挤压机油箱冷却过滤系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种挤压机油箱冷却过滤系统，由电机、叶片泵组成的动力部件，由电磁阀及二通插装阀组成的旁通回路部件，由冷却风扇及冷却器组成的冷却部件；吸油过滤器进、出口分别与油箱出口、叶片泵进口相连；叶片泵进、出口分别与吸油过滤器出口、冷却器进口相连；二通插装阀进、出口分别与叶片泵出口和冷却器进口、冷却器出口和回油过滤器进口相连；冷却器出口与二通插装阀出口和回油过滤器进口相连；回油过滤器进、出口分别与冷却器出口和二通插装阀出口、油箱进口相连；该系统与PL控制模块后可以根据油液温度控制电磁阀和二通插装阀组成的旁通回路的通断，使该系统高效、经济、可靠。

【技术实现步骤摘要】
挤压机油箱冷却过滤系统
本技术涉及一种冷却过滤系统，具体涉及一种挤压机油箱冷却过滤系统。
技术介绍
目前现有技术的挤压机冷却过滤系统多采用无论液压油是否需要冷却油液都需要经过冷却器，由于油温较低时液压油粘度较大，液压油流过散热器时的流动阻力较大，造成很大的能量损失。
技术实现思路
本技术目的是提供一种挤压机油箱冷却过滤系统，可以使挤压机油箱的冷却过滤过程高效、经济、可靠。一种挤压机油箱冷却过滤系统，该挤压机油箱冷却过滤系统包括油箱、过滤部件、二通插装阀、电磁阀，二通插装阀与冷却器并联，过滤部件包括吸油过滤器和回油过滤器，吸油过滤器设置在油箱和动力部件之间，吸油过滤器的进、出口通过管路分别与油箱的出口、动力部件的进口相连；回油过滤器设置在冷却器和油箱之间，回油过滤器的进口通过管路同时与冷却器的出口、二通插装阀的出口相连，回油过滤器的出口与油箱相连通；二通插装阀的进口通过管路同时与动力部件的出口、冷却器的进口和电磁阀的P口相连，二通插装阀的出口通过管路同时与冷却器的出口、回油过滤器的进口相连；所述电磁阀的P口与动力部件的出口、冷却器的进口、安全阀进口、二通插装阀进口相连，所述电磁阀的A、T口分别与二通插装阀的控制口、回油过滤器的进口相连；油箱内设有油温传感器，所述油温传感器和电磁阀连接温控开关。进一步地，安全阀的进口和冷却器的进口、电磁阀的P口相连，所述安全阀的出口连通油箱。进一步地，上述动力部件包括叶片泵、联轴器和电机；所述的叶片泵的主轴通过所述联轴器与所述电机的主轴连接。进一步地，上述冷却器部件包括冷却器和电机风扇。进一步地，上述温控开关为温度继电器或PLC控制模块。附图说明图1为本实用挤压机油箱冷却过滤系统的原理图。1-含油箱；2-过滤部件；3-动力部件；4-安全阀；5-电磁阀；6-二通插装阀；7-冷却器部件；8-油温传感器；21-吸油过滤器；22-回油过滤器；31-电机；32-联轴器；33-叶片泵；71-冷却器；72-电机风扇。具体实施方式下面结合图1对本技术做进一步阐述。如图1所示，挤压机油箱冷却过滤系统包含油箱1、过滤部件2、动力部件3、安全阀4、电磁阀5、二通插装阀6、冷却器部件7、油温传感器8。过滤部件2包含吸油过滤器21和回油过滤器22，吸油过滤器21设置在油箱1和动力部件3之间，吸油过滤器21的进、出口通过油管分别与油箱1的出口、叶片泵33的进口相连，可以通过粗纤维网状滤芯对油液粗过滤以及保护叶片泵33，回油过滤器22设置在冷却器71和油箱1之间，回油过滤器22的进口通过油管同时与二通插装阀6的出口、冷却器71的出口相连，回油过滤器22的出口通过油管与油箱1的进口相连，可以通过高精度滤芯对叶片泵32出来的油液精过滤。动力部件3由电机31、联轴器32和叶片泵33组成，叶片泵33的主轴通过联轴器32与电机31的输出轴相连，叶片泵33设置在吸油过滤器21和冷却器71之间，叶片泵33的进口通过油管与吸油过滤器21的出口相连，叶片泵33的出油口通过管路同时与冷却器71的进口、安全阀4的进口、二通插装阀6的进口、电磁阀5的P口相连。