停车管理系统、停车方法以及停车管理方法技术方案

本申请公开了停车管理系统、停车方法以及停车管理方法。其中停车管理系统，包括多个检测器、多个第一无线广播仪。多个检测器分别设置在多个车位上，每个检测器分别用于检测其所对应的车位是否被占用，并将其所对应车位的占用信息上传。多个第一无线广播仪分别设置在多个车位上，每个第一无线广播仪分别用于广播其对应车位的位置信息。当车辆驶入停车区域时，管理系统将车位信息发送给用户端，以供用户端选定空车位，且多个第一无线广播仪广播其对应车位的位置信息以使得用户端能够导航至选定的空车位，其中车位信息至少包括多个车位的占用信息和多个车位的位置信息。通过上述方式，本申请能够有效提高停车效率，便于停车管理。

Parking management system, parking method and parking management method

The application discloses a parking management system, a parking method and a parking management method. The parking management system includes a plurality of detectors and a plurality of first radio broadcasts. A plurality of detectors are arranged on a plurality of parking spaces, and each detector is used to detect whether the corresponding parking spaces are occupied, and upload the occupancy information of the corresponding parking spaces. A plurality of first wireless broadcasters are respectively arranged on a plurality of parking spaces, and each of the first wireless broadcasters is used to broadcast the position information of its corresponding parking spaces respectively. When a vehicle enters a parking area, the management system sends the parking space information to the client for the client to select the empty parking space, and a plurality of first wireless broadcasters broadcast the position information of the corresponding parking space so that the client can navigate to the selected empty parking space, where the parking space information includes at least the occupancy information of a plurality of parking spaces and more. Location information of a parking lot. Through this way, this application can effectively improve parking efficiency and facilitate parking management.

