一种充电接口状态检测电路及可充电设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电接口状态检测电路及可充电设备。其中，充电接口状态检测电路包括：充电接口唤醒模块、电源模块、充电接口状态采集模块以及处理器模块；充电接口唤醒模块分别与充电接口和电源模块的输入端电连接，用于向电源模块输出唤醒信号；电源模块与处理器模块电连接，用于向处理器模块输出供电信号；处理器模块与充电接口状态采集模块电连接，用于向充电接口状态采集模块输出第一开启信号或第一关闭信号；充电接口状态采集模块分别与充电接口和处理器模块电连接，用于向处理器模块输出充电插头与充电接口的连接状态信号。本实用新型专利技术提供的技术方案，可解决现有充电接口状态检测电路静电流过大，导致功耗过大的问题。

A charging interface state detection circuit and rechargeable equipment

The utility model discloses a charging interface state detection circuit and a rechargeable device. Among them, the charging interface state detection circuit includes: charging interface wake-up module, power module, charging interface state acquisition module and processor module; charging interface wake-up module is respectively connected with the charging interface and the input terminal of the power module, used to output wake-up signal to the power module; power module and processor module; Block connection is used to output power supply signal to the processor module; the processor module is electrically connected with the charging interface state acquisition module to output the first opening signal or the first closing signal to the charging interface state acquisition module; the charging interface state acquisition module is electrically connected with the charging interface and the processor module respectively for the purpose of supplying power to the charging interface state acquisition module. The processor module outputs the connection status signal between the charging plug and the charging interface. The technical scheme provided by the utility model can solve the problem that the electrostatic current of the existing charging interface state detection circuit is too large and the power consumption is too large.

【技术实现步骤摘要】
一种充电接口状态检测电路及可充电设备
本技术涉及电动汽车充电
，尤其涉及一种充电接口状态检测电路及可充电设备。
技术介绍
