【技术实现步骤摘要】
一种气动缠绕收放料管装置
本技术属于聚氨酯发泡注胶设备领域，具体涉及一种气动缠绕收放料管装置。
技术介绍
无砟轨道以其良好的整体性和稳定性是高速铁路最为重要的轨道结构形式。相比于有砟轨道,无砟轨道结构仅能在扣件允许的调整范围内对轨道高程进行调整，这就大大限制了无砟轨道结构的平顺性调整、恢复能力。由于地质条件复杂等多方面原因，部分高速铁路在投入运营后，地基、路基产生了不可控的工后沉降，由此导致的线路不平顺问题是高速铁路运营过程中面临的-大难题。针对这-难题，通过大量的室内缩尺试验、现场实尺模拟对沉降无砟轨道结构应用专用注浆设备高压注射抬升材料、注浆工艺等进行了系统研究。并结合工程实践，形成了无砟轨道结构整体注浆抬升成套技术。该技术采用在级配碎石层注浆的方式，利用专用注浆设备注浆压力及注浆材料膨胀力实现轨道结构的平稳抬升，在不影响线路正常运营的情况下，利用天窗时间对无砟轨道整体抬升，恢复沉降地段的线路性及扣件系统可调量。中国高速铁路已建里程世界第一，由于地质条件复杂等多方面原因，投入运营后的地基、路基产生不可控的工后沉降段不可预测，维修天窗时间有限，因道路、环境、天气...
【技术保护点】
1.一种气动缠绕收放料管装置，其特征在于：包括两位三通气转换开关(201)、油水分离器(202)、气管(203)、气马达(204)、联轴器(205)、绕管转轴(206)、输料管(207)、注浆枪(208)、同轴转架(209)、快速接头(2010)、机架车轮(2011)以及机架(2012)；所述油水分离器(202)连接所述两位三通气转换开关(201)的输入端，所述两位三通气转换开关(201)的输出端通过所述气管(203)连接所述气马达(204)，所述气马达(204)经所述联轴器(205)连接所述绕管转轴(206)，所述绕管转轴(206)连接所述同轴转架(209)；所述气马达(...
【技术特征摘要】
1.一种气动缠绕收放料管装置，其特征在于：包括两位三通气转换开关(201)、油水分离器(202)、气管(203)、气马达(204)、联轴器(205)、绕管转轴(206)、输料管(207)、注浆枪(208)、同轴转架(209)、快速接头(2010)、机架车轮(2011)以及机架(2012)；所述油水分离器(202)连接所述两位三通气转换开关(201)的输入端，所述两位三通气转换开关(201)的输出端通过所述气管(203)连接所述气马达(204)，所述气马达(204)经所述联轴器(205)连接所述绕管转轴(206)，所述绕管转轴(206)连接所述同轴转架(209)；所述气马达(204)、联轴器(205)、绕管转轴(206)、同轴转架(209)安装在所述机架(2012)上，所述机架车轮(2011)安装在所述机架(2012)底部；所述输料管(207)缠绕在所述绕管转轴(206)上，所述输料管(207)的一端连接所述快速接头(2010)，另一端连接所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：华军，刘波，王多磊，
申请(专利权)人：上海华帆机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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