一种高空作业发动机托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种高空作业发动机托盘，包括托盘底座，托盘底座开设有凹槽，凹槽对称内侧壁开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内滑动连接有托板的一端，托板的另一端滑动连接在第二滑槽内，托板两端上端面分别固接有铁块，铁块上端面固接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固接有第一永磁铁，第一永磁铁固接在第一滑槽和第二滑槽的内顶壁，托板位于第一滑槽和第二滑槽内的一段下端面分别固接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固接有第二永磁铁，第二永磁铁固接在第一滑槽和第二滑槽的内底壁，第一永磁铁与第二永磁铁磁性相斥。本发明专利技术通过简单的结构，便捷的操作，很好的解决了现有技术中高空作业中的发动机振动频率和幅度过高，不稳定的缺点。

An overhead working engine tray

The invention discloses a high altitude working engine tray, which comprises a tray base, a tray base is provided with a groove, a first groove and a second groove are arranged on the symmetrical inner wall of the groove, one end of the first groove is sliding connected with the tray, the other end of the tray is sliding connected with the second groove, and the upper ends of the tray are respectively fixed. The upper end face of the iron block is fixed with a first spring, the other end of the first spring is fixed with a first permanent magnet, the first permanent magnet is fixed with the inner top wall of the first slide and the second slide, and the lower end face of the bracket in the first slide and the second slide is respectively fixed with a second spring, and the other end of the second spring is fixed with a second spring. The permanent magnet, the second permanent magnet, is fixed to the inner and bottom walls of the first and second sliding grooves, and the first permanent magnet repels the second permanent magnet. Through simple structure and convenient operation, the invention solves the defects of excessively high frequency and amplitude of engine vibration and instability in high altitude operation in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业发动机托盘
本专利技术涉及一种托盘，尤其涉及一种高空作业发动机托盘。
技术介绍
随着社会的发展，越来越多的高空作业平台设备被用于场馆维护、建筑施工、清洁检修等领域。高空平台的发动机动力系统一般安装在与转台相连的托架或托盘上，可随托盘一起旋出，有利于紧凑整车布局，便于发动机维护保养、检修等。由于采用可转动的托盘，仅有一端固定，发动机运转时，常导致托盘振动较大，影响系统性能，甚至出现托盘上的散热器、风扇等其它附件发生固定螺栓振松，部件受损的情况，出现安全隐患。高空作业平台一般由行走机构、升降机构（可以是桅柱、剪叉机构或组合臂架）、机体和工作平台组成，其中，升降机构固定在机体上，工作平台设置在升降机构上方。机体一般由转台及其附件组成，转台可在水平面内连续旋转。高空作业车采用电动或发动机提供动力。对于发动机动力形式，动力系统一般固定在转台托盘上。高空作业平台动力系统总成，包括发动机、风扇、散热器、消声器、空气滤清器等，而为了维修和操作方便，将这些发动机及附件集成在可旋出式发动机托盘上。发动机托盘将动力总成定位并固定支撑在转台上，托盘直接承受来自动力总成的激振力和扭矩。由于发动机托盘一端通过轴销固定在转台上，另一端悬空或简单固定，导致发动机振动过大甚至出现共振等现象，严重影响到发动机及其附属零部件的使用寿命、系统的可靠性，转台、车身的振动，进而影响作业平台的安全性和平顺性。为此，提出一种高空作业发动机托盘。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中高空作业中的发动机振动频率和幅度过高，不稳定的缺点，而提出的一种高空作业发动机托盘。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种高空作业发动机托盘，包括托盘底座，托盘底座开设有凹槽，凹槽对称内侧壁开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽内滑动连接有托板的一端，托板的另一端滑动连接在第二滑槽内，托板位于第一滑槽和第二滑槽内的一段上端面分别固定连接有铁块，铁块上端面固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有第一永磁铁，第一永磁铁固定连接在第一滑槽和第二滑槽的内顶壁，托板位于第一滑槽和第二滑槽内的一段下端面分别固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定连接有第二永磁铁，第二永磁铁固定连接在第一滑槽和第二滑槽的内底壁，第一永磁铁与第二永磁铁磁性相斥，托板下端面固定连接有若干组减震机构。