【技术实现步骤摘要】
停车管理系统、停车方法以及停车管理方法
本申请涉及停车管理
，特别是涉及停车管理系统、停车方法以及停车管理方法。
技术介绍
由于中国机动车辆保有量已经突破两亿台，七个人里面至少一个拥有一辆车，随之而来的是车位的供应不足，为了适应车辆数量的激增，在许多小区或者是城市中心等人多车多的地带，建设大型的停车场，有深入地下好几层的，有冒出地面好几层的都是很常见的。由于停车场的大以及车位多，导致了停车场的停车环境很复杂，导致找空闲车位非常困难，停车场内的GPS等导航工作也无法使用，其一是信号弱，其二是精度不足以精确到单个车位上，导致停车非常困难，而且取车时，经常忘记自己的车停在哪，找车也非常困难。目前在停车管理上，并没有比较有效的方法，使得停车问题是现代有车族感到比较头痛的问题，也是困扰停车场管理方的一大问题。
技术实现思路
本申请主要解决的技术问题是提供停车管理系统、停车方法以及停车管理方法，能够解决大型停车场停车管理困难、效率低的问题。为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种停车管理系统，所述停车管理系统用于管理包括多个车位的停车区域，其中，所述停车管理系统包括：多个检测器，分别设置在所述停车区域内的所述多个车位上，其中，每个所述检测器分别用于检测其所对应的车位是否被占用，并将其所对应车位的占用信息上传；多个第一无线广播仪，分别设置在所述停车区域内的所述多个车位上，每个所述第一无线广播仪分别用于广播其对应车位的位置信息；其中，当车辆驶入所述停车区域时，所述管理系统将所述所述停车区域的车位信息发送给所述车辆的用户端，以供所述用户端选定其想要停靠的空车位，且所述多个第一无线广播仪广播的其对应车位的位置信息以使得所述用户端能够导航至所述选定的空车位，其中所述车位信息至少包括所述多个车位的占用信息和所述多个车位的位置信息。。本申请实施例还提供一种车辆停车方法，应用于包括多个车位的停车区域，包括：在车辆驶入所述停车区域时，获取所述停车区域的车位信息，所述车位信息至少包括所述多个车位的占用信息和所述多个车位的位置信息，其中所述占用信息是由所述多个车位上的检测器检测其所对应的车位是否被占用而得到；选定空车位，根据所述多个车位上的多个第一无线广播仪所广播的其对应车位的位置信息而导航至所述选定的所述空车位。本申请实施例还提供一种停车管理方法，应用于包括多个车位的停车区域，包括：通过所述多个车位上的多个检测器检测其所对应车位是否被占用得到占用信息；发送所述停车区域的车位信息给驶入所述停车区域的车辆所对应的用户端，以供所述用户端进行选定空车位，所述车位信息包括所述多个车位的占用信息和所述多个车位的位置信息；通过所述多个车位上的第一无线广播仪广播其所对应车位的位置信息，以使得所述用户端接收端根据所述位置信息导航至所选定的所述空车位。与现有技术相比，本申请的有益效果是：通过在停车区域内设置停车管理系统，其中多个车位上设置检测器用于检测其所对应的车位是否被占用，以及设置第一无线广播仪用于广播其所对应的车位的位置信息，以使得用户端获取停车区域的车位信息，从而利用第一无线广播仪广播其所对应的车位的位置信息导航至选定的空闲车位，如此可以在大型停车区域或者复杂多层地下停车区域环境时，能够快速知道车位信息以及便利地进行车辆地位并导航到空闲车位，也为了后续寻车方便，提高停车效率。附图说明图1是本申请管理系统一实施例与本申请管理系统二实施例的结构示意图；图2是本申请管理系统一实施例与本申请管理系统二实施例的电路示意图；图3是本申请车辆停车方法实施例的流程示意图；图4是本申请停车管理方法实施例的流程示意图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。参阅图1和图2，本申请停车管理系统一实施例，用于管理包括多个车位103的停车区域10，其中停车管理系统包括多个检测器12，多个第一无线广播仪11。在本实施例中，多个检测器12分别设置在停车区域10内的多个车位103上。其中，每个检测器12分别用于检测其所对应的车位103是否被占用，例如当车位103上停放了车辆时，则对应的检测器12检测该车位103被占用，检测器12还将其所对应车位103的占用信息上传。也即，多个车位103中的每个车位103上均设置有一个检测器12。停车区域10的多个车位103可以是全部车位103的一部分，也可以是全部车位103，如果仅是一部分车位103，则停车管理系统则管理该停车区域10的该部分车位103。例如检测器12检测到所对应的车位103处于被占用状态，占用信息可以记录为1，若检测到其所对应的车位103处于未被占用状态，则占用信息可以记录为0。在本实施例中，例如检测器12所检测到的占用信息上传至管理系统上能够用于存储数据的部分，例如服务器15上的存储器，服务器15可以是局域服务器，或者云端服务器，如果是局域服务器，那么一般来说，不同的停车区域10具有各自的局域服务器，只存储各自的车位信息等数据。如果是云端服务器，不同的停车区域10的数据可以存储在同一个云端服务器，当然也可以分别存储在不同的云端服务器。例如服务器15还包括处理器，具有通信和控制处理功能，控制整个停车管理系统的运行。多个第一无线广播仪11分别设置在停车区域10内的多个车位103上。其中，每个第一无线广播仪11分别用于广播其对应车位103的位置信息。同理，多个车位103中的每个车位103上均设置有一个第一无线广播仪11。停车区域10的多个车位103可以是全部车位103的一部分，也可以是全部车位103。如果仅是一部分车位103上设置第一无线广播仪11，则停车管理系统则管理该停车区域10的该部分车位103。在本实施例中，车位信息至少包括由检测器12检测的车位103的占用信息，以及由第一无线广播仪11所确定的车位103的位置信息。例如一个停车区域10建立起本实施例的停车管理系统时，按照预定的编号规则给多个车位103建立位置信息，比如三楼B区5号车库，接着将第一无线广播仪11与其所对应的车位103建立起位置的对应关系，并将车位103的位置信息数据预置于或上传于整个停车管理系统中比如服务器15，也就是说，多个车位103的位置信息一般是固定的，在建立停车管理系统时可以预先上传至管理系统中，可以不需要实时更新，同时利用检测器12实时的车位103是否被占用的检测结果上传至服务器15，以不断更新车位103的占用情况，能够使得用户端20在进入停车区域10时可以查看到车位103的占用信息。当然，在其他实施例中，位置信息可以和占用信息实时更新一起上传。其中，当车辆驶入停车区域10时，停车管理系统将停车区域10的车位信息发送给车辆的用户端20，车辆的用户端20获取停车区域10的车位信息，以知悉有无空车位以及空车位的位置。用户端20获取停车区域10的车位信息，可以是自动获取，例如车辆进入到停车区域10时，停车管理系统自动感知或者检测到车辆的进入，向用户端20推送本停车区域10的车位信息，便于用户端20查看车位信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车管理系统，所述停车管理系统用于管理包括多个车位的停车区域，其特征在于，所述停车管理系统包括：多个检测器，分别设置在所述停车区域内的所述多个车位上；其中，每个所述检测器分别用于检测其所对应的车位是否被占用，并将其所对应车位的占用信息上传；多个第一无线广播仪，分别设置在所述停车区域内的所述多个车位上；其中，每个所述第一无线广播仪分别用于广播其对应车位的位置信息；其中，当车辆驶入所述停车区域时，所述管理系统将所述所述停车区域的车位信息发送给所述车辆的用户端，以供所述用户端选定其想要停靠的空车位，且所述多个第一无线广播仪广播其对应车位的位置信息以使得所述用户端能够导航至所述选定的空车位，其中所述车位信息至少包括所述多个车位的占用信息和所述多个车位的位置信息。

