道路交通指示系统、指示方法及存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种道路交通指示系统、指示方法及存储介质，通过控制左转车辆进入待转区的时机以及待转区的位置设置，从而提高路网交通通行能力以及对以解决路网拥堵状况。

【技术实现步骤摘要】
道路交通指示系统、指示方法及存储介质
本专利技术涉及道路交通领域，尤其涉及一种道路交通指示系统、指示方法及存储介质。
技术介绍
近年来，随着城市汽车保有量的持续攀升，道路用地资源的枯竭，城市交通问题日趋严重，对城市交通管理能力要求不断提高。其中，交通信号控制系统在我国经过几十年的发展，已成为我国智能交通管控系统的重要子系统；国内各大城市的交通信号控制系统，在维护道路交通秩序，缓解城市拥挤方案发挥着重要作用。然而，随着城市交通管控的范围不断扩张，交通复杂度不断提升，城市交通管理能力在时间、空间上精细化需求迫切。如何解决现状交通通行的难题，需要打破传统的交通管理思维模式，从交通通行的空间路线与时间周期的角度挖掘突破点。目前，为了路口错位交通组织，针对改方式，主要是通过增加相应向的车道路数、调整路口流线转弯曲线及调整疏解围挡的范围等方式配合，目前这类方式增加了路口交通信号设施的布设、减少了现状有效的道路利用、减少了车辆通行的时间、能力及增加了围护实施范围等，在实际应用中具有一定的局限性。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种道路交通指示系统、指示方法及存储介质，通过控制左转车辆进入待转区的时机以及待转区的位置设置，从而提高路网交通通行能力以及对以解决路网拥堵状况。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：本专利技术提出了以下方案：第一方面，本专利技术提供一种道路交通指示系统，包括第一交通指示灯、第二交通指示灯、第三交通指示灯、第四交通指示灯，其中第一交通指示灯用于指示第一方向上的车辆驶向第二方向和第四方向上的时机，第二交通指示灯用于指示第二方向上的车辆驶向第一方向和第三方向上的时机，第三交通指示灯用于指示第三方向上的车辆驶向第一方向和第四方向上的时机，第四交通指示灯用于指示第四方向上的车辆驶向第二方向和第三方向上的时机，其中，第一方向与第二方向相对，第三方向与第四方向相对，还包括第五交通指示灯，其中第五交通指示灯设置在位于第三方向上距离第三交通指示灯第一距离的位置，第五交通指示灯用于指示第三方向上的需转向第一方向的车辆提前进入第一待转区的时机，其中第一待转区与第一直行区之间留有第二直行区，其中第一待转区用于驻停第三方向上的需转向第一方向的车辆，第一直行区用于驻停第三方向上驶向第四方向的车辆，第二直行区用于通行第四方向上驶向第三方向的车辆。进一步的，所述第五交通指示灯指示第三方向上车辆进入第一待转区的时机与第一交通指示灯指示第一方向上的车辆驶入第二方向的时机以及第二交通指示灯指示第二方向上的车辆驶入第一方向的时机相同。进一步的，还包括第一交通指示牌，其中第一交通指示牌设置在位于第三方向上距离第五交通指示灯第二距离的位置，第一交通指示牌用于提醒第三方向上的车辆根据第五交通指示灯的指示进行分流。进一步的，还包括第六交通指示灯，其中第六交通指示灯设置在位于第四方向上距离第四交通指示灯第三距离的位置，第六交通指示灯用于指示第四方向上的需转向第二方向的车辆提前进入第二待转区的时机，其中第二待转区与第三直行区之间留有第四直行区，其中第二待转区用于驻停第四方向上的需转向第二方向的车辆，第三直行区用于驻停第四方向上驶向第三方向的车辆，第四直行区用于通行第三方向上驶向第四方向的车辆。进一步的，所述第六交通指示灯指示第四方向上车辆进入第二待转区的时机与所述第五交通指示灯指示第三方向上车辆进入第一待转区的时机相同。进一步的，还包括第二交通指示牌，其中第二交通指示牌设置在位于第四方向上距离第六交通指示灯第四距离的位置，第二交通指示牌用于提醒第四方向上的车辆根据第六交通指示灯的指示进行分流。进一步的，还包括检测装置，用于检测进入第一待转区和/或第二待转区的车辆驻车长度，当驻车长度超过预设值时，通过控制第五交通指示灯以禁止第三方向上需转向第一方向的车辆进入第一待转区和/或通过控制第六交通指示灯以禁止第四方向上需转向第二方向的车辆进入第二待转区。第二方面，本专利技术提供一种上述道路交通指示系统的交通指示方法，包括：SS1：控制第一交通指示灯指示允许第一方向上的车辆驶向第二方向以及控制第二交通指示灯指示允许第二方向上的车辆驶向第一方向；SS2：在步骤SS1的同时，控制第五交通指示灯指示允许第三方向上车辆进入第一待转区以及控制第六交通指示灯指示允许第四方向上车辆进入第二待转区；SS3：控制第一交通指示灯指示允许第一方向上的车辆驶向第四方向以及控制第二交通指示灯指示允许第二方向上的车辆驶向第三方向；SS4：控制第三交通指示灯指示允许第三方向驻停在第一待转区的车辆驶向第一方向以及驻停在第一直行区的车辆经第四直行区驶向第四方向，同时控制第四交通指示灯指示允许第四方向上的车驻停在第二待转区的车辆驶向第二方向以及驻停在第三直行区的车辆经第二直行区驶向第三方向；SS5：重复步骤SS1-步骤SS4。