一种车辆轴温监测系统及监测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆轴温监测系统，包括轴温传感器、接收器、系统主机及显示器，轴温传感器与接收器无线连接，接收器、显示器均与系统主机通过通讯总线进行连接。基于上述车辆轴温监测系统还提供了一种车辆轴温监测方法，轴温传感器实时监测轮胎参数并发送至接收器上；接收器分析所述轮胎参数，并根据分析结果发出对应信号给系统主机；系统主机将对应信号传送至显示器进行显示。该车辆轴温监测系统中接收器与轴温传感器无线连接，提高轴温传感器应用的灵活性，有效接收距离远；接收器、显示器均与系统主机通过通讯总线进行连接，不受系统主机安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠。

A vehicle axle temperature monitoring system and monitoring method

The invention discloses a vehicle axle temperature monitoring system, which comprises a axle temperature sensor, a receiver, a system host computer and a display. The axle temperature sensor is wirelessly connected with the receiver, and the receiver and the display are connected with the system host computer through a communication bus. Based on the above-mentioned vehicle axle temperature monitoring system, a vehicle axle temperature monitoring method is also provided. The axle temperature sensor monitors the tire parameters in real time and sends them to the receiver; the receiver analyzes the tire parameters and sends corresponding signals to the system host computer according to the analysis results; and the system host computer transmits the corresponding signals to the display for display. . The receiver of the vehicle axle temperature monitoring system is connected with the axle temperature sensor wirelessly, which improves the flexibility of the application of the axle temperature sensor and effectively receives a long distance. It's sure to be reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆轴温监测系统及监测方法
本专利技术涉及车辆监测的
，特别涉及一种车辆轴温监测系统及监测方法。
技术介绍
车辆运行时，车辆轮胎旋转轴的温度会不断发生变化，当温度过高、速度过快时，会造成轴抱死现象，严重影响铁路运输安全，无法保证车辆的安全运行。尤其在单轨列车应用中，走行轮和稳定轮轴承在运行过程中，如果轴承发生了卡死时，轴承温度会极速上升，现在的单轨列车走行轮和稳定轮轴承无温度监控装置，存在偶发故障风险为前提。针对同类轴温检测器体积较大，长度较长，使用有线连接，无法满足各车种轮子轴承盖表面安装空间的要求，同时各自温度传感器对于传感器这个核心部件保护不到位，使传感器容易出现受损情况发生，使温度监控系统存在误报风险，严重影响了系统的安全可靠运行。为此，我们提出了一种车辆轴温监测系统及监测方法。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供了一种车辆轴温监测系统，具有轴温传感器体积小安装方便、无线数据实时传输、无线传输的优点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种车辆轴温监测系统，包括轴温传感器、接收器、系统主机及显示器，所述轴温传感器与所述接收器无线连接，所述接收器、所述显示器均与所述系统主机通过通讯总线进行连接。优选的，所述通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。优选的，所述轴温传感器包括电池、电源处理模块、温度采样模块、A/D转换模块、读取模块、高频调制模块及天线，所述电源处理模块与所述电池连接，所述电源处理模块、所述温度采样模块均与所述A/D转换模块连接，所述读取模块与所述温度采样模块连接，所述A/D转换模块、所述电源处理模块、所述读取模块均连接于所述高频调制模块，所述天线连接于所述高频调制模块。优选的，所述温度采样模块为热电偶，所述热电偶检测温度范围达1000℃。优选的，所述电池为纽扣电池。还提供了一种车辆轴温监测方法，包括如下步骤：步骤S100、轴温传感器实时监测轮胎参数并发送至接收器上；步骤S200、接收器分析所述轮胎参数，并根据分析结果发出对应信号给系统主机；步骤S300、系统主机将对应信号传送至显示器进行显示。优选的，在所述步骤S100之前还包括：S0、在接收器中预先设置预设参数，所述预设参数包括预设轮轴温度值及预设电池电压值。优选的，所述轮胎参数包括轮轴温度数据、电池电压数据及温度传感器ID号。优选的，所述步骤S100具体包括：步骤S101、温度采样模块对车辆轮轴温度数据进行读取,电源处理模块对电池电压数据进行读取，读取模块对轴温传感器的温度传感器ID号进行读取；步骤S102、高频调制模块将轮轴温度数据、电池电压数据及温度传感器ID号调制到高频频率上；步骤S103、通过天线将调制完成的轮轴温度数据、电池电压数据、温度传感器ID号无线传输至接收器。优选的，所述步骤S200具体包括：步骤S201、接收器中将监测到的轮胎参数与预设参数进行比较，当比较结果满足预设条件时，接收器发出报警信号；反之，接收器发出正常信号；步骤S202、接收器将报警信号或正常信号发送至系统主机。