一种减速器壳体气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种减速器壳体气密性检测装置，涉及减速器检测设备技术领域，包括放置板、支架、液压缸、活塞杆、压盘、电动伸缩杆、液压杆、滚轮、夹紧装置、吸音棉、支撑座、充气装置、充气头、填充物、压力检测装置、减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁、缓冲垫、消音垫和底座，放置板的下方设置有缓冲垫，本实用新型专利技术通过设置减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁和缓冲垫，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，吸音棉和消音垫可降低噪声的产生，通过设置电动伸缩杆可以调整夹紧装置的位置，本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，使用过程中可大大增加工作效率和减速器壳体次品的排查。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳体气密性检测装置
本技术涉及减速器检测设备
，具体涉及一种减速器壳体气密性检测装置。
技术介绍
减速器壳体由于种种铸造环境不同，有的铸造并加工完成的减速器壳体会有微裂纹，在铸造完成后通过人眼很难发现，有微裂纹的减速器壳体使用中容易损坏，内部密封性差，导致润滑油泄露，影响减速器的功能，使车辆使用困难，增加用车成本。通常用减速器壳体气密性检测装置对减速器壳体的气密性进行检测，在检测过程中，需要对减速器壳体进行固定，若固定不好，会影响检测结果；现有减速器壳体检测装置的减震效果不显著，在移动或工作中会对一些检测的精密仪器造成损伤，影响检测结果。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种减速器壳体气密性检测装置，使得检测装置减震效果好，且可以调节夹紧装置的位置。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种减速器壳体气密性检测装置，包括放置板、支架、液压缸、活塞杆、压盘、电动伸缩杆、液压杆、滚轮、夹紧装置、吸音棉、支撑座、充气装置、充气头、填充物、压力检测装置、减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁、缓冲垫、消音垫和底座，所述放置板的下方设置有所述缓冲垫，所述缓冲垫和所述放置板之间竖直固定设置有所述减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的外侧套设有所述减震弹簧，所述缓冲垫上表面和所述放置板下表面分别对称设置有所述磁铁，所述缓冲垫的下方设置有所述消音垫，所述消音垫顶面开设有凹槽，所述缓冲垫设置于所述凹槽内，所述消音垫的下方设置有所述底座，所述底座顶面开设有凹槽，所述消音垫设置于所述凹槽内，所述底座的底部设置有所述滚轮，所述放置板上焊接固定有所述支架，所述支架的顶部中央安装有所述液压缸，所述液压缸上设置有所述活塞杆，所述活塞杆向下伸入到所述支架内部，所述活塞杆的端部设置有所述压盘，所述压盘的下方设置有所述支撑座，所述支撑座为中空结构且上部具有开口，所述支撑座内连通设置有所述充气头，所述充气头设置于所述充气装置上，所述支撑座内设置有所述填充物，所述支撑座内设置有所述压力检测装置，所述支架的顶部内壁上设置有若干个所述吸音棉，所述支架的顶部内壁上左右位置分别设置有所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的侧壁上设置有所述液压杆，所述液压杆的末端固定有所述夹紧装置，所述夹紧装置的内侧表面设置有海绵防护垫。优选地，所述滚轮上设置有锁紧装置。优选地，所述压盘的下表面和所述支撑座的上表面分别设置有橡胶密封圈。有益效果：本技术提供了一种减速器壳体气密性检测装置，通过向减速器壳体内充入空气检测其气密性，避免有微裂纹的减速器壳体被使用，保证减速器的安全和质量；通过设置减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁和缓冲垫，保证检测装置安全运行的同时，降低与地面的撞击，保护检测装置内部结构，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，延长其使用寿命；吸音棉和消音垫可降低噪声的产生；底座上设置的滚轮使检测装置便于移动，运输方便，节省劳动力，适应不同车间使用；通过设置活塞杆和液压杆，将减速器壳体牢牢的固定在支撑座上，从而提高检测的准确性，避免固定不牢固而影响气密性检测，提高检测效率；通过设置电动伸缩杆可以调整夹紧装置的位置；本技术结构设计合理，操作简单，使用过程中可大大增加工作效率和减速器壳体次品的排查。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本技术结构示意图。图中：1-放置板、2-支架、3-液压缸、4-活塞杆、5-压盘、6-电动伸缩杆、7-液压杆、8-滚轮、9-夹紧装置、10-吸音棉、11-支撑座、12-充气装置、13-充气头、14-填充物、15-压力检测装置、16-减震伸缩杆、17-减震弹簧、18-磁铁、19-缓冲垫、20-消音垫、21-底座。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参看图1：一种减速器壳体气密性检测装置，包括放置板1、设置于放置板1下方的缓冲垫19、竖直固定设置于缓冲垫19和放置板1之间的减震伸缩杆16、套设于减震伸缩杆16外侧的减震弹簧17、分别对称设置于缓冲垫19上表面和放置板1下表面的磁铁18、设置于缓冲垫19下方的消音垫20、设置于消音垫20下方的底座21、设置于底座21底部的滚轮8、焊接固定于放置板1上的支架2、安装于支架2顶部中央的液压缸3、设置于液压缸3上的活塞杆4、设置于活塞杆4端部的压盘5、设置于压盘5下方的支撑座11、连通设置于支撑座11内的充气头13、设置于充气头13上的充气装置12、设置于支撑座11内的填充物14、设置于支撑座11内的压力检测装置15、设置于支架2顶部内壁上的若干个吸音棉10、分别设置于支架2顶部内壁上左右位置的电动伸缩杆6、设置于电动伸缩杆6侧壁上的液压杆7和固定设置于液压杆7末端的夹紧装置9。