【技术特征摘要】
1.一种停车管理系统，所述停车管理系统用于管理包括多个车位的停车区域，其特征在于，所述停车管理系统包括：多个检测器，分别设置在所述停车区域内的所述多个车位上；其中，每个所述检测器分别用于检测其所对应的车位是否被占用，并将其所对应车位的占用信息上传；多个第一无线广播仪，分别设置在所述停车区域内的所述多个车位上；其中，每个所述第一无线广播仪分别用于广播其对应车位的位置信息；其中，当车辆驶入所述停车区域时，所述管理系统将所述所述停车区域的车位信息发送给所述车辆的用户端，以供所述用户端选定其想要停靠的空车位，且所述多个第一无线广播仪广播其对应车位的位置信息以使得所述用户端能够导航至所述选定的空车位，其中所述车位信息至少包括所述多个车位的占用信息和所述多个车位的位置信息。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述第一无线广播仪，进一步用于广播所述停车区域的标识码；或者，所述停车管理系统进一步包括第二无线广播仪，设置在所述停车区域的入口处，其中，所述第二无线广播仪用于广播所述停车区域的标识码；其中当所述车辆驶入所述停车区域时，所述管理系统将所述停车区域的标识码发送给所述用户端，以使得所述用户端根据所述停车区域的标识码与所述停车管理系统进行通信，从而将所述停车区域的车位信息发送给所述用户端。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于：所述第一无线广播仪是基于iBeacon协议的无线广播仪；和/或，所述第二无线广播仪是基于iBeacon协议的无线广播仪；和/或，所述检测器为地磁检测器。4.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于：在所述用户端获取所述车位信息并选定所述空车位后，所述管理系统基于所述车辆当前位置以及所述多个车位的位置信息规划行进路线，以确定所述车辆行进的位置和方向，并呈现于所述用户端以指示所述车辆根据所述路线导航至所选定的所述空车位。5.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于：当所述检测器检测到其所对应的车位由未被占用状态切换为被占用状态，则向其所对应的车位上的所述第一无线广播仪发送第一频率调整信号，所述第一无线广播仪接收到所述第一频率调整信号后，在第一预定时间内使用第一广...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱勇，
申请(专利权)人：深圳海翼智新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44