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该车辆轴温监测系统中接收器与轴温传感器无线连接，提高轴温传感器应用的灵活性，有效接收距离远；接收器、显示器均与系统主机通过通讯总线进行连接，不受系统主机安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠；通过显示器显示，可方便查看车辆轮胎在各个时段的工作状态。附图说明图1为本专利技术实施例的车辆轴温监测系统的示意图。图2为本专利技术实施例的轴温传感器的电路示意图。图3为本专利技术实施例的车辆轴温监测方法的流程图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。车辆轴温监测系统1用于对车辆轮胎的轴承温度进行监测，车辆轴温监测系统1应用于单轨列车，但并不以此为限，也可应用于其他轨道列车或汽车等。图1为本专利技术实施例的车辆轴温监测系统1的示意图，如图1所示，本实施例的车辆轴温监测系统1包括轴温传感器100、接收器200、系统主机300及显示器400。具体的，各个部件之间的连接关系如下：如图1所示，本实施例的轴温传感器100与接收器200无线连接，接收器200、显示器400均与系统主机300通过通讯总线进行连接。无线连接的方式采用无线电特高频(UHF)段。其中，通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。则，接收器200与轴温传感器100无线连接，提高轴温传感器100应用的灵活性，有效接收距离远；接收器200、显示器400均与系统主机300通过通讯总线进行连接，不受系统主机300安装位置的限制，通过有线通讯数据传输速度快，稳定可靠；通过显示器400显示，可方便查看车辆轮胎在各个时段的工作状态。本实施例的轴温传感器100采用了新的电路设计，图2为本专利技术实施例的轴温传感器100的电路示意图，下面对轴温传感器100的具体结构进行详细的描述：轴温传感器100电路应用于轴温传感器100中，轴温传感器100可用于轨道交通轮轴检测，也可用于汽车轮轴温度检测及机器设备上温度检测。本实施例的轴温传感器100包括电池10、电源处理模块20、温度采样模块30、A/D转换模块40、读取模块50、高频调制模块60及天线70。具体的，各个模块之间的连接关系如下：如图2所示，本实施例的电源处理模块20与电池10连接。优选的，电源处理模块20的型号为4VZ7芯片。且，电池10为纽扣电池10，采用纽扣电池10进行供电，轴温传感器100的体积小便于安装，电池10使用寿命长，更换电池10方便。轴温传感器100用于检测轮轴温度，在实际轴温传感器100安装使用过程中，温度采样模块30与轮轴直接接触。优选的，温度采样模块30为热电偶，采用热电偶进行温度检测则采样精确度高、检测温度范围宽。优选的，热电偶检测温度范围可达1000℃。进一步的，本实施例的电源处理模块20与A/D转换模块40连接，电源处理模块20为A/D转换模块40进行供电。再者，本实施例的温度采样模块30与A/D转换模块40连接。优选的，A/D转换模块40的型号为6675芯片。请继续参阅图2，本实施例的A/D转换模块40、电源处理模块20、读取模块50均连接于高频调制模块60，优选的，读取模块50的型号为722J芯片。优选的，高频调制模块60的型号为F875C芯片。基于上述的车辆轴温监测系统1，本专利技术还提供了一种车辆轴温监测方法，图3为本专利技术实施例的车辆轴温监测方法的流程图，如图3所示，具体步骤如下：步骤S100、轴温传感器实时监测轮胎参数并发送至接收器上；步骤S200、接收器分析所述轮胎参数，并根据分析结果发出对应信号给系统主机；步骤S300、系统主机将对应信号传送至显示器进行显示。车辆轴温监测方法即是采用上述的车辆轴温监测系统对车辆轴温进行监测，需对轮胎参数进行分析比较，轮胎参数包括轮轴温度数据、电池电压数据及温度传感器ID号。因此，在步骤S100之前还包括步骤S0、在接收器中预先设置预设参数，预设参数包括预设轮轴温度值及预设电池电压值。其中，预设轮轴温度值为车辆轮轴温度数据最大值，预设电池电压值为电池电压数据最小值，两者具体的数值根据用户的具体需求进行设定。具体的，对步骤S100进行详细的描述：通过该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆轴温监测系统，其特征在于，包括轴温传感器、接收器、系统主机及显示器，所述轴温传感器与所述接收器无线连接，所述接收器、所述显示器均与所述系统主机通过通讯总线进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆轴温监测系统，其特征在于，包括轴温传感器、接收器、系统主机及显示器，所述轴温传感器与所述接收器无线连接，所述接收器、所述显示器均与所述系统主机通过通讯总线进行连接。2.根据权利要求1所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述通讯总线为RS485总线或局域网总线或以太网总线。3.根据权利要求1所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述轴温传感器包括电池、电源处理模块、温度采样模块、A/D转换模块、读取模块、高频调制模块及天线，所述电源处理模块与所述电池连接，所述电源处理模块、所述温度采样模块均与所述A/D转换模块连接，所述读取模块与所述温度采样模块连接，所述A/D转换模块、所述电源处理模块、所述读取模块均连接于所述高频调制模块，所述天线连接于所述高频调制模块。4.根据权利要求3所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述温度采样模块为热电偶，所述热电偶检测温度范围达1000℃。5.根据权利要求3所述的车辆轴温监测系统，其特征在于，所述电池为纽扣电池。6.一种如权利要求1-5任一项所述的车辆轴温监测系统的车辆轴温监测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S100、轴温传感器实时监测轮胎参数并发送至接收器上；步骤S200、接收器分析所述轮胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓东，段光辉，周再建，何万顺，阮鹏，董辉，蒲金成，
申请(专利权)人：东莞市诺丽电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44