随着纯电动车的发展，提升电动汽车续航里程一直是业界和用户关注的焦点问题，而续航里程与电池能量、密度正相关，不断增加电池容量是目前提升续航里程的根本途径。但在电池容量不断增加的同时，电池充电速度问题随之而来。目前很多纯电动车都配备了快充和慢充两种充电方式。快充一般为大功率直流充电，可以在半小时之内充满电池的80％容量，为电池组进行快速补电。在快速充电过程中，当充电桩中的充电枪和车辆充电插座连接后，充电桩进入自检阶段，同时车辆中的电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)启动充电接口状态检测电路，对充电接口的连接状态进行确认。经确认后，BMS与充电桩进行数据交互、握手、配置充电相关参数，然后充电桩的充电模块按照指令给电动汽车内的电池组进行充电。当充满电后，用户将充电枪从车辆充电插座上拔出来，放回充电桩的固定座，充电结束。但是在快速充电过程中，充电枪与车辆充电插座一直处于连接状态，使得BMS的充电接口状态检测电路静电流过大，导致在整个快速充电过程中，功耗较大。同时，若快速充电过程结束后，若长时间不拔出充电枪，上述静电流会一直存在，即功耗一直存在，导致电池组一直处于不饱和状态，严重时，甚至会导致电池组过度放电。
技术实现思路
本技术提供一种充电接口状态检测电路及可充电设备，以解决现有充电接口状态检测电路静电流过大，导致功耗过大的问题。第一方面，本技术提供了一种充电接口状态检测电路，包括：充电接口唤醒模块、电源模块、充电接口状态采集模块以及处理器模块；所述充电接口唤醒模块的输入端与充电接口电连接，用于检测充电插头连接状态，输出端与所述电源模块的输入端电连接，用于向所述电源模块输出唤醒信号；所述电源模块的输出端与所述处理器模块的第一输入端电连接，用于向所述处理器模块输出供电信号；所述处理器模块的输出端与所述充电接口状态采集模块的第一输入端电连接，用于向所述充电接口状态采集模块输出第一开启信号或第一关闭信号；所述充电接口状态采集模块的第二输入端与所述充电接口电连接，输出端与所述处理器模块的第二输入端电连接，用于向所述处理器模块输出所述充电插头与所述充电接口的连接状态信号。可选的，所述充电接口唤醒模块包括：开关触发单元和开关单元；所述开关触发单元的输入端作为所述充电接口唤醒模块的输入端，与所述充电接口电连接，输出端与所述开关单元的输入端电连接，用于向所述开关单元输出第二开启信号；所述开关单元的输出端作为所述充电接口唤醒模块的输出端，与所述电源模块的输入端电连接，用于向所述电源模块输出唤醒信号。可选的，所述开关触发单元，包括：第一二极管、第一分压电阻和第二分压电阻；所述第一二极管的负极作为所述开关触发单元的输入端，与所述充电接口电连接，正极与所述第一分压电阻的第一端电连接；所述第一分压电阻的第二端与所述第二分压电阻的第一端电连接，并作为所述开关触发单元的输出端，与所述开关单元的输入端电连接；所述第二分压电阻的第二端与第一电平输出端电连接。可选的，所述开关单元包括：隔直流电容、第一开关管以及第一下拉电阻；所述隔直流电容的第一端作为所述开关单元的输入端，与所述第一分压电阻的第二端电连接，第二端与所述第一开关管的控制端电连接；所述第一开关管的第一端与所述第一电平输出端电连接，第二端与所述第一下拉电阻的第一端电连接，并作为所述开关单元的输出端，与所述电源模块的输入端电连接；所述第一下拉电阻的第二端接地。可选的，所述充电接口状态采集模块包括：状态采集启动单元和状态采集单元；所述状态采集启动单元的输入端作为所述充电接口状态采集模块的第一输入端，与所述处理器模块的输出端电连接，输出端与所述状态采集单元的第一输入端电连接，用于向所述状态采集单元输出第三开启信号；所述状态采集单元的第二输入端作为所述充电接口状态采集模块的第二输入端，与所述充电接口电连接，输出端作为所述充电接口状态采集模块的输出端，与所述处理器模块的第二输入端电连接，用于获取所述充电插头与所述充电接口的连接状态信号，并向所述处理器模块输出所述连接状态信号。可选的，所述状态采集启动单元包括：第二开关管和第三开关管；所述第二开关管的控制端作为所述状态采集启动单元的输入端，与所述处理器模块的输出端电连接，第一端接地，第二端与所述第三开关管的控制端电连接，用于导通所述第三开关管；所述第三开关管的第一端与第一电平输出端电连接，第二端作为所述状态采集启动单元的输出端，与所述状态采集单元的第一输入端电连接。可选的，所述状态采集单元包括：第一上拉电阻和第二二极管；所述第一上拉电阻的第一端作为所述状态采集单元的第一输入端，与所述第三开关管的第二端电连接，第二端与所述第二二极管的正极电连接，并作为所述状态采集单元的输出端，与所述处理器模块的第二输入端电连接；所述第二二极管的负极作为所述状态采集单元的第二输入端，与所述充电接口电连接。第二方面，本技术提供了一种可充电设备，包括本技术任意实施例所述的充电接口连接状态电路。可选的，所述可充电设备为电动汽车。