润滑油组合物、润滑方法、和变速器技术

提供兼顾高粘度指数和高剪切稳定性的润滑油组合物，其含有：(1)100℃运动粘度为2mm

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物、润滑方法、和变速器
本专利技术涉及润滑油组合物、使用其的润滑方法、和变速器。
技术介绍
近年来，在对环境问题的意识提高的过程中，以有效活用石油资源、削减CO2的排放为目的，在各
中省燃耗化的要求变得严苛。例如，对变速器用的润滑油组合物，对省燃耗化的要求也提高。专利文献1中，提出了在基础油中配合有分子量不同的两种聚甲基丙烯酸酯等的润滑油组合物。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-172165号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的课题变速器用的润滑油组合物中，为了实现省燃耗化，要求例如在低温下粘度难以提高以使得搅拌阻抗不会变大、另一方面在高温下粘度难以降低以使得能够充分保持油膜这样的特性。该粘度特性可以通过提高例如润滑油组合物的粘度指数而得到，使用如专利文献1中记载那样的聚甲基丙烯酸酯等粘度指数改进剂。粘度指数改进剂的粘度指数改进性能一般而言与其平均分子量存在比例关系，存在平均分子量越大则性能越高的倾向。另一方面，如果平均分子量大，则因在使用中对润滑油组合物施加的机械的剪切力，粘度指数改进剂的分子链被切断，其性能降低，因此润滑油组合物的粘度降低而无法充分保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.润滑油组合物，其含有：(1)100℃运动粘度为2mm2/s以上且低于2.5mm2/s的矿物油、和(2)具有下述通式(I)所示的结构单元、且在分子中具有含氧原子的官能团的聚甲基丙烯酸酯；[化1]

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.04 JP 2016-0425081.润滑油组合物，其含有：(1)100℃运动粘度为2mm2/s以上且低于2.5mm2/s的矿物油、和(2)具有下述通式(I)所示的结构单元、且在分子中具有含氧原子的官能团的聚甲基丙烯酸酯；[化1]通式(I)中，R1表示碳原子数为24~40的2价脂肪族烃基，X1表示含氧原子的1价官能团。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，所述含氧原子的官能团为羟基。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中，所述聚甲基丙烯酸酯的质均分子量为5,000以上且100,000以下。4.根据权利要求1~3中任一项所述的润滑油组合物，其中，所述聚甲基丙烯酸酯的以组合物总量为基准的含量为1质量%以上且15质量%以下。5.根据权利要求1~4中任一项所述的润滑油组合物，其中，1...

【专利技术属性】
技术研发人员：滨地达也，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP