土木工程静载平台用移动基础装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种土木工程用静载平台移动基础装置，其特征是具有由主梁构成的静载平台，所述由主梁构成的静载平台两端均固定连接有主梁行走装置组，所述主梁行走装置组由装有滑槽或钢轨的钢结构平台基础、装有钢滑板或钢轮的竖向油缸和水平油缸组成，所述滑槽或钢轨位于钢结构平台基础内，所述竖向油缸和水平油缸均与钢滑板或钢轮传动连接，所述钢滑板或钢轮套置在滑槽内或钢轨上，不仅能在滑槽或钢轨内横向移动，且能在滑槽或钢轨内竖向活动。该产品其行走装置弯矩小、受力好，使移动装置更加简易、结构紧凑、方便、实用。通过功能转换移动装置可使自重数千吨位甚至上万吨堆载平台实现移动，能快速进行单平台静载试验，且无污染节能环保。

【技术实现步骤摘要】
土木工程静载平台用移动基础装置
本技术涉及静载平台专用移动装置，尤其是一种土木工程静载平台用移动基础装置。背景技目前竖向抗压静载试验压重反力主要来自1、锚拉桩、锚杆；2、人工堆载；3、利用试验桩自身的摩阻力(自平衡荷载箱)。但由于场地条件限制，锚拉桩或锚杆不能施工，自平衡荷载箱也由于桩身摩阻力远远小于端承力等原因，使用也受限制。人工地面压重堆载基本上不受场地条件和桩身自身摩阻力和端承力比例的影响，在竖向抗压静载试验中广泛采用，目前压重堆载方式有砂袋、石袋、土袋、水袋、砂箱、石箱、土箱、水箱，金属材料，混凝土预制件，条石、块石，最近又有罐柱堆载法。这些堆载方式对地基和桩基础的竖向抗压承载力试验起了重要作用。但随着我国制造业水平的快速进步，地基和桩基础施工机械水平的迅速提高，特别是大型机械的涌现，加之土木工程高大化，两者都要求地基和桩基承载力吨位大大提高。目前的大吨位承载力检测难度大，费用高，一些单桩承载力多数达几百吨，上千吨甚至数千吨。现行国家桩基检测规范规定当条件不具备时可用钻芯法检测桩基承载力，实际上钻芯法根本无法检测桩基承载力，只是根据相关条件进行推断桩基承载力，严格上说这很不科学也不严谨，但遗憾的是目前大型桩基检测在国内很多地方普遍采用钻芯法“检测”承载力。主要是因为上部堆载量堆载困难，现有技术经济条件无法达到，二是因为大吨位对平台承载力及平台支墩地基要求很高，而检测现场往往是扰动土，承载力较小，因此对检测装置下地基要求高，需要进行专门处理才能满足试验要求，费时费力而且成本太高。而且每个试验点完成后，需要预先安装好第二个平台，等待第一个试验点平台上的压重物转移到第二个平台上后，第一个试验平台上的次梁、主梁和支墩等才能拆除，拆除后预先安装在第三个试验点上。待第二个试验点结束后第二个点上的压重物转在第三个试验平台上。以此不断实行支墩、平台、堆载物的不断转移，直到场地试验点全部检测结束。用水加载可大大减少试验点之间的压重物的转移工作，但还是不能减少静载试验支墩、主梁、次梁及装水装置的安装、拆卸工作和支墩、主梁、次梁和装水装置的转移工作。由于现有竖向抗压静载试验压重堆载平台的结构是在实验点上通过千斤顶放置主梁，主梁上放置次梁构成的平台，在平台两边设置支墩支撑平台的重量并让平台保持稳定，在平台上堆载压重物。由此看出，主梁和支墩同处于平台下方，随着试验荷载增大，主梁和次梁截面相应变大，因主梁在试验进行时将承受平台上堆载物的重量，然后将重量经与主梁上集中一点的千斤顶传递给实验点，为了让主梁和次梁抗弯性能保持良好，在主梁和次梁的底面积不变的前提下，必须增加高度以维持主梁在被千斤顶顶推时不会弯曲，进而安装高度也随之增大，支墩也必须加高以适应主梁的安装。也就是说，试验荷载越大，主梁就必须增高适应荷载，为的是达到抗弯的目的，而随着主梁增高，为了安装主梁就必须增高支墩，增高的支墩又导致平台被进一步抬高，而本来在平台上堆载的荷载高度随吨位增加也在升高，进而整体重心变高，成为头重脚轻的状态，稳定性下降。换句话说，试验荷载越重，其整个平台就越高，稳定性就越差，其建筑工作量增大，检测成本增加，检测时间增长，对支墩地基要求也高，支墩地基往往需要进行专门地基处理后才能进行支墩安装，不然支墩处地基压力集中会沉降，直接影响平台平衡，进而导致平台倾斜引发安全事故。然而，就安全性来说，越重的平台越需要稳定，显然现有技术在这个问题上存在不可调和的矛盾。主梁和次梁的增高也增加浪费了地面与平台之间支墩高度的堆载空间。目前为了降低支墩高度，主梁往往做的较矮，主梁承载力不足又水平方向拼加主梁，主梁受力不合理不科学。罐柱法堆载也存在支墩费用问题和安装支墩需要较长时间的问题。现有的每个试验点的压重堆载都需要进行吊装支墩、平台建构搭建，试验完成后，必须进行压重堆载吊装卸载，然后拆除平台。不管下一个试验点距离上一个试验点距离远近如何，也要重复上述步骤，当距离较远时还需场内汽车运输，当试验点很近时也很麻烦，第一个试验点的平台可能影响第二个平台的搭建，所以必须把压重物及支墩、平台吊开，然后再吊回来才能安装支墩、搭建平台，最后堆载压重物。