冷却器71为风冷冷却器，冷却风由冷却风扇72提供。该挤压机油箱冷却过滤系统还包含安全阀4和油温传感器8，其中，安全阀4的进口通过油管同时与叶片泵33的出口、冷却器71的进口、二通插装阀6的进口，电磁阀5的P口相连，安全阀4的出口和油箱1的进口相连，通过调节安全阀4的阀芯弹簧限制系统最高压力，防止系统压力过高损坏叶片泵33、冷却器71。油温传感器8安装在油箱1上，PLC控制模块可读取油温传感器8温度信号，此温度信号通过PLC控制器逻辑运算后作为电磁阀5得、失电的条件。如图1所示，本技术实际应用时，当油箱1中的油温低于某温度T1时，此时油温较低油液粘度较大，液压油不需要通过撒热器33散热，PLC控制模块读取油温传感器8的温度信号T1，通过PLC控制器逻辑运算后输出信号使电磁阀5通电，电磁阀得A口与T口导通，二通插装阀6的控制油口通过电磁阀6泄油，锥阀上移，二通插装阀6的进、出口导通，叶片泵33输出的液压油大部分经过二通插装阀6、少量经过冷却器71流入回油过滤器过滤后流回油箱。当油箱1中的油温高于某温度T2时，液压油需要通过撒热器散热，PLC控制模块读取油温传感器8的温度信号T2，通过PLC控制器逻辑运算后输出信号使电磁阀5失电，电磁阀的P口与A口导通，二通插装阀6的控制油口通过电磁阀6与叶片泵33出口连通，锥阀下移，二通插装阀6的进、出口关闭，叶片泵33输出的液压油全部经过散热器71散热、回油过滤器过滤流回油箱。综上所述，通过对本技术掘挤压机油箱冷却系统的应用，可以为挤压机冷却过滤过程方便、高效、经济、可靠，使油液反复利用，降低企业成本，提高经济效益。如图1所示电磁阀1的得失电还可以通过温度继电器的来实现，无论采用何种方使电磁阀5得、失电控制二通插装阀6开启与关闭均落在此专利保护范围，尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挤压机油箱冷却过滤系统，其特征在于，该挤压机油箱冷却过滤系统包括油箱、过滤部件、二通插装阀、电磁阀，所述的二通插装阀与冷却器并联，所述过滤部件包括吸油过滤器和回油过滤器，所述的吸油过滤器设置在油箱和动力部件之间，吸油过滤器的进、出口通过管路分别与油箱的出口、动力部件的进口相连；所述的回油过滤器设置在冷却器和油箱之间，回油过滤器的进口通过管路同时与冷却器的出口、二通插装阀的出口相连，回油过滤器的出口与油箱相连通；所述二通插装阀的进口通过管路同时与动力部件的出口、冷却器的进口和电磁阀的P口相连，所述二通插装阀的出口通过管路同时与冷却器的出口、回油过滤器的进口相连；所述电磁阀的P口与动力部件的出口、冷却器的进口、安全阀进口、二通插装阀进口相连，所述电磁阀的A、T口分别与二通插装阀的控制口、回油过滤器的进口相连；所述油箱内设有油温传感器，所述油温传感器和电磁阀连接温控开关。

【技术特征摘要】
1.一种挤压机油箱冷却过滤系统，其特征在于，该挤压机油箱冷却过滤系统包括油箱、过滤部件、二通插装阀、电磁阀，所述的二通插装阀与冷却器并联，所述过滤部件包括吸油过滤器和回油过滤器，所述的吸油过滤器设置在油箱和动力部件之间，吸油过滤器的进、出口通过管路分别与油箱的出口、动力部件的进口相连；所述的回油过滤器设置在冷却器和油箱之间，回油过滤器的进口通过管路同时与冷却器的出口、二通插装阀的出口相连，回油过滤器的出口与油箱相连通；所述二通插装阀的进口通过管路同时与动力部件的出口、冷却器的进口和电磁阀的P口相连，所述二通插装阀的出口通过管路同时与冷却器的出口、回油过滤器的进口相连；所述电磁阀的P口与动力部件的出口、冷却器的进口、安全阀进口、二...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利民，吴朝锋，孙艳宁，
申请(专利权)人：合加新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42