【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带密封的轴承及球轴承
本专利技术涉及具备滚动轴承和密封部件的带密封的轴承。
技术介绍
例如，在搭载于汽车、各种建筑用机械等车辆的变速器内混有齿轮的磨损粉末等异物。因此，利用密封部件，防止异物侵入轴承内部空间，防止滚动轴承的提早破损。以往，作为适用于支承搭载于汽车、各种建筑用机械等车辆的变速器、差速器等的旋转部的滚动轴承，有由标准的深沟球轴承使轴向载荷的负荷能力提高的球轴承(下述专利文献1)。专利文献1所公开的球轴承具备内圈、外圈、及夹设在上述内圈与外圈的轨道槽间的多个滚珠，在上述内圈的轨道槽的两侧形成的一对肩部中，承受轴向载荷的负荷侧的肩部形成得比相反的非负荷侧的肩部高。以将负荷侧的肩部做高的大小，能够允许滚珠与轨道槽在负荷侧的接触角变大，因此能够兼顾深沟球轴承所具有的轴承运转扭矩的低扭矩性、与轴向载荷的负荷能力提高。在将专利文献1所公开的球轴承应用于变速器的情况下，由于变速箱内混有齿轮的磨损粉末等异物，因此利用密封部件，防止异物侵入轴承内部空间，防止球轴承的提早破损。通常的密封部件具有由橡胶态材料等形成的密封唇。在轴承套圈、抛油环等相对于密封部件沿周向旋转的轴承...
【技术保护点】
1.一种带密封的轴承，其中，具备：密封部件，其对轴承内部空间和外部之间形成划分；密封唇，其设置于所述密封部件；密封滑动面，其相对于所述密封唇沿周向滑动；以及多个突起，它们形成于所述密封唇，并在所述密封滑动面和该密封唇间之间产生跨所述轴承内部空间和外部之间地连通的油通路，所述突起与所述密封滑动面之间的间隙形成为在油通路侧大、在突起侧小的楔状，所述突起沿周向以0.3mm～2.6mm的间隔并排。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.01 JP 2016-038996;2016.03.01 JP 2016-039101.一种带密封的轴承，其中，具备：密封部件，其对轴承内部空间和外部之间形成划分；密封唇，其设置于所述密封部件；密封滑动面，其相对于所述密封唇沿周向滑动；以及多个突起，它们形成于所述密封唇，并在所述密封滑动面和该密封唇间之间产生跨所述轴承内部空间和外部之间地连通的油通路，所述突起与所述密封滑动面之间的间隙形成为在油通路侧大、在突起侧小的楔状，所述突起沿周向以0.3mm～2.6mm的间隔并排。2.根据权利要求1所述的带密封的轴承，其中，所述突起向与周向正交的方向延伸，该突起为从周向宽度的两端朝向周向宽度的中央逐渐接近所述密封滑动面的圆弧形状。3.根据权利要求2所述的带密封的轴承，其中，所述突起的高度设定为0.07mm以下。4.根据权利要求3所述的带密封的轴承，其中，所述突起的圆弧尺寸为0.15mm以上且不足2.0mm，所述突起的周向宽度为0.2mm以上且1.0mm以下。5.根据权利要求1～4中的任一项所述的带密封的轴承，其中，所述突起遍布周向整周以均匀间隔配置。6.根据权利要求1～5中的任一项所述的带密封的轴承，其中，所述密封唇由附着于金属芯的至少径向内部的硫化橡胶材料形成。7.根据权利要求1～6中的任一项所述的带密封的轴承，其中，该带密封的轴承支承车辆的变速器、差速器中的至少一者的旋转部。8.一种带密封的轴承，其具备：密封部件，其对轴承内部空间和外部之间形成划分；密封唇，其作为轴向唇设置于所述密封部件；密封滑动面，其相对于所述密封唇沿周向滑动；以及突起，其形成于所述密封唇的至少周向一个部位，并在所述密封滑动面和该密封唇之间产生跨所述轴承内部空间和外部之间地连通的油通路，在所述密封唇以能够使该密封唇和所述密封滑动面之间形成流体润滑状态的方式形成所述突起。9.根据权利要求8所述的带密封的轴承，其中，所述突起遍布周向整周以均匀间隔配置。10.根据权利要求8或9所述的带密封的轴承，其中，所述突起与所述密封滑动面之间的间隙形成为在油通路侧大、在突起侧小的楔状。11.根据权利要求10所述的带密封的轴承，其中，所述突起向与周向正交的方向延伸，该突起为从周向宽度的两端朝向周向宽度的中央逐渐接近所述密封滑动面的圆弧形状。12.根据权利要求8～11中的任一项所述的带密封的轴承，其中，所述密封部件具有外侧唇，该外侧唇在比所述密封滑动面靠外部侧形成迷宫间隙。13.根据权利要求8～12...
【专利技术属性】
技术研发人员：稻增一刚，佐佐木克明，和久田贵裕，水贝智洋，西川健太郎，宇都宫聪，松本雄，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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