在平台拆除吊转或运转到下个试验点还需要再重复上述试验平台的搭建过程。其缺点是：每个试验点都需要搭建和拆除试验平台，装载和卸载压重荷载，费时费力增加检测成本、增长检测辅助时间、延长项目工期。并且如果平台地基发生不均匀沉降，平台易倾斜，搭建的试验平台为散体式结构，没有办法能调整平台的平衡，除了将其拆除，就只能任其倾斜。在未能及时拆除的情况下，如果平台快速倾斜，堆载在平台上的荷载必定会造成垮塌，从而发生安全事故。而对于竖向抗压静载试验所堆载的压重荷载，通常是百吨至千吨，乃至几千吨级别。重量相当惊人，一旦发生安全事故，后果十分严重。现有静载平台一般由支墩在自然地面支撑平台及平台上压重物重量，支墩有钢架支墩，混凝土支墩，砖支墩，石支墩及简易袋装砂石料支墩等，现又有新的支墩---罐柱支墩，钢结构平台基础等新的装置支撑平台，这些支撑结构对平台来说起到平台基础作用，但均不能移动。因此，现有竖向抗压静载试验所采用的堆载装置存在缺陷，需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的提供行走装置弯矩小、受力好，使移动装置更加简易、方便、实用的、整体系统稳定的，能快速安装的土木工程静载平台用移动基础装置。本技术的基本构思是：如果平台要移动就得加行走装置如履带行走装置，液压步履行走装置等。平台基础与移动装置受力特点是平台基础与平台和地基大面积直接接触，平台及平台上的压重物自重传到平台基础后属均布荷，平台基础受到平台以上压重物巨大的自重压力，但平台基础各部位局部压力分布均匀，各部分局部压力均小。移动装置是把平台和平台上的压重物自重集中传到竖向油缸，再由竖向油缸传到支撑板，在支撑板上属于点荷载，集中荷载，因此支撑板局部即与支撑油缸的地方受力很大，支撑板要弯曲变形，支撑板受到巨大的局部压力，还要承受弯矩，受力条件很差。平台上的堆载量小则几吨，大则几百吨、数千吨，甚至上万吨，这样的吨位的重量要通过装置移动完成，势必造成移动装置过大，成本高，制造难。而且在静载试验中，静载平台是不能使用移动装置进行静载试验的，这与其他任何需要移动的装置不同。因为在静载试验加载过程中，移动装置的竖向油缸泄压要改变试验千斤顶上的已加载的给定荷载的大小，从而影响试验数据和结果。为此，申请人提出了两种解决方案，一种是平台移动装置与平台基础分别安装，静载试验加载时平台移动装置离开地面不工作，如本申请人的中国专利申请201711334936.8和201721739718.8，但此种移动方式行走装置悬臂安装在平台边梁外，弯矩大，受力条件不好，行走装置的支撑板要另行加工生产和安装。另一种解决方案就是本申请(注：本方案与上述方案也可组合使用)，同一装置---平台的平台基础，在不同的工况下实现功能的转换，实现平台基础--移动装置--平台基础，不断往复循环功能转换。平台基础兼做支撑板，竖向油缸可安在平台边梁上或平台内的支架梁上，行走装置弯矩小，受力好。这使移动装置更加简易、方便、实用。即在不用移动平台时，钢滑板或钢轮与滑槽或钢轨脱离接触，平台直接放置在平台移动装置上，此时的平台移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土木工程静载平台用移动基础装置，其特征是具有由主梁构成的静载平台，所述由主梁构成的静载平台两端均固定连接有主梁行走装置组，所述主梁行走装置组由装有滑槽或钢轨的钢结构平台基础、装有钢滑板或钢轮的竖向油缸和水平油缸组成，所述滑槽或钢轨位于钢结构平台基础内，所述竖向油缸和水平油缸均与钢滑板或钢轮传动连接，所述钢滑板或钢轮套置在滑槽内或钢轨上，所述钢滑板或钢轮不仅能在滑槽内或钢轨上横向移动，且能在滑槽内或钢轨上竖向活动。

【技术特征摘要】
1.一种土木工程静载平台用移动基础装置，其特征是具有由主梁构成的静载平台，所述由主梁构成的静载平台两端均固定连接有主梁行走装置组，所述主梁行走装置组由装有滑槽或钢轨的钢结构平台基础、装有钢滑板或钢轮的竖向油缸和水平油缸组成，所述滑槽或钢轨位于钢结构平台基础内，所述竖向油缸和水平油缸均与钢滑板或钢轮传动连接，所述钢滑板或钢轮套置在滑槽内或钢轨上，所述钢滑板或钢轮不仅能在滑槽内或钢轨上横向移动，且能在滑槽内或钢轨上竖向活动。2.如权利要求1所述的土木工程静载平台用移动基础装置，其特征是所述由主梁构成的静载平台四边均固定连接有主梁行走装置组。3.如权利要求1所述的土木工程静载平台用移动基础装置，其特征是在由主梁构成的静载平台之上固定设置有次梁平台板，所述次梁平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗毅，
申请(专利权)人：张宗毅，
类型：新型
国别省市：四川,51