本技术提供的充电接口状态检测电路及可充电设备，除了电源模块和处理器模块，还包括充电接口唤醒模块和充电接口状态采集模块，充电接口唤醒模块与电源模块电连接，用于在充电插头接入所述充电接口时，输出唤醒信号启动电源模块，电源模块被唤醒后，输出供电信号至处理器模块，以启动处理器模块并为处理器模块供电，处理器模块与充电接口状态采集模块电连接，用于输出第一开启信号启动充电接口状态采集模块，并接收充电接口状态采集模块输出的充电插头与充电接口的连接状态信号，以获知充电插头与充电接口的连接状态信息，并在获知连接状态信息为已连接状态后，输出第一关闭信号至充电接口状态采集模块，关闭充电接口状态采集模块，减少电路静态电流，节省电能，保护电池组，解决了现有充电接口状态检测电路静电流过大，导致功耗过大的问题。附图说明图1是现有技术提供的一种车辆充电接口的连接示意图；图2是现有技术提供的一种充电接口状态检测电路的结构示意图；图3是本技术实施例提供的一种充电接口状态检测电路的结构示意图；图4是本技术实施例提供的另一种充电接口状态检测电路的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。现有技术中，往往对电动车等可充电设备配备了快充、慢充等多个充电方式，以供用户使用。参考图1，图1是现有技术提供的一种车辆充电接口的连接示意图，在需要进行充电时，将充电桩的充电插头3插入电动汽车的充电接口，为电池管理系统4中的电池组15进行充电，如图1所示，当充电插头3插入充电接口2，充电插头3或者充电接口2会产生一些触发信号触发处理器模块14，使得处理器14能够发出控制信号控制充电接口的充电端DC+和DC-为电池组15充电。具体的，在对电动汽车进行快速充电时，充电接口状态检测电路如图2所示，图2是现有技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电接口状态检测电路，其特征在于，包括：充电接口唤醒模块、电源模块、充电接口状态采集模块以及处理器模块；所述充电接口唤醒模块的输入端与充电接口电连接，用于检测充电插头连接状态，输出端与所述电源模块的输入端电连接，用于向所述电源模块输出唤醒信号；所述电源模块的输出端与所述处理器模块的第一输入端电连接，用于向所述处理器模块输出供电信号；所述处理器模块的输出端与所述充电接口状态采集模块的第一输入端电连接，用于向所述充电接口状态采集模块输出第一开启信号或第一关闭信号；所述充电接口状态采集模块的第二输入端与所述充电接口电连接，输出端与所述处理器模块的第二输入端电连接，用于向所述处理器模块输出所述充电插头与所述充电接口的连接状态信号。

【技术特征摘要】
1.一种充电接口状态检测电路，其特征在于，包括：充电接口唤醒模块、电源模块、充电接口状态采集模块以及处理器模块；所述充电接口唤醒模块的输入端与充电接口电连接，用于检测充电插头连接状态，输出端与所述电源模块的输入端电连接，用于向所述电源模块输出唤醒信号；所述电源模块的输出端与所述处理器模块的第一输入端电连接，用于向所述处理器模块输出供电信号；所述处理器模块的输出端与所述充电接口状态采集模块的第一输入端电连接，用于向所述充电接口状态采集模块输出第一开启信号或第一关闭信号；所述充电接口状态采集模块的第二输入端与所述充电接口电连接，输出端与所述处理器模块的第二输入端电连接，用于向所述处理器模块输出所述充电插头与所述充电接口的连接状态信号。2.根据权利要求1所述的充电接口状态检测电路，其特征在于，所述充电接口唤醒模块包括：开关触发单元和开关单元；所述开关触发单元的输入端作为所述充电接口唤醒模块的输入端，与所述充电接口电连接，输出端与所述开关单元的输入端电连接，用于向所述开关单元输出第二开启信号；所述开关单元的输出端作为所述充电接口唤醒模块的输出端，与所述电源模块的输入端电连接，用于向所述电源模块输出唤醒信号。3.根据权利要求2所述的充电接口状态检测电路，其特征在于，所述开关触发单元，包括：第一二极管、第一分压电阻和第二分压电阻；所述第一二极管的负极作为所述开关触发单元的输入端，与所述充电接口电连接，正极与所述第一分压电阻的第一端电连接；所述第一分压电阻的第二端与所述第二分压电阻的第一端电连接，并作为所述开关触发单元的输出端，与所述开关单元的输入端电连接；所述第二分压电阻的第二端与第一电平输出端电连接。4.根据权利要求3所述的充电接口状态检测电路，其特征在于，所述开关单元包括：隔直流电容、第一开关管以及第一下拉电阻；所述隔直流电容的第一端作为所述开关单元的输入端，与所述第一分压电阻的第二端电连接，第二端与所述第一开关管的控制端电连接；所述第一开关管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建敏，韩静茹，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11