优选的，减震机构包括支撑杆和支撑台，支撑台内部中空，支撑台固定连接在凹槽内底壁，支撑杆的一端固定连接在托板下端面，支撑杆垂直于托板设置，支撑杆的另一端贯穿支撑台的顶壁到达支撑台内部，支撑杆底端固定连接有第四弹簧，第四弹簧的另一端固定连接在凹槽内底壁。优选的，支撑台的形状为喇叭状。优选的，支撑杆下部对称侧铰接有缓冲杆，缓冲杆底部转动连接有滚珠，滚珠与凹槽内底壁相抵触。优选的，支撑杆位于托板下方，支撑台上方一段套设有第三弹簧。本专利技术提出的一种高空作业发动机托盘，有益效果在于：本专利技术的装置中，设置的第一弹簧和第二弹簧对托板的震动起到初步减震的效果，配合设置的第一永磁铁与第二永磁铁相斥的磁性能够进一步减少托板的震动幅度，同时第一永磁铁吸引铁块再次放缓托板的震动幅度和频率，保护发动机本体。本专利技术的装置中设置的减震机构包括支撑杆、第三弹簧、支撑台、缓冲杆、滚珠、第四弹簧，能够对托板的上下震动起到缓冲和支撑的作用，进而保护发动机本体的稳定性，维持高空工作的稳定性。本专利技术通过简单的结构，便捷的操作，很好的解决了现有技术中高空作业中的发动机振动频率和幅度过高，不稳定的缺点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为A部结构放大示意图。图中：1-托盘底座，2-托板，3-第一滑槽，4-第一弹簧，5-第一永磁铁，6-第二弹簧，7-第二永磁铁，8-支撑杆，9-第三弹簧，10-铁块，11-支撑台，12-缓冲杆，13-滚珠，14-第四弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种高空作业发动机托盘，包括托盘底座1，托盘底座1开设有凹槽，凹槽对称内侧壁开设有第一滑槽3和第二滑槽，第一滑槽3内滑动连接有托板2的一端，托板2的另一端滑动连接在第二滑槽内，托板2位于第一滑槽3和第二滑槽内的一段上端面分别固定连接有铁块10，铁块10上端面固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的另一端固定连接有第一永磁铁5，第一永磁铁5固定连接在第一滑槽3和第二滑槽的内顶壁，托板2位于第一滑槽3和第二滑槽内的一段下端面分别固定连接有第二弹簧6，第二弹簧6的另一端固定连接有第二永磁铁7，第二永磁铁7固定连接在第一滑槽3和第二滑槽的内底壁，第一永磁铁5与第二永磁铁7磁性相斥，托板2下端面固定连接有若干组减震机构。减震机构包括支撑杆8和支撑台11，支撑台11的形状为喇叭状，支撑台11内部中空，支撑台11固定连接在凹槽内底壁，支撑杆8的一端固定连接在托板2下端面，支撑杆8垂直于托板2设置，支撑杆8的另一端贯穿支撑台11的顶壁到达支撑台11内部，支撑杆8底端固定连接有第四弹簧14，第四弹簧14的另一端固定连接在凹槽内底壁。支撑杆8下部对称侧铰接有缓冲杆12，缓冲杆12底部转动连接有滚珠13，滚珠13与凹槽内底壁相抵触。支撑杆8位于托板2下方，支撑台11上方一段套设有第三弹簧9。工作原理：将发动机本体放在托板2上，当发动机本体在高空作业时，产生的高频率震动会使托板2上下震动，托板2带着发动机本体向下进而带动支撑杆8向下移动，支撑杆8将第四弹簧14向下压，缓冲杆12的下端滚珠13带着缓冲杆12向外周移动，第一弹簧4、第二弹簧6、第三弹簧9第四弹簧14对发动机本体的震动起到多重减震的效果。本专利技术的装置中，设置的第一弹簧和第二弹簧对托板的震动起到初步减震的效果，配合设置的第一永磁铁与第二永磁铁相斥的磁性能够进一步减少托板的震动幅度，同时第一永磁铁吸引铁块再次放缓托板的震动幅度和频率，保护发动机本体。本专利技术的装置中设置的减震机构包括支撑杆、第三弹簧、支撑台、缓冲杆、滚珠、第四弹簧，能够对托板的上下震动起到缓冲和支撑的作用，进而保护发动机本体的稳定性，维持高空工作的稳定性。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空作业发动机托盘，包括托盘底座（1），其特征在于：所述托盘底座（1）开设有凹槽，所述凹槽对称内侧壁开设有第一滑槽（3）和第二滑槽，所述第一滑槽（3）内滑动连接有托板（2）的一端，所述托板（2）的另一端滑动连接在第二滑槽内，所述托板（2）位于第一滑槽（3）和第二滑槽内的一段上端面分别固定连接有铁块（10），所述铁块（10）上端面固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的另一端固定连接有第一永磁铁（5），所述第一永磁铁（5）固定连接在第一滑槽（3）和第二滑槽的内顶壁，所述托板（2）位于第一滑槽（3）和第二滑槽内的一段下端面分别固定连接有第二弹簧（6），所述第二弹簧（6）的另一端固定连接有第二永磁铁（7），所述第二永磁铁（7）固定连接在第一滑槽（3）和第二滑槽的内底壁，所述第一永磁铁（5）与第二永磁铁（7）磁性相斥，所述托板（2）下端面固定连接有若干组减震机构。

【技术特征摘要】
1.一种高空作业发动机托盘，包括托盘底座（1），其特征在于：所述托盘底座（1）开设有凹槽，所述凹槽对称内侧壁开设有第一滑槽（3）和第二滑槽，所述第一滑槽（3）内滑动连接有托板（2）的一端，所述托板（2）的另一端滑动连接在第二滑槽内，所述托板（2）位于第一滑槽（3）和第二滑槽内的一段上端面分别固定连接有铁块（10），所述铁块（10）上端面固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的另一端固定连接有第一永磁铁（5），所述第一永磁铁（5）固定连接在第一滑槽（3）和第二滑槽的内顶壁，所述托板（2）位于第一滑槽（3）和第二滑槽内的一段下端面分别固定连接有第二弹簧（6），所述第二弹簧（6）的另一端固定连接有第二永磁铁（7），所述第二永磁铁（7）固定连接在第一滑槽（3）和第二滑槽的内底壁，所述第一永磁铁（5）与第二永磁铁（7）磁性相斥，所述托板（2）下端面固定连接有若干组减震机构。2.根据权利要求1所述的一种高空作业发...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远，孙正锐，周同军，许飞，黄振，段志文，杨树青，戈晓波，
申请(专利权)人：安徽特恩智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34