具体地，活塞杆4向下伸入到支架2内部；支撑座11为中空结构且上部具有开口；夹紧装置9的内侧表面设置有海绵防护垫，可以对减震器壳体表面进行防护；压盘5的下表面和支撑座11的上表面分别设置有橡胶密封圈，对减震器壳体进行密封；消音垫20顶面开设有凹槽，缓冲垫19设置于凹槽内，使得缓冲效果好；底座21顶面开设有凹槽，消音垫20设置于凹槽内；滚轮8上设置有锁紧装置。工作原理：减速器壳体在安装时，将减速器壳体放置在支撑座11上，通过支撑座11上表面的密封圈将其下端密封，使其内部与支撑座11内连通，通过电动伸缩杆6调节好夹紧装置9的位置后，液压杆7推动夹紧装置9将主减速器壳体水平位置上固定，同时，启动液压缸3使活塞杆4向下移动，通过压盘5与减速器壳体的另外端口密封，此时，减速器壳体内部形成密封结构，通过充气装置12向支撑座11内充入一定量的空气，通过压力检测装置15检测减速器壳体内部压力变化情况，从而判断减速器壳体内部是否密封，及时检测时候是否合格。吸音棉10和消音垫20减小检测装置在工作中产生的噪音；减震伸缩杆16、减震弹簧17、磁铁18和缓冲垫19对检测装置具有缓冲的作用，保证检测装置安全运行的同时，降低与地面的撞击，保护检测装置内部结构，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，延长其使用寿命；滚轮8方便移动该检测装置。本技术通过设置减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁和缓冲垫，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，吸音棉和消音垫可降低噪声的产生，通过设置电动伸缩杆可以调整夹紧装置的位置，本技术结构设计合理，操作简单，使用过程中可大大增加工作效率和减速器壳体次品的排查。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器壳体气密性检测装置，其特征在于：包括放置板(1)、支架(2)、液压缸(3)、活塞杆(4)、压盘(5)、电动伸缩杆(6)、液压杆(7)、滚轮(8)、夹紧装置(9)、吸音棉(10)、支撑座(11)、充气装置(12)、充气头(13)、填充物(14)、压力检测装置(15)、减震伸缩杆(16)、减震弹簧(17)、磁铁(18)、缓冲垫(19)、消音垫(20)和底座(21)，所述放置板(1)的下方设置有所述缓冲垫(19)，所述缓冲垫(19)和所述放置板(1)之间竖直固定设置有所述减震伸缩杆(16)，所述减震伸缩杆(16)的外侧套设有所述减震弹簧(17)，所述缓冲垫(19)上表面和所述放置板(1)下表面分别对称设置有所述磁铁(18)，所述缓冲垫(19)的下方设置有所述消音垫(20)，所述消音垫(20)顶面开设有凹槽，所述缓冲垫(19)设置于所述凹槽内，所述消音垫(20)的下方设置有所述底座(21)，所述底座(21)顶面开设有凹槽，所述消音垫(20)设置于所述凹槽内，所述底座(21)的底部设置有所述滚轮(8)，所述放置板(1)上焊接固定有所述支架(2)，所述支架(2)的顶部中央安装有所述液压缸(3)，所述液压缸(3)上设置有所述活塞杆(4)，所述活塞杆(4)向下伸入到所述支架(2)内部，所述活塞杆(4)的端部设置有所述压盘(5)，所述压盘(5)的下方设置有所述支撑座(11)，所述支撑座(11)为中空结构且上部具有开口，所述支撑座(11)内连通设置有所述充气头(13)，所述充气头(13)设置于所述充气装置(12)上，所述支撑座(11)内设置有所述填充物(14)，所述支撑座(11)内设置有所述压力检测装置(15)，所述支架(2)的顶部内壁上设置有若干个所述吸音棉(10)，所述支架(2)的顶部内壁上左右位置分别设置有所述电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的侧壁上设置有所述液压杆(7)，所述液压杆(7)的末端固定有所述夹紧装置(9)，所述夹紧装置(9)的内侧表面设置有海绵防护垫。...

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体气密性检测装置，其特征在于：包括放置板(1)、支架(2)、液压缸(3)、活塞杆(4)、压盘(5)、电动伸缩杆(6)、液压杆(7)、滚轮(8)、夹紧装置(9)、吸音棉(10)、支撑座(11)、充气装置(12)、充气头(13)、填充物(14)、压力检测装置(15)、减震伸缩杆(16)、减震弹簧(17)、磁铁(18)、缓冲垫(19)、消音垫(20)和底座(21)，所述放置板(1)的下方设置有所述缓冲垫(19)，所述缓冲垫(19)和所述放置板(1)之间竖直固定设置有所述减震伸缩杆(16)，所述减震伸缩杆(16)的外侧套设有所述减震弹簧(17)，所述缓冲垫(19)上表面和所述放置板(1)下表面分别对称设置有所述磁铁(18)，所述缓冲垫(19)的下方设置有所述消音垫(20)，所述消音垫(20)顶面开设有凹槽，所述缓冲垫(19)设置于所述凹槽内，所述消音垫(20)的下方设置有所述底座(21)，所述底座(21)顶面开设有凹槽，所述消音垫(20)设置于所述凹槽内，所述底座(21)的底部设置有所述滚轮(8)，所述放置板(1)上焊接固定有所述支架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林上夫，
申请(专利权)人：浙江力星传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33