进一步的，方法还包括：检测进入第一待转区和/或第二待转区的车辆驻车长度，当驻车长度超过预设值时，控制第五交通指示灯指示禁止第三方向上需转向第一方向的车辆进入第一待转区和/或控制第六交通指示灯指示禁止第四方向上需转向第二方向的车辆进入第二待转区。第三方面，本专利技术提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述的交通指示方法。通过控制左转车辆进入待转区的时机以及待转区的位置设置，优化了路口信号的相序，提高路口现状道路的可利用率，优化了行车流向的方案，提高的车流通行时间等优点。附图说明图1示出本专利技术道路交通指示系统示意图。图2示出未使用本专利技术道路交通指示系统时道路通行能力示意图。图3示出使用本专利技术道路交通指示系统后道路通行能力示意图。具体实施方式以下结合说明书附图及具体实施例进一步说明本专利技术的技术方案。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。本申请实施例提供了一种道路交通指示系统，如图1所示，本专利技术道路交通指示系统包括第一交通指示灯、第二交通指示灯、第三交通指示灯、第四交通指示灯，其中第一交通指示灯用于指示第一方向上的车辆驶向第二方向和第四方向上的时机，第二交通指示灯用于指示第二方向上的车辆驶向第一方向和第三方向上的时机，第三交通指示灯用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通指示系统，包括第一交通指示灯、第二交通指示灯、第三交通指示灯、第四交通指示灯，其中第一交通指示灯用于指示第一方向上的车辆驶向第二方向和第四方向上的时机，第二交通指示灯用于指示第二方向上的车辆驶向第一方向和第三方向上的时机，第三交通指示灯用于指示第三方向上的车辆驶向第一方向和第四方向上的时机，第四交通指示灯用于指示第四方向上的车辆驶向第二方向和第三方向上的时机，其中，第一方向与第二方向相对，第三方向与第四方向相对，其特征在于，还包括第五交通指示灯，其中第五交通指示灯设置在位于第三方向上距离第三交通指示灯第一距离的位置，第五交通指示灯用于指示第三方向上的需转向第一方向的车辆提前进入第一待转区的时机，其中第一待转区与第一直行区之间留有第二直行区，其中第一待转区用于驻停第三方向上的需转向第一方向的车辆，第一直行区用于驻停第三方向上驶向第四方向的车辆，第二直行区用于通行第四方向上驶向第三方向的车辆。

【技术特征摘要】
1.一种道路交通指示系统，包括第一交通指示灯、第二交通指示灯、第三交通指示灯、第四交通指示灯，其中第一交通指示灯用于指示第一方向上的车辆驶向第二方向和第四方向上的时机，第二交通指示灯用于指示第二方向上的车辆驶向第一方向和第三方向上的时机，第三交通指示灯用于指示第三方向上的车辆驶向第一方向和第四方向上的时机，第四交通指示灯用于指示第四方向上的车辆驶向第二方向和第三方向上的时机，其中，第一方向与第二方向相对，第三方向与第四方向相对，其特征在于，还包括第五交通指示灯，其中第五交通指示灯设置在位于第三方向上距离第三交通指示灯第一距离的位置，第五交通指示灯用于指示第三方向上的需转向第一方向的车辆提前进入第一待转区的时机，其中第一待转区与第一直行区之间留有第二直行区，其中第一待转区用于驻停第三方向上的需转向第一方向的车辆，第一直行区用于驻停第三方向上驶向第四方向的车辆，第二直行区用于通行第四方向上驶向第三方向的车辆。2.根据权利要求1所述的道路交通指示系统，其特征在于，所述第五交通指示灯指示第三方向上车辆进入第一待转区的时机与第一交通指示灯指示第一方向上的车辆驶入第二方向的时机以及第二交通指示灯指示第二方向上的车辆驶入第一方向的时机相同。3.根据权利要求2所述的道路交通指示系统，其特征在于，还包括第一交通指示牌，其中第一交通指示牌设置在位于第三方向上距离第五交通指示灯第二距离的位置，第一交通指示牌用于提醒第三方向上的车辆根据第五交通指示灯的指示进行分流。4.根据权利要求3所述的道路交通指示系统，其特征在于，还包括第六交通指示灯，其中第六交通指示灯设置在位于第四方向上距离第四交通指示灯第三距离的位置，第六交通指示灯用于指示第四方向上的需转向第二方向的车辆提前进入第二待转区的时机，其中第二待转区与第三直行区之间留有第四直行区，其中第二待转区用于驻停第四方向上的需转向第二方向的车辆，第三直行区用于驻停第四方向上驶向第三方向的车辆，第四直行区用于通行第三方向上驶向第四方向的车辆。5.根据权利要求4所述的道路交通指示系统，其特征在于，所述第六交通指示灯指示第四方向上车辆进...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乐，蔡明，雷江松，刘晓定，乔晓冉，易飞，徐伟剑，邹斌，王平豪，王科，王新线，邹建平，卓崴威，何刚，罗苗，周祖军，郭栋，黄振宇，陈少华，郭桃明，苏轼鲲，朱志强，刘敬华，
申请(专利权)人：深圳市市政设计研究院有限公司，深圳市公安局交通警察局，
类型：发明
国别省市：广东,44