周侧面连接有与之配合的套环，所述圆台形槽(104)一表面固定连接有锥形柱体(4)；所述第一密封圈(2)的内表面开有圆形板(201)，所述圆形板(201)的圆心处开有圆形通孔(203)，所述圆形板(201)的一表面固定连接有第二密封圈(202)，所述第二密封圈(202)的周侧面与第一密封圈(2)的内壁相配合；所述锥形柱体(4)的周侧面开有两个矩形槽(401)，两所述矩形槽(401)相互对称，所述矩形槽(401)一表面开有贯通孔(402)，两个所述矩形槽(401)的顶部均开有导向槽(404)，所述锥形柱体(4)的周侧面开有两个弧形凹槽(403)，两所述弧形凹槽(403)呈中心对称分布；所述卡环(3)的内壁上固定连接有两个卡块(301)，两所述卡块(301)呈对称分布，所述卡块(301)的一端面设为半圆形。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用塑料卡扣，包括卡扣座(1)、第一密封圈(2)、卡环(3)和锥形柱体(4)，其特征在于：所述卡扣座(1)包括圆盘底座(101)，所述圆盘底座(101)一表面固定连接有圆柱体(102)，所述圆柱体(102)的一端面固定连接有支撑座(103)，所述支撑座(103)的另一端面开有圆台形槽(104)；所述圆台形槽(104)周侧面连接有与之配合的套环，所述圆台形槽(104)一表面固定连接有锥形柱体(4)；所述第一密封圈(2)的内表面开有圆形板(201)，所述圆形板(201)的圆心处开有圆形通孔(203)，所述圆形板(201)的一表面固定连接有第二密封圈(202)，所述第二密封圈(202)的周侧面与第一密封圈(2)的内壁相配合；所述锥形柱体(4)的周侧面开有两个矩形槽(401)，两所述矩形槽(401)相互对称，所述矩形槽(401)一表面开有贯通孔(402)，两个所述矩形槽(401)的顶部均开有导向槽(404)，所述锥形柱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令宇，
申请(专利权)人：东